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    技術(shù)文章

    EFT群脈沖發(fā)生器測試時干擾施加方式(在線交流:)

    閱讀:1816          發(fā)布時間:2010-6-29

     

    群脈沖發(fā)生器測試時干擾施加方式(在線交流:)

     

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    EFT測試時,有l(wèi)1、l2、l3、n及pe等端口。pe和大地是兩個概念,電快速脈沖干擾是共模性質(zhì)的,在標(biāo)準(zhǔn)提供的實驗設(shè)置圖中可以看到從試驗發(fā)生器來的信號電纜芯線通過可供選擇的耦合電容加到相應(yīng)的電源線(l1、l2、l3、n及pe)上,信號電纜的屏蔽層則和耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)的機殼相連,機殼則接到參考接地端子上。

    這就表明脈沖群干擾實際上是加在電源線與參考大地之間,因此加在電源線上的干擾是共模干擾。

    而對于采用耦合夾的實驗方式來說,電快速脈沖將通過耦合板與受試電纜之間的分布電容進(jìn)入受試電纜,而受試電纜所接收到的脈沖仍然是相對參考接地板來說的。

    因此,通過耦合夾對受試電纜所施加的干擾仍然是共模性質(zhì)的。確定了干擾的性質(zhì),那么我們就可以采取相應(yīng)的措施使設(shè)備順利通過實驗。那么我們不難看出,電源濾波器中所使用的x電容(差模電容)對于eft干擾是沒有抑制作用的。

    如果設(shè)備是金屬外殼,y電容(共模電容)會起作用,將高頻eft旁路到外殼上面,然后通過設(shè)備外殼和參考地間的分布電容回到信號源,從而不會進(jìn)入電路。

    電快速脈沖干擾導(dǎo)致設(shè)備失效的機理根據(jù)國外學(xué)者對脈沖群干擾造成設(shè)備失效的機理的研究,單個脈沖的能量較小,不會對設(shè)備造成故障。但脈沖群干擾信號對設(shè)備線路結(jié)電容充電,當(dāng)上面的能量積累到一定程度之后,就可能引起線路(乃至系統(tǒng))的誤動作。

    因此,線路出錯會有個時間過程,而且會有一定偶然性(不能保證間隔多少時間,線路一定出錯,特別是當(dāng)試驗電壓達(dá)到臨界點附近時)。而且很難判斷究竟是分別施加脈沖,還是一起施加脈沖,設(shè)備更容易失效。也很難下結(jié)論設(shè)備對于正向脈沖和負(fù)向脈沖哪個更為敏感。

    實踐表明,一臺設(shè)備往往是某一條電纜線,在某一種試驗電壓,對某個極性特別敏感。實驗顯示,信號線要比電源線對電快速脈沖干擾敏感得多。

    設(shè)備通過電快速脈沖測試的有效措施首先我們先分析一下干擾的注入方式:eft干擾信號是通過耦合去耦網(wǎng)絡(luò)中的33nf的電容耦合到主電源線上面(而信號或控制電纜是通過電容耦合夾施加干擾,等效電容是100pf)。對于33nf的電容,它的截止頻率為100k,也就是100khz以上的干擾信號可以通過;而100pf的電容,截止頻率為30m,僅允許30mhz頻率以上的干擾通過。電快速脈沖的干擾波形為5ns/50ns,重復(fù)頻率5k,脈沖持續(xù)時間15ms,脈沖群重復(fù)周期300ms。根據(jù)傅立葉變換,它的頻譜是從5k--100m的離散譜線,每根譜線的距離是脈沖的重復(fù)頻率。

    知道以上幾點,施加干擾的耦合電容扮演了一個高通濾波器的角色,因為電容的阻抗隨著頻率的升高而下降,那么干擾中的低頻成分不會被耦合到eut,而只有頻率較高的干擾信號才會進(jìn)入eut。當(dāng)我們在eut電路中再加入共模電感(特別要注意的是,這里的共模電感一定要加在主電源線及其回線上,否則會發(fā)生飽和從而達(dá)不到衰減干擾的目的)就可以衰減掉一些高頻干擾成分,因為電感的阻抗隨著頻率的增加而升高。因此,實際施加到eut上面的干擾信號只有中間頻率部分。

    但要注意的是,耦合電容和共模電感組成了一條lc串聯(lián)諧振電路,諧振點處的干擾信號幅度zui強(諧振點處阻抗zui小),而如果此時的電快速脈沖波形恰好在過零點,那么eut在諧振頻率處不會有問題;但如果諧振頻率恰好發(fā)生在脈沖的峰值時刻,那么eut就會受到很強的干擾從而失效。

    所以,要根據(jù)eut對何種干擾頻率敏感的特性來調(diào)整共模電感的電感量:增大電感值,諧振頻率降低,對頻率較低的干擾抑制效果好;減小電感值,諧振頻率升高,對頻率較高的干擾抑制效果明顯,從而達(dá)到通過試驗的目的。

     

     

    常規(guī)電磁兼容知識大匯總:
     1.常用電磁兼容測試項目和測試要點           
     2.電磁兼容測試項目及設(shè)備配置
     3.傳導(dǎo),輻射,雷擊(SURGE),靜電(ESD),群脈沖(EFT)測試 
     4.ESD測試(靜電放電測試)
     5.浪涌抗擾度(surge)實驗室配置
     6.浪涌的抗干擾測試(SURGE
     7.surge浪涌(沖擊)抗擾度測試
     8.工頻磁場抗擾度試驗
     9.IEC61000-4-4 EFT脈沖群抗擾度試驗的新老標(biāo)準(zhǔn)的不同
    10.電子產(chǎn)品的雷擊浪涌防護標(biāo)準(zhǔn)及測試
    11.脈沖群抗擾度試驗的重復(fù)性和可比性
    12.衰減振蕩波抗擾度試驗
    13.電磁兼容抗干擾測試儀器的校準(zhǔn)
    14.從脈沖群抗擾度試驗的標(biāo)準(zhǔn)草案看試驗演變情況
    15.IEC61000-4-5(GB/T17626.5)浪涌的抗干擾測試(SURGE
    16.GB/T17626.6(IEC61000-4-6)射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度
    17.電磁兼容測試項目
    18.國內(nèi)外電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)概況與測試手段簡介
    19.電磁兼容測試項目和測試要點(EMC
    20.GB/T17626.2-2006與GB/T17626.2-1998靜電放電標(biāo)準(zhǔn)差異分析報告
    21.靜電放電抗擾度試驗GB/T17626.2
    22.電壓跌落、短時中斷和電壓漸變的抗干擾度試驗
    23.工頻磁場抗干擾度試驗系統(tǒng)
    24.雷擊浪涌抗干擾度試驗系統(tǒng)配置方案
    25.電快速瞬變脈沖群的抗干擾度試驗系統(tǒng)
    26.靜電放電抗干擾試驗系統(tǒng)
    27如何提高電子產(chǎn)品的抗*力和電磁兼容性
    28. 雷電電磁脈沖場模擬器(脈沖磁場)
    29. 電磁兼容基礎(chǔ)知識_傳導(dǎo)_輻射_靜電_脈沖_浪涌_周波跌落
    30. 電磁兼容測試的條件與方法
    31.開關(guān)電源電磁兼容測試
      
    電磁兼容測試環(huán)境內(nèi)容:
    1.   電磁屏蔽室的通信電纜暗箱的要求
    2.   電磁屏蔽室制造制造和測試參照標(biāo)準(zhǔn)
    3.   射頻屏蔽室屏蔽效能的測試 
    4. 標(biāo)準(zhǔn)三米法EMC暗室  
    5電磁屏蔽室建設(shè)方案(電磁兼容)
    6屏蔽室建設(shè)方案(EMC
    7軍用電磁兼容屏蔽暗室規(guī)劃和設(shè)計
                                         
      車載電子電磁兼容性內(nèi)容如下:                
     1.輛零組件電磁兼容試驗方法介紹
     2.汽車電子電磁兼容測試項目
    3.汽車電子干擾模擬器/汽車電子電磁兼容測試系統(tǒng)/汽車干擾模擬系統(tǒng)
    4.汽車電子的電磁兼容測試項目及測試設(shè)備
    5.汽車及車載電子設(shè)備電磁兼容EMC測試
    6.汽車電子電磁兼容測試-企業(yè)實驗室射頻騷擾測試
    7.車輛電氣設(shè)備的瞬變傳導(dǎo)騷擾和抗擾度性能測試
    8.汽車電子部件EMI抗擾性測試的各種方法及其優(yōu)缺點
    9.汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器(汽車電子電磁兼容性檢測設(shè)備)
    10.汽車電壓跌落模擬發(fā)生器(汽車電子電磁兼容性設(shè)備)
    11.汽車瞬變脈沖干擾模擬器(汽車電子電磁兼容檢測設(shè)備)
    12.汽車微脈沖干擾模擬器(汽車電子電磁兼容檢測設(shè)備)
    13汽車電子干擾模擬系統(tǒng)方案配置(電磁兼容)
    14.汽車電子電磁兼容抗干擾實驗室配置方案
    15.CISPR 12及ISO11451-2車載電子電磁兼容測試
    16.汽車電子電磁兼容抗干擾實驗室配置方案
    17汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
    18GB國標(biāo)汽車電子電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
    19歐盟車載產(chǎn)品認(rèn)證簡介(電磁兼容)
    20各國電磁兼容EMC認(rèn)證簡表(傳導(dǎo)_輻射_靜電_脈沖_浪涌等測試設(shè)備)
    21根據(jù)CISPR 12ISO 11451-2電磁兼容EMC測試1
     22CISPR 12ISO 11451-2電磁兼容EMC測試2

     

     

     

     

     

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