第三章汽車板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的改善對(duì)策

盡管CNC加工中心通過(guò)上述與C整車制造企業(yè)在DS5新車型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中出現(xiàn)了諸多 問(wèn)題，但對(duì)于這些問(wèn)題，如果不采取有效的改進(jìn)措施，在后續(xù)車型的開(kāi)發(fā)中，新產(chǎn)品開(kāi) 發(fā)流程不完善不僅會(huì)對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程造成損失，也會(huì)給后續(xù)量產(chǎn)過(guò)程持續(xù)造成損失。而且， 因?yàn)闆](méi)有新的流程來(lái)應(yīng)對(duì)汽車板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，會(huì)導(dǎo)致由單純加工服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品開(kāi)發(fā) 和穩(wěn)定量產(chǎn)供貨并行的整套服務(wù)方案，服務(wù)能力無(wú)法跟上，客戶滿意度大幅降低，從而 失去了當(dāng)前在汽車板配送市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，流程改造不僅僅是企業(yè)增加效益， 降低成本，也是提升服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的必須途徑了。

3.1對(duì)各方改善目標(biāo)進(jìn)行分解

3.1.1整車制造企業(yè)改善目標(biāo)

改善目標(biāo)分解是流程改進(jìn)的基礎(chǔ)，但所占角度不同下，整車制造企業(yè)和加工中心在 新車型開(kāi)發(fā)中，對(duì)應(yīng)所需的改善方向及目標(biāo)還是有存在很大差異。首先將其期望分開(kāi)， 不同梳理，求同存異。但是因?yàn)榛诋?dāng)前國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大前提下, 改善目標(biāo)以整車制造企業(yè)的訴求為先。

作為一個(gè)全新的合資公司，C整車制造企業(yè)雖然在乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷 售和服務(wù)方面有母公司豐富經(jīng)驗(yàn)的積累，具備很多其他國(guó)內(nèi)同行業(yè)對(duì)手*的優(yōu) 勢(shì)。但作為一個(gè)新興的整車制造企業(yè)，在自身能力的積累上，還是很存在與其他企業(yè)很 大的差距。正是針對(duì)這一點(diǎn)，它希望能夠在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)能快速擴(kuò)展中找到屬于自己 的*，面臨著必須縮減成本、降低風(fēng)險(xiǎn)、提升供應(yīng)鏈能力、提高產(chǎn)品品質(zhì)等多項(xiàng) 管理提升要求。[14]

針對(duì)上文分析的現(xiàn)有流程問(wèn)題，涉及其管理提升要求的內(nèi)容，C整車制造廠也希望 通過(guò)此次的開(kāi)發(fā)流程優(yōu)化達(dá)到以下目標(biāo)：

1) C整車制造企業(yè)希望通過(guò)開(kāi)發(fā)階段對(duì)終成品的各項(xiàng)方案進(jìn)行優(yōu)化，獲得更低的 終成品板料的訂購(gòu)成本。在板料使用上在保證板材品質(zhì)符合下工序要求的前途下，無(wú) 須質(zhì)量過(guò)剩，以便更大限度的達(dá)到公司年度降成本的目標(biāo)。

2) C整車制造企業(yè)希望其供應(yīng)鏈的加工能力不斷提升，減少加工損耗，增加整個(gè)供 應(yīng)鏈的效益，從而促進(jìn)供應(yīng)鏈的發(fā)展提升。激發(fā)數(shù)控加工中心為其提供更高合格率的汽車 板材，達(dá)到供應(yīng)鏈能力持續(xù)提升，從而為未來(lái)時(shí)間里降低成本，達(dá)成目標(biāo)提供空間。

3) C整車制造企業(yè)希望簡(jiǎn)化汽車板開(kāi)發(fā)過(guò)程中流程環(huán)節(jié)，由所有通過(guò)商務(wù)口徑的單 一窗口對(duì)話，變更為專業(yè)人士對(duì)應(yīng)專業(yè)問(wèn)題，多口徑窗口應(yīng)對(duì)各自不同的問(wèn)題。比如， 技術(shù)對(duì)應(yīng)技術(shù)，生產(chǎn)對(duì)應(yīng)制造。充分利用加工中心在板料供應(yīng)上的成熟經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行技術(shù) 對(duì)接，完善其自身的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。降低其管理難度，減少因自身問(wèn)題在汽車板開(kāi)發(fā)流 程過(guò)程中因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)和疏漏從而產(chǎn)生損失的可能。

4) C整車制造企業(yè)希望通過(guò)流程優(yōu)化后，在第一款車型的量產(chǎn)階段不斷復(fù)發(fā)的累 計(jì)問(wèn)題，不會(huì)對(duì)在后續(xù)車型的生產(chǎn)制造上重復(fù)發(fā)生，造成不良影響。

3.1.2.加工中心的改善目標(biāo)

CNC加工中心雖然在汽車板部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)方面建立了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 近些年由于各大汽車整車制造廠在成本壓縮、服務(wù)提升上的不斷訴求，導(dǎo)致生產(chǎn)加工利 潤(rùn)空間不斷受到擠壓，生產(chǎn)季節(jié)及產(chǎn)能調(diào)配受到服務(wù)提升的影響。該影響已經(jīng)對(duì)其發(fā)展 形成了困境。而在汽車板開(kāi)發(fā)流程上，因?yàn)槠渥陨戆l(fā)展需求，利潤(rùn)空間的追求，H加工 中心希望通過(guò)此次的流程優(yōu)化達(dá)到以下目標(biāo)：

1) CNC加工中心希望大幅降低目前的流程傳遞管理成本，以及在此過(guò)程中，由于信 息傳遞耽擱對(duì)其制造工序造成的產(chǎn)品返修返工來(lái)達(dá)成客戶需求的不良成本。也就是要求 與C整車制造企業(yè)展開(kāi)扁平式的業(yè)務(wù)流程，由其自身制造部門(mén)與整車制造企業(yè)的制造部 門(mén)直接對(duì)接，避免傳遞信息帶來(lái)的制造信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致的返修成本過(guò)高等問(wèn)題。

2) CNC加工中心希望能夠更早介入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)于整車制造企業(yè)對(duì)應(yīng)工序沖 壓工藝所用的沖壓設(shè)備的上料部分結(jié)構(gòu)，希望通過(guò)建議設(shè)計(jì)，避免后續(xù)板料供應(yīng)中帶來(lái) 的苛刻要求，從而抬升制造成本。

3) CNC加工中心希望能夠利用其在落料方面的工藝能力，參與整車制造企業(yè)的落料 模具開(kāi)發(fā)或者是整車制造企業(yè)直接將落料模連同零件一并發(fā)包。這樣有利于模具設(shè)計(jì)、 交付、調(diào)試以及維修工作的開(kāi)展。（落料模具相對(duì)比較特殊，為整車制造企業(yè)委托外部 供應(yīng)商加工制造，貨權(quán)屬于整車制造企業(yè)，但實(shí)際調(diào)試、加工都是位于數(shù)控加工中心 >）

CNC加工中心希望能夠早期參與到整車制造企業(yè)的物流規(guī)劃中，對(duì)于物流運(yùn)輸， 物流路線，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，交期要求等能一同進(jìn)行規(guī)劃。從而達(dá)到完善物流路線，降低物流 成本，滿足客戶需求。

本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程改善研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無(wú)法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！

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