日本的機(jī)械鑄鐵件產(chǎn)量在80年代末期到9年代初期一直保持著年遞增10左右的高增長(zhǎng)率，在鑄件生產(chǎn)總量停滯甚至下降的時(shí)候，該成就十分引人注目。日本1990年由壓鑄法以外的鑄造方法生產(chǎn)的鑄鐵件共計(jì)39.5萬(wàn)，其中用于汽車零部件生產(chǎn)的為34.4萬(wàn)，占總產(chǎn)量的87(用壓鑄法生產(chǎn)的鑄鐵件約為69.0萬(wàn))2]。日本已頒布(汽車制造商燃料消耗一效率基準(zhǔn))強(qiáng)化法案，對(duì)2001年汽車的燃料消耗規(guī)定了十分明確的目標(biāo)，即以1989年日本各種型號(hào)的汽車平均燃料消耗為基準(zhǔn)，1995年應(yīng)下降2，2001年降低率應(yīng)為40_1]。為達(dá)到該法案所規(guī)定目標(biāo)，汽車制造商紛紛進(jìn)行對(duì)策研究所得的結(jié)論是:采用鋁等有色合金鑄件取代鋼鐵鑄件，到2001年使汽車的自重降低35以發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1800轎車為例，1989年總重量為1300，其中鋼鐵零部件共重900，鋁合金零件重55，到2001年，汽車的總重降低為?游戢，湖北宜昌(443002)收穡日期：996—12—2044800，其中鋼鐵零部件200，鋁合金零部件275，鎂合金由無(wú)增為4～，可知鋁和鎂等有色金屬的總用量將大大超過(guò)鋼鐵材料。不難想象，在今后的一段時(shí)期內(nèi)，鋁等有色合金鑄件的生產(chǎn)量將會(huì)有快的增長(zhǎng)，給范圍內(nèi)的鑄造生產(chǎn)以刺激。我國(guó)已經(jīng)制定了今后汽車工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，即以轎車整車生產(chǎn)和零部件生產(chǎn)為，汽車制造廠所上的轎車項(xiàng)目中，已將鑄鐵件生產(chǎn)基地?cái)[在十分重要的位置上，已引進(jìn)重力澆鑄工藝，設(shè)備以及生產(chǎn)消失模的關(guān)鍵設(shè)備，生產(chǎn)鑄鋁缸蓋和進(jìn)氣管，為鑄鐵件的生產(chǎn)打下基礎(chǔ)]。

考察鑄件外觀質(zhì)量的主要指標(biāo)是尺寸精度、表面粗拙度和宏觀不直度。自20 世紀(jì)80 年代以來(lái)，我國(guó)機(jī)床行業(yè)出產(chǎn)中、大型鑄件已由過(guò)去的粘土砂干型工藝逐步改為樹(shù)脂自硬砂工藝，因而鑄件外觀質(zhì)量有了顯著的。但是，因?yàn)榇蠖鄶?shù)機(jī)床鍛造企業(yè)固然都有*的牌子，但實(shí)際沒(méi)有工藝過(guò)程控制，我國(guó)機(jī)床鑄件的外觀質(zhì)量，與其他產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品比擬，與采用樹(shù)脂自硬砂應(yīng)達(dá)到的水平比擬差距還相稱大，這是很不應(yīng)該的。用樹(shù)脂自硬砂造型時(shí)，當(dāng)真地舂實(shí)砂型對(duì)保證鑄件質(zhì)量是至關(guān)重要的。因?yàn)闄C(jī)床鑄件大多為中型鑄件，絕大多數(shù)工廠都未裝備震實(shí)臺(tái)，尤其應(yīng)該當(dāng)真地做好人工輔助舂實(shí)。實(shí)際上，鑄鐵件小編走訪的企業(yè)中很多鍛造企業(yè)造型功課都有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

由此，在澆注過(guò)程中鑄型開(kāi)裂、鑄鐵件表面粘砂、沖砂等缺陷十分常見(jiàn)，導(dǎo)致鑄件外觀質(zhì)量很差，不僅加大了清理、精整的工作量，而且和外國(guó)產(chǎn)品一比就相形見(jiàn)絀。尺寸精度畢竟能達(dá)到什么等級(jí)，是要根據(jù)大量檢測(cè)數(shù)據(jù)擇定的，我們走馬看花，無(wú)從確定。宏觀不直度(直線度)本來(lái)應(yīng)該是檢測(cè)項(xiàng)目，但大多數(shù)企業(yè)都未能提供檢測(cè)數(shù)據(jù)，據(jù)我們草草看來(lái)，能達(dá)到每米長(zhǎng)度上的不直度≤1. 5mm 的為數(shù)未幾。表面粗拙度一般不是必檢項(xiàng)目，但鍛造廠應(yīng)自行控制。因?yàn)椴皇潜貦z項(xiàng)目，所以我們所到的企業(yè)沒(méi)有一家用尺度樣塊進(jìn)行評(píng)定，因而也就無(wú)從知道自己與他人有多大差距。對(duì)于這項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，大多數(shù)企業(yè)都不予理睬的。外觀質(zhì)量雖然仍有待進(jìn)步，但我國(guó)機(jī)床鑄件質(zhì)量與其他產(chǎn)業(yè)國(guó)差距為重要的是內(nèi)在質(zhì)量方面。

鋁合金熔煉的裝料順序?qū)ΡＷC快速熔化、減少元素?zé)龘p、提高熔爐的生產(chǎn)率有很大關(guān)系。

其原則是:當(dāng)用鋁徒和中間合金進(jìn)行熔化時(shí)，先裝入鋁，然后加入中間合金。當(dāng)熔爐的容量足以同時(shí)裝入幾種爐料時(shí)，則應(yīng)先一起裝入熔點(diǎn)相近的成份。當(dāng)用預(yù)制合金綻進(jìn)行熔煉時(shí)，先裝入預(yù)制合金鏈，然后補(bǔ)加所需數(shù)量的鋁和中間合金。當(dāng)爐料由囚爐料和鋁統(tǒng)組成時(shí)，先熔化爐料中多的那一部分。容易燒損和低熔點(diǎn)的爐料，如鎂和鋅，應(yīng)在后加入。在連續(xù)熔化時(shí)，坩堝內(nèi)應(yīng)剩余一部分鋁液，以加速下一爐的熔化。采用覆蓋熔劑時(shí)，應(yīng)在爐料開(kāi)始熔化時(shí)就加入熔劑。

鑄鐵件工藝品是由鑄鐵件等材料加工制作而成的工藝品，鋁合金的熔點(diǎn)在550-630℃之間，澆注溫度通常為650-750℃隨著溫度的不斷升高，鋁合金的吸氣及金屬的氧化也不斷增加，因此在熔煉過(guò)程中金屬液溫度好不超過(guò)800℃，同時(shí)要避免經(jīng)常攪動(dòng)，從而減少金屬液的氧化。