目前，傳統(tǒng)汽車帶來的范圍內(nèi)能源短缺和大氣污染問題已日趨嚴(yán)重，世界主要汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家正積極引導(dǎo)與推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最近兩年，新能源汽車發(fā)展勢頭更加強勁，而我國擁有大的新能源汽車銷售市場，已搶占“換道超車”的先機(jī)。

對于新能源汽車制造來說，動力電池作為其核心部件，品質(zhì)甚至可直接決定整車性能，而用于鋰電池制造設(shè)備的精度和自動化水平，則會直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和一致性，與穩(wěn)步推動新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)度息息相關(guān)。

據(jù)了解，激光焊接技術(shù)作為一種替代傳統(tǒng)焊接技術(shù)，是動力電池生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)之一，已被廣泛應(yīng)用于鋰電制造設(shè)備之中，貫穿動力電池生產(chǎn)中的許多環(huán)節(jié)。在圓柱電池、軟包電池到方殼電池的生產(chǎn)過程中，都大量使用了激光焊接技術(shù)，尤其是方殼電池，從頂蓋的焊接到密封釘、軟連接、防爆片、極柱、模組，都離不開激光焊接技術(shù)的高效加工。

為了在提高效率的前提下，更好地保證焊接質(zhì)量，針對不同動力電池外形、不同焊接部位、不同材料，激光焊接工藝與具體操作也會有所差異。

不同的動力電池，焊接部位不同

動力電池電芯根據(jù)外形可分為方形、圓柱、軟包電池。方形電池電芯需要焊接的 部位有防爆閥、封口焊、注液孔焊接等，圓柱電池電芯需要焊接的部位有蓋帽極耳、注液孔、封口焊等。除了電芯之外，電池成組PACK焊接也是需要激光焊接的，圓柱電池PACK焊接、方形電池PACK焊接、軟包電池PACK焊接等。

不同的材料，焊接工藝不同

殼體的材料主要有不銹鋼和鋁材，但鋁材居多。不同的材料所采用的激光焊接工藝也不同，一般來講，鋁材的激光焊接功率難度更大，會面臨焊痕表面凸起問題、炸火問題、氣孔問題、內(nèi)部氣泡問題等。

不同焊接部位，激光焊接工藝不同

以殼體的封裝為例，根據(jù)位置的不同分為頂蓋、底蓋和側(cè)面的焊接、頂蓋防爆片及安全蓋的焊接、注液口的焊接等。激光焊接方式可分為側(cè)焊和頂焊，側(cè)焊的好處在于電芯內(nèi)部的影響較小，飛濺物不會輕易進(jìn)入殼蓋內(nèi)側(cè)，缺點是可能會導(dǎo)致凸起，對后續(xù)工藝有影響。頂焊的焊接是在一個平面上，對前道工序入殼和定位要求很高。

　　錦帛方-電池頂蓋激光焊接機(jī)

事實上，動力電池的類型規(guī)格不一，材料種類繁多，且激光焊接部位也不同，因此對焊接工藝的要求難度也更大。針對這一工藝難題，錦帛方激光將激光焊接技術(shù)與自動化、智能系統(tǒng)結(jié)合起來，打造了汽車鋰電柔性生產(chǎn)線，通過讀條碼識別產(chǎn)品種類，依次完成自動抽取真空、激光清洗焊接區(qū)域、自動上封并點焊和連續(xù)焊接及焊后檢測高精度完成上料、焊接流程，提高焊接質(zhì)量和效率。

　　錦帛方激光-蓋板軟連接激光焊接機(jī)

在實現(xiàn)激光智能焊接的同時，錦帛方激光仍堅持不斷推陳出新，越來越多的*激光焊接設(shè)備及工藝在鋰電柔性生產(chǎn)線上發(fā)揮著重要作用，包括電池頂蓋激光焊接機(jī)、頂蓋注液口封口焊接機(jī)、蓋板軟連接激光焊接機(jī)等多個錦帛方激光自主研發(fā)設(shè)備，在過去的幾年里已陸續(xù)投入到電池行業(yè)的生產(chǎn)加工之中，助力動力電池性能升級以及企業(yè)實現(xiàn)更加智能化的高效管理。