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高速電火花切割加工概念及主要應(yīng)用領(lǐng)域
高速電火花切割加工（High Speed Cutting）的概念早在1931年就由德國(guó)Carl Salomon博士提出，并獲得德國(guó)。高速電火花加工于20世紀(jì)80年代進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，20世紀(jì)90年代在制造業(yè)廣泛應(yīng)用。它是一種先進(jìn)的金屬切削加工技術(shù)，由于它大大提高了切削率和加工質(zhì)量，又稱為高性能加工，多用于切割加工。一般認(rèn)為，高速加工的機(jī)床不僅指要有高的主軸轉(zhuǎn)速，與主軸轉(zhuǎn)速相匹配的高進(jìn)給速度，還必須具備高的進(jìn)給加速度。
目前，美國(guó)和日本大約有30%的企業(yè)已經(jīng)使用高速加工，德國(guó)有40%以上的企業(yè)使用高速加工。隨著汽車、航空航天等工業(yè)輕合金材料等的廣泛應(yīng)用，高速加工已成為制造技術(shù)的重要發(fā)展趨勢(shì)。
高速電火花切割加工設(shè)備應(yīng)用的主要領(lǐng)域有：
1）航空工業(yè)及其零件產(chǎn)業(yè) 飛機(jī)制造業(yè)是zui先采用高速電火花切割機(jī)的行業(yè)，飛機(jī)上的零件通常采用“整體制造法”，即在整體上“掏空”加工以形成多筋薄壁件，金屬切除量大，正是高速加工的用武之地。
2）模具制造業(yè) 模具制造業(yè)也是高速電火花切割機(jī)加工應(yīng)用的重要領(lǐng)域。模具型腔加工過(guò)去一直為電加工所壟斷，加工效率低。高速加工切削力小，可銑削淬硬模具鋼，加工表面粗糙度值又很小，因此可以*替代電加工對(duì)模具進(jìn)行加工，可大大提高加工效率、縮短加工周期。
3）汽車工業(yè) 汽車工業(yè)是高速切削的又一應(yīng)用領(lǐng)域。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、氣缸蓋以往多采用組合機(jī)床加工，缺點(diǎn)是無(wú)法適應(yīng)零件快速變化需求。
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