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    技術(shù)文章

    IEC61000-4-5(GB/T17626.5)浪涌的抗干擾測(cè)試(SURGE)

    閱讀:3498          發(fā)布時(shí)間:2010-6-22

          IEC61000-4-5(GB/T17626.5)雷擊浪涌的抗干擾度試驗(yàn)

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    常規(guī)電磁兼容知識(shí)大匯總:                                                                                       

     1.常用電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試要點(diǎn)           
     2.電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目及設(shè)備配置
     3.傳導(dǎo),輻射,雷擊(SURGE),靜電(ESD),群脈沖(EFT)測(cè)試 
     4.ESD測(cè)試(靜電放電測(cè)試)
     5.浪涌抗擾度(surge)實(shí)驗(yàn)室配置
     6.浪涌的抗干擾測(cè)試(SURGE)
     7.surge浪涌(沖擊)抗擾度測(cè)試
     8.工頻磁場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)
     9.IEC61000-4-4 EFT脈沖群抗擾度試驗(yàn)的新老標(biāo)準(zhǔn)的不同
    10.電子產(chǎn)品的雷擊浪涌防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試
    11.脈沖群抗擾度試驗(yàn)的重復(fù)性和可比性
    12.衰減振蕩波抗擾度試驗(yàn)
    13.電磁兼容抗干擾測(cè)試儀器的校準(zhǔn)
    14.從脈沖群抗擾度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)草案看試驗(yàn)演變情況
    15.IEC61000-4-5(GB/T17626.5)浪涌的抗干擾測(cè)試(SURGE)
    16.GB/T17626.6(IEC61000-4-6)射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度
    17.電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目
    18.國(guó)內(nèi)外電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)概況與測(cè)試手段簡(jiǎn)介
    19.電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試要點(diǎn)(EMC)
    20.GB/T17626.2-2006與GB/T17626.2-1998靜電放電標(biāo)準(zhǔn)差異分析報(bào)告
    21.靜電放電抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.2
    22.電壓跌落、短時(shí)中斷和電壓漸變的抗干擾度試驗(yàn)
    23.工頻磁場(chǎng)抗干擾度試驗(yàn)系統(tǒng)
    24.雷擊浪涌抗干擾度試驗(yàn)系統(tǒng)配置方案
    25.電快速瞬變脈沖群的抗干擾度試驗(yàn)系統(tǒng)
    26.靜電放電抗干擾試驗(yàn)系統(tǒng)
     
    車(chē)載電子電磁兼容性?xún)?nèi)容如下:                                                                                                                         
     1.車(chē)輛零組件電磁兼容試驗(yàn)方法介紹
     
    2.汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目
    3.汽車(chē)電子干擾模擬器/汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)/汽車(chē)干擾模擬系統(tǒng)
    4.汽車(chē)電子的電磁兼容測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試設(shè)備
    5.汽車(chē)及車(chē)載電子設(shè)備電磁兼容EMC測(cè)試
    6.汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試-企業(yè)實(shí)驗(yàn)室射頻騷擾測(cè)試
    7.車(chē)輛電氣設(shè)備的瞬變傳導(dǎo)騷擾和抗擾度性能測(cè)試
    8.汽車(chē)電子部件EMI抗擾性測(cè)試的各種方法及其優(yōu)缺點(diǎn)
    9.汽車(chē)高能量拋負(fù)載發(fā)生器(汽車(chē)電子電磁兼容性檢測(cè)設(shè)備)
    10.汽車(chē)電壓跌落模擬發(fā)生器(汽車(chē)電子電磁兼容性設(shè)備)
    11.汽車(chē)瞬變脈沖干擾模擬器(汽車(chē)電子電磁兼容檢測(cè)設(shè)備)
    12.汽車(chē)微脈沖干擾模擬器(汽車(chē)電子電磁兼容檢測(cè)設(shè)備)
    13汽車(chē)電子干擾模擬系統(tǒng)方案配置(電磁兼容)
    14.汽車(chē)電子電磁兼容抗干擾實(shí)驗(yàn)室配置方案
    15.CISPR 12及ISO11451-2車(chē)載電子電磁兼容測(cè)試
    16.汽車(chē)電子電磁兼容抗干擾實(shí)驗(yàn)室配置方案
    企業(yè)名稱(chēng)
    蘇州泰思特電子科技有限公司
    聯(lián) 系 人
    婁軍
    企業(yè)類(lèi)型
    生產(chǎn)型企業(yè)
    電子
    @
    傳真
    企業(yè)地址
    蘇州高新區(qū)金山路198號(hào)
    在線(xiàn)
    所屬地區(qū)
    江蘇
    郵政編碼
    215000


    一實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br />在電網(wǎng)中進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作及直接或間接雷擊引起的瞬變過(guò)壓都會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生單極性瞬變干擾,雷擊浪涌測(cè)試儀就用于檢驗(yàn)設(shè)備抵抗單極性浪涌的能力.,通過(guò)模擬試驗(yàn)的方法來(lái)建立一個(gè)評(píng)價(jià)電氣和電子設(shè)備抗浪涌*力的共同標(biāo)準(zhǔn)。
    二、實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及配置
    1、試驗(yàn)采用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T17626.5-1998電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù),群脈沖抗擾度試驗(yàn),它等同于標(biāo)準(zhǔn):IEC61000-4-5:1995。
    2   試驗(yàn)等級(jí)的范圍。
    等級(jí)     試驗(yàn)電壓(KV)
    1級(jí)     0.5        
    2級(jí)    1.0        
    3級(jí)    2.0      
    4級(jí)    4.0        
    X級(jí)    特殊      
    4.試驗(yàn)配置
    綜合波信號(hào)發(fā)生器(1.2/50μs ---- 8/20μs)
    a. 浪涌(沖擊)經(jīng)電容耦合網(wǎng)施加于電源端上。為了避免對(duì)由同一線(xiàn)路供電的非被試設(shè)備產(chǎn)生不利影響,需要去耦網(wǎng)絡(luò),同時(shí)向浪涌(沖擊)波提供足夠的去耦阻抗,使得規(guī)定的波形可在被試線(xiàn)路中形成。如果沒(méi)有特殊規(guī)定,TPE和CDN之間的電源線(xiàn)或信號(hào)/控制線(xiàn)應(yīng)≤2m。為模擬典型的耦合電阻,在測(cè)試中可以使用另加的一些特定的電阻。
    b. 無(wú)屏蔽非平衡線(xiàn)路的測(cè)試配置,一般而言,經(jīng)電容耦合向電路施加沖擊,耦合/去耦合網(wǎng)絡(luò)對(duì)測(cè)試線(xiàn)路的功能條件不應(yīng)有影響。交流測(cè)試配置(經(jīng)避雷器耦合)給出,線(xiàn)路的信號(hào)傳輸率較高,應(yīng)根據(jù)與傳輸頻率有關(guān)的容性負(fù)載選擇確定。如果沒(méi)有特殊規(guī)定,TPE和CDN之間的電源線(xiàn)或信號(hào)/控制線(xiàn)應(yīng)≤2m。
    c. 無(wú)屏蔽平衡互聯(lián)線(xiàn)/通信線(xiàn)的測(cè)試配置,對(duì)于平衡互聯(lián)/通信線(xiàn)路,正常情況下不能使用電容耦合方法,這時(shí)耦合是由氣體避雷器來(lái)完成的。如果沒(méi)有特殊規(guī)定,TPE和CDN之間的電源線(xiàn)或信號(hào)/控制線(xiàn)應(yīng)≤2m。
    5. 測(cè)試程序
    TPE的輸入口和輸出口均應(yīng)測(cè)試,浪涌(沖擊)電壓和浪涌(沖擊)電流速率zui多為1次/min。  在選擇的測(cè)試點(diǎn)上,zui少應(yīng)進(jìn)行5次正極性和負(fù)極性的浪涌(沖擊)測(cè)試。如果沒(méi)有特別的規(guī)定,浪涌(沖擊)電壓和電流應(yīng)和交流電壓波形的零點(diǎn)和峰值點(diǎn)同步。 浪涌(沖擊)電壓和浪涌(沖擊)電流的測(cè)試應(yīng)對(duì)線(xiàn)線(xiàn)之間和線(xiàn)地之間進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試時(shí),應(yīng)考慮TPE的非線(xiàn)性電壓電流特性。在這種情況下,測(cè)試電壓應(yīng)步進(jìn)到測(cè)試等
    6.實(shí)驗(yàn)環(huán)境
    溫度:15℃-35℃
    濕度:30%-65%
    氣壓:86kpa-106kpa

    三. 儀器原理圖
    開(kāi)關(guān)瞬態(tài)的產(chǎn)生與以下因素有關(guān):主電源系統(tǒng)切換、配電系統(tǒng)內(nèi)在儀器附近的輕微開(kāi)關(guān)動(dòng)作或負(fù)荷變化、與開(kāi)關(guān)裝置有關(guān)的諧振電路及各種系統(tǒng)故障,如設(shè)備接地系統(tǒng)的短路和電弧故障。雷電產(chǎn)生的浪涌電壓來(lái)自幾個(gè)方面:①直接雷擊作用于外部電路,注入的大電流流過(guò)接地電阻或外部電路阻抗而產(chǎn)生電壓。②在建筑物的內(nèi)、外導(dǎo)體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和電流的間接雷擊。③附近直接對(duì)地放電的雷電入地電流耦合到設(shè)備接地系統(tǒng)的公共接地回路。當(dāng)保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí),電壓和電流可能發(fā)生迅速變化,并可能耦合到內(nèi)部電路。
    模擬單極性瞬態(tài)脈沖的浪涌模擬器主要由兩部分組成:組合波信號(hào)發(fā)生器和耦合/去耦網(wǎng)絡(luò),其原理圖參見(jiàn)圖
     

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