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對原有的臥式重型車床現(xiàn)代化的數(shù)控改造是一條投資少、見效快、成效顯著的捷徑。用戶廠要求數(shù)控改造后的重型臥式車床，既要適用于材質(zhì)為普鋼、鍛鋼、合金鑄鐵、高速鋼、高銘鋼等軋輥的粗、精加工工序的重負(fù)荷切削，又要能完成外圓、內(nèi)孔、端面、錐面、內(nèi)外螺紋、圓弧及各種曲線復(fù)合孔f的高精度、低粗糙度的自動(dòng)切削。目前改造的臥式重型車床這類案例在國內(nèi)已屢見不鮮了，同時(shí)向企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高更邁進(jìn)了一步。
　　臥式重型車床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)內(nèi)容
　　床身拆除原有光杠和絲杠，導(dǎo)軌重新磨削加工，大縱向鑲裝高精度斜齒條。
　　主傳動(dòng)主軸和齒輪系統(tǒng)優(yōu)化處理，主軸尾部加裝編碼器，調(diào)速系統(tǒng)更新為*的全數(shù)字直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。
　　縱向、橫向進(jìn)給系統(tǒng)廢除原機(jī)床的刀架、溜板箱、進(jìn)給箱，重新設(shè)計(jì)制作一套數(shù)控刀架、溜板箱、框式刀臺(或多工位轉(zhuǎn)塔刀臺)。
　　1)數(shù)控刀架
　　由刀架拖板橫滑板、橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈組成大拖板在床身縱向?qū)к壣弦苿?dòng)，采用貼塑導(dǎo)軌副、自動(dòng)潤滑來降低摩擦系數(shù)。橫向傳動(dòng)鏈由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)降速齒輪、滾珠絲杠(螺母)副刀架橫向滑板完成橫向(X軸)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
　　2)數(shù)控溜板箱
　　它是縱向超長距離高精度進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵傳動(dòng)元件，對于運(yùn)動(dòng)距離超過6m的重型運(yùn)動(dòng)部件，同時(shí)又有定位精度要求的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)尤1冬重要。大縱向(Z軸)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用雙小齒輪消隙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)鏈內(nèi)部利用斜齒輪螺旋原理及中心軸軸向移動(dòng)驅(qū)使雙小齒輪相對斜齒條轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消隙傳動(dòng)的目的。
　　縱(Z軸)、橫(X軸)向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)軸線采用精密光柵尺作位置檢測反饋元件，組成閉環(huán)控制。
　　3)框式刀臺
　　在刀架橫滑板、刀臺體左右兩側(cè)均安裝有高剛性強(qiáng)力刀排，刀排可沿工件徑向作仲縮、定位、夾緊運(yùn)動(dòng)，保證刀架在加工范圍內(nèi)zui大懸伸時(shí)剛度足夠，確保切削精度。同時(shí)具備快速換刀結(jié)構(gòu)，使刀具有高精度定位功能。當(dāng)配置附件時(shí)，還可車削內(nèi)孔、內(nèi)螺紋、內(nèi)錐孔等。
　　4)刀架走臺和懸掛式操作按鈕站
　　從人性化設(shè)計(jì)角度設(shè)計(jì)出便于操作者操作和加工的刀架走臺和懸掛式操作按鈕站。操作者站在刀架上，通過懸掛按鈕站即可實(shí)現(xiàn)對機(jī)床零件加工主運(yùn)動(dòng)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的集中控制。
　　5)配裝英國“雷尼紹”側(cè)頭，便于對工件各加工部位的檢測。
　　6)臥式重型車床的數(shù)控系統(tǒng)
　　可根據(jù)功能需要任意選用西班牙"FAGOR"8040或8055,德國“西門子”802D或840D等數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控系統(tǒng)可控制X,Z兩進(jìn)給軸和主軸S，具有直線及圓弧插補(bǔ)、螺距誤差補(bǔ)償、刀具半徑補(bǔ)償、刀具長度補(bǔ)償及刀具磨損補(bǔ)償?shù)裙δ埽瑫r(shí)可實(shí)現(xiàn)圖形模擬、藍(lán)圖編程、故障自診斷、多種參數(shù)的存儲及調(diào)用等功能。