如果一輛二手車屬于事故車的情況，那么在車身漆面，鈑金或噴漆等痕跡，而且范圍會比較大。因此，只要涉及到二手事故車檢測，會做漆面檢測項目，以此來了解車輛曾發(fā)生的大大小小事故的歷史情況，并判斷車輛是否屬于事故車。可以說讀懂了車輛漆面，就大致了解了該車的剮蹭及事故歷史。當然，如果要準確的判斷車輛是否屬于技術(shù)上認定的事故車，還是需要二手車鑒定評估師通過設(shè)備，以底盤、前后防撞梁、車體結(jié)構(gòu)等項目綜合檢測的結(jié)果為準。

    如果只是檢測車體的漆面情況，可以使用二手車鑒定——“漆面檢測儀”來揭開車輛鈑金噴漆的歷史面紗。。。  

顧名思義，漆面檢測儀是檢測車體漆面數(shù)值的儀器，通過測試漆面與車身鐵皮的厚度，來判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。在檢測中，一般以汽車車頂作為基準，如果其他部位數(shù)值高于基準數(shù)值，則車輛該部位可以判定進行過鈑金、噴漆修整。在二手車鑒定過程中，如果檢測師發(fā)現(xiàn)數(shù)值與基準數(shù)值差數(shù)大，則會進一步檢查車輛該處是否存在事故痕跡，判定是否為事故車。

     小知識：新車的漆面都是電腦自動化來進行噴涂的，而且是在干凈的無塵車間里面整體進行的，因此漆面與車體金屬之間的厚度會很均勻，不會出現(xiàn)大的差別。而車輛局部受損后人工噴涂的油漆，不可能做到與原廠噴漆的厚度相當。加上如果存在鈑金等，漆面和金屬之間還有涂抹膩子膠等，漆面和金屬之間的厚度會大。

一般大部分汽車的厚度范圍都是在80-140之間，少部分車可能達到150以上，假如測試汽車左門，可取車門上，下，左，右，中間 五個點測試  五個點的數(shù)值想加除5 就是平均值，一個點的數(shù)值如果大于平均值30um以上 判斷可能汽車做個小修理。當然，如果是換了汽車門，還需要從螺絲等結(jié)合部位檢測。這方面的檢測請看盾哥以前發(fā)的文章。

 

車體ABC柱的檢測，是判斷事故車的重要指標。如果ABC柱有鈑金或補漆等痕跡，說明車輛存在很大的事故嫌疑，二手車鑒定評估師就會著重對車輛底盤和前后側(cè)梁做進一步的檢測。

    當然，這輛車的ABC柱漆面數(shù)值都是正常的，說明這輛車沒有發(fā)生過較為嚴重的事故。

    當然了，開車遇到剮蹭事故是難免的，鈑金和補漆屬于很常見的維修項目。在二手車市場上，也沒有未經(jīng)鈑金或補漆的車輛在售。只要通過二手車鑒定評估師的檢測，去掉了車輛技術(shù)層面嚴格意義上屬于事故車的情況外，發(fā)生過小剮蹭事故的二手車還是可以購買的，二手車的性價比也體現(xiàn)在這一方面。

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