1 燃料貯箱加強(qiáng)筋條激光焊代鉚

　　火箭鋁合金燃料貯箱筋條與蓋板的連接主要采用鉚接方式，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件重量增加，而且鉚接部位容易腐蝕，工作量大。若采用激光焊接方法連接，則具有較高的連接強(qiáng)度和焊縫質(zhì)量，焊接過程能量集中且易于精確控制，焊后扭曲變形小。用激光焊接技術(shù)取代傳統(tǒng)的鉚接可以改變結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大減輕構(gòu)件重量，還可以提高接頭強(qiáng)度、耐腐蝕性及生產(chǎn)效率，降低制造成本。

　　2 鈦合金飛行舵翼激光焊

　　飛行舵翼是典型的輕質(zhì)化、高剛度的T形接頭復(fù)雜型面鈦合金結(jié)構(gòu)件，一般由舵芯和蒙皮組成，以鈦合金材料為主，外型面為空間曲線型面，焊接要求連接強(qiáng)度高，焊后外形規(guī)整。對(duì)于飛行舵翼焊接來說，關(guān)鍵在于焊點(diǎn)熔池保護(hù)和焊縫軌跡的精確控制（包括焊縫盲焊對(duì)中和焊縫順序控制），因此具有柔性、能量密度高且易于控制的激光焊接就成為優(yōu)選工藝。舵翼焊接過程采用計(jì)算機(jī)編程，以實(shí)現(xiàn)焊接軌跡和激光焊槍姿態(tài)的精密調(diào)整，并實(shí)現(xiàn)焊接過程與局部保護(hù)等工藝技術(shù)的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制，保證焊接質(zhì)量。

　3 鐵磁材料上抗裂填料點(diǎn)焊

　　燃燒室外壁在電子束焊接前必須填加抗裂合金才能有效防止焊接裂紋的產(chǎn)生。電子束焊接過程中不能有磁性干擾，若被焊材料是鐵磁性材料，采用電阻點(diǎn)焊抗裂合金時(shí)，焊槍與工件形成電流回路，使被焊材料具有很強(qiáng)的磁場，嚴(yán)重干擾電子束焊接。而激光點(diǎn)焊為非接觸無電極，焊點(diǎn)純凈，質(zhì)量高，因此采用激光點(diǎn)焊有利于進(jìn)行后續(xù)電子束焊接。

　4 熱敏材料壓環(huán)的脈沖激光點(diǎn)焊

　　閥芯的熱敏材料采用0.5mm寬的壓環(huán)緊固，壓配合后進(jìn)行點(diǎn)焊，熔深要求大于1mm。電阻點(diǎn)焊在如此窄的范圍內(nèi)不可能達(dá)到1mm熔深，而電子束焊接的起、收束流有熱慣性，焊接過程對(duì)熱敏材料有影響。采用脈沖激光點(diǎn)焊時(shí)，光束無惰性、深寬比大，滿足要求。