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車輛電磁兼容性(EMC)簡介
閱讀:699 發(fā)布時間:2010-7-2車輛電磁兼容性(EMC)簡介
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一、什么是電磁兼容性?
首先我們應該了解幾個名詞及定義:
?電磁干擾(EMI, Electromagnetic Interference):任何可能會降低某個裝置、設備或系統(tǒng)的性能,或可能對生物或物質(zhì)產(chǎn)生不良影響之電磁現(xiàn)象。一般而言,電磁干擾又可以區(qū)分為輻射干擾與傳導干擾二種。
?電磁耐受(EMS, Electromagnetic Susceptibility):某一裝置、設備或系統(tǒng)在電磁環(huán)境之下,其性能不會造成劣化的程度。
?電磁兼容性(EMC, Electromagnetic Compatibility):某一設備或系統(tǒng)在電磁環(huán)境之下可以正常的運作,而且不對此環(huán)境中的任何設備產(chǎn)生難以忍受的電磁干擾之能力。
而將這個解釋套用在車輛上,電磁干擾(EMI)是指車輛上的各種電器及電子零件在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,發(fā)射出電磁能量而影響到其它物體;電磁耐受(EMS)則是指車輛在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,其性能不會受到外界電磁能量影響而產(chǎn)生明顯變化(例如無預期加速)的能力。
二、車輛電磁干擾測試之相關規(guī)定
(一)量測時之車輛狀態(tài)
1.內(nèi)燃機車輛
引擎應在正常工作溫度下依表1中之轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),若裝有齒輪箱時,應設定在空檔。
表1 - 內(nèi)燃機車輛之量測條件 | |
汽缸數(shù) | 量測轉(zhuǎn)速 |
一個汽缸 | 2500 rpm±10 % |
一個汽缸以上 | 1500 rpm±10 % |
表1 - 內(nèi)燃機車輛之量測條件
汽缸數(shù) 量測轉(zhuǎn)速
一個汽缸 2500 rpm±10 %
一個汽缸以上 1500 rpm±10 %
2.電動車輛
?行駛狀態(tài)
目前間各項法規(guī)或標準中對于電動車輛行駛狀態(tài)下電磁干擾之量測條件并未統(tǒng)一,如表2中所示。量測時車輛應以定速在無負載的車體動力計或軸支架上行駛。
表2 - 各法規(guī)、標準中之電動車輛量測條件 | |
法規(guī)/標準 | 量測條件 |
97/24/EEC | 制造商宣告馬達zui大工作馬力的四分之三 |
CISPR 12 | 定速20 km/h |
SAE J551-5 | 16至64 km/h間產(chǎn)生zui大輻射干擾之速度 |
CNS 14386-10 | 定速20 km/h |
表2 - 各法規(guī)、標準中之電動車輛量測條件
法規(guī)/標準 量測條件
制造商宣告馬達zui大工作馬力的四分之三
定速20 km/h
定速20 km/h
?充電狀態(tài):關閉電門,連接充電接頭,應分別量測輻射干擾與傳導干擾。
3.燈光儀表及其它車輛配備:開啟電門,引擎或馬達不運轉(zhuǎn),其它各項電器裝置正常運作。
(二)車輛電磁干擾之限制值
一般電磁干擾的限制值大小是由產(chǎn)品的使用環(huán)境所決定的,而與產(chǎn)品本身的特性無關。一般區(qū)分為?住宅、商業(yè)及輕工業(yè)環(huán)境,?重工業(yè)環(huán)境。對車輛而言,由與使用的環(huán)境并無特殊限制,所以應該適用較為嚴格的住宅、商業(yè)及輕工業(yè)環(huán)境之限制值。
三、車輛電磁耐受測試之相關規(guī)定
(一)量測時之車輛狀態(tài)
1.車輛的引擎應正常地帶動驅(qū)動輪以50 km/h的穩(wěn)定車速運轉(zhuǎn)。車輛應在設定適當阻力的車體動力計上行駛,若沒有車體動力計時可使用與地面間隙zui小且絕緣的軸支架。若可以的話,傳動軸應不連接。
2.頭燈應設定在近光燈;方向指示燈應設定在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的操作位置;所有會影響到車輛駕駛操控裝置的其它系統(tǒng)應處于正常的操作狀態(tài)。
(二)車輛電磁耐受之判定基準
車輛承受高于基準限制值25 %場強(單位V/m)時,應能符合下述之條件:
?車輛驅(qū)動輪速度沒有異常的變化;
?沒有會造成其它道路使用者困擾的性能劣化;
?駕駛及其它道路使用者不可看到任何駕駛操控裝置有劣化的情形。
97/24/EEC CNS 14386-10 CISPR 12 SAE J551-5 16至64 km/h間產(chǎn)生zui大輻射干擾之速度