一臺(tái)多次使用后就壞掉的機(jī)器和一臺(tái)使用多年后還在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器之間，到底有什么差別呢？差別在于細(xì)節(jié)，在于理想形狀與加工之間的微小差異。這就是為什么Henschel采用的測(cè)量技術(shù)確保其制造的齒輪擁有長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。即使是體積大、其沉重的零件，例如大型齒輪及其外殼，為確保其質(zhì)量，也必須達(dá)到微米級(jí)的精度。

Henschel的挑戰(zhàn)：零件上的精度

Henschel 制造用在塑料加工設(shè)備、有軌電車(chē)和火車(chē)上的齒輪。現(xiàn)在可以制造的齒輪箱，不久之前還需要通過(guò)第三方采購(gòu)。為了對(duì)重達(dá)幾噸長(zhǎng)達(dá)4米的鋼制外殼進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，需要一臺(tái)大的測(cè)量機(jī)。Henschel質(zhì)量管理主任 Bodo Kohlmeyer 因此在幾個(gè)月前投資了一臺(tái)來(lái)自蔡司工業(yè)測(cè)量部的橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。解決方案：

蔡司的解決方案：配備主動(dòng)式探頭的 850 毫米長(zhǎng)的測(cè)針

“在我們的供應(yīng)商之中，只有三家能提供滿(mǎn)足我們需求的橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。”Kohlmeyer描述道。Henschel 選擇蔡司的主要原因是 ACCURA 上的主動(dòng)式探頭，其能在測(cè)量過(guò)程中自動(dòng)修正與零件的相對(duì)位置。

Henschel 自從 2010 年6月開(kāi)始，便與ACCURA II一起工作。這臺(tái)測(cè)量機(jī)配備的測(cè)針 (850 毫米)，而且也能測(cè)量到大型外殼的內(nèi)部尺寸。Henschel使用這臺(tái)機(jī)器檢測(cè)軸間距、軸承鉆孔和平行度。

Kohlmeyer收益：細(xì)節(jié)化控制

Kohlmeyer很清楚地知道，一臺(tái)橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是一筆需要有理有據(jù)的投資。'“許多操作都耽誤在了測(cè)量技術(shù)上，手工的記錄，通過(guò)肉眼判斷測(cè)量結(jié)果。結(jié)果，有時(shí)會(huì)讓你摸不著頭腦。”Kohlmeyer抱怨道。對(duì) Henschel而言，個(gè)別外殼供應(yīng)商的問(wèn)題已經(jīng)成為了過(guò)去。“我們?cè)诮回浛煽啃陨嫌辛碎L(zhǎng)足的進(jìn)步，也正在有效地落實(shí)我們對(duì)質(zhì)量的要求，”Kohlmeyer 總結(jié)道。齒輪長(zhǎng)久的使用壽命及其可靠性，

將保證Henschel在未來(lái)將繼續(xù)收到來(lái)自各地客戶(hù)的訂單。

Henschel Antriebstechnik GmbH公司介紹

Henschel Antriebstechnik GmbH是德國(guó)推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的公司之一，也在推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展中扮演了關(guān)鍵角色。Henschel制造用于機(jī)械工程和工廠建造的高性能齒輪，及其外殼。公司不斷在齒輪技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行研究和研發(fā)，并將定制化的推進(jìn)解決方案和創(chuàng)新技術(shù)引入市場(chǎng)。