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    車銑復(fù)合應(yīng)該如何編程?

    2021年09月07日 18:56點(diǎn)擊:2402來源:羅夯智能科技(上海)有限公司>>進(jìn)入該公司展臺(tái)

      復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國(guó)際上流行的加工工藝之一。是一種*制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝,在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用*泛,難度最大,就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。
     
      需要完成數(shù)控車、多軸銑、3+2定位加工和鉆孔等多種加工方式的編程,難度大。UGNX和CATIA系統(tǒng)具有車銑復(fù)合數(shù)控加工編程功能模塊。
     
      在對(duì)回轉(zhuǎn)曲面、斜壁和輪廓型腔進(jìn)行粗加工時(shí),可以利用實(shí)體、表面或曲線定義被加工區(qū)域,切除大部分毛坯材料,適用于回轉(zhuǎn)件所有外型及內(nèi)腔的粗加工。粗加工時(shí),采用跟隨零件的加工策略,通過沿零件的幾何邊界偏移相同數(shù)量的步距來形成加工刀路,當(dāng)遇到相交時(shí),將其中的一個(gè)刀路修剪掉。
     
      在這種加工策略下,島域周邊的余量能夠有效的得到清除,這種加工策略特別適用于帶島的穴型加工。復(fù)雜曲面由于表面凸凹起伏,斜率變化大,3軸數(shù)控加工時(shí),切削深度和切削寬度的不斷改變,會(huì)引起不穩(wěn)定的刀具載荷,加劇刀具的磨損,降低加工質(zhì)量。
     
      在表面凸凹程度較大的部位還容易發(fā)生刀具和工件的干涉,產(chǎn)生嚴(yán)重后果,定位3+2的加工方式能克服3軸數(shù)控加工復(fù)雜曲面時(shí)存在的缺點(diǎn)。車銑復(fù)合定位3+2加工是指將B、C軸轉(zhuǎn)到一定的角度并鎖緊后進(jìn)行加工,當(dāng)一個(gè)區(qū)域的加工完成后,再根據(jù)另一個(gè)加工區(qū)域的法矢方向調(diào)整B、C軸的角度繼續(xù)進(jìn)行加工。
     
      其本質(zhì)是將五軸聯(lián)動(dòng)加工變?yōu)槟骋环较蚬潭ń嵌鹊募庸ぃ庸み^程中刀軸方向不再發(fā)生變化。由于能夠一次定位實(shí)現(xiàn)加工,相比3軸數(shù)控加工而言,3+2定位加工在效率和質(zhì)量上具有明顯優(yōu)勢(shì)。車銑多軸銑精加工解決方案。使用多軸聯(lián)動(dòng)的加工方式,精加工復(fù)雜回轉(zhuǎn)件圓柱部分多個(gè)復(fù)雜碎片曲面,選擇加工幾何、驅(qū)動(dòng)方式及相關(guān)參數(shù)。
     
      在實(shí)際加工時(shí)應(yīng)充分利用機(jī)床特性,有效控制刀具擺角變化大小,使位移和擺角之間良好匹配,防止過切現(xiàn)象產(chǎn)生。為降低刀具在零件拐角處擺角變化的劇烈程度,在加工零件拐角處時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加過渡的刀位,這也有利于機(jī)床平穩(wěn)工作,避免產(chǎn)生過切,提高零件的加工表面質(zhì)量。
     

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