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    電子秤檢定周期是什么

    時(shí)間:2015/4/16閱讀:1078
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    電子秤檢定周期是什么


    一、簡介

    電子秤屬于衡器中的一類產(chǎn)品,它是強(qiáng)制管理的產(chǎn)品.按照計(jì)量法規(guī)定:社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具,部門和企業(yè)、事業(yè)單位使用的zui高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具,以及用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測方面的列入強(qiáng)制檢定目錄的工作計(jì)量器具,實(shí)行強(qiáng)制檢定。未按照規(guī)定申請檢定或者檢定不合格的,不得使用。使用電子衡器[電子秤]的個(gè)人和單位,必須到當(dāng)?shù)赜?jì)量部門[授權(quán)的檢定部門]對新購買的電子秤進(jìn)行堅(jiān)定,檢定合格后才可以使用.并且在以后每年都要進(jìn)行年檢。


    二、檢定舉例

    一臺(tái)100t電子汽車衡,臺(tái)面尺寸為3.5m×21m,8個(gè)支承點(diǎn)。規(guī)程要求每個(gè)支承點(diǎn)加載測試砝碼為max/N-1,約為14t。秤臺(tái)面積為73.5m2,一支承點(diǎn)加載面積為承載器的1/N,約為9.2m2。每個(gè)1t砝碼底面積約為0.7m2,如果按照規(guī)程要求不疊放、不超界,理論上zui多能放13個(gè)。實(shí)際上由于1t砝碼結(jié)構(gòu)形狀和吊車吊放不緊湊等原因,每個(gè)支承點(diǎn)僅能放置8~10個(gè),達(dá)不到規(guī)程要求的14t。若采用20kg小砝碼組合,按照不疊放、不超界原則,每個(gè)支承點(diǎn)僅能放置6t(20kg小砝碼底面積為0.03m2),也同樣達(dá)不到規(guī)程要求.

    計(jì)量鑒定手段及能力

    1、滿足規(guī)程要求的四等砝碼100t的條件

    我們從規(guī)程要求的稱量測試、重復(fù)性測試、鑒別力測試中可以看到,三種測試都需要測試zui大稱量。而目前檢定部門的現(xiàn)狀是:縣級乃至市級檢定部門,僅擁有20kg四等標(biāo)準(zhǔn)砝碼,其總量僅為5t~10t左右。用這些砝碼去檢定100t衡器,距離規(guī)程要求的100t砝碼顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。近年來,有些省級市的檢定部門購置檢衡車,根椐目前掌握的信息表明,zui大檢衡車僅為30t標(biāo)準(zhǔn)砝碼,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足規(guī)程要求.

    2、運(yùn)輸能力

    100t標(biāo)準(zhǔn)砝碼需要10輛10t載重車運(yùn)輸,檢定部門即使有100t標(biāo)準(zhǔn)砝碼,也無如此龐大的運(yùn)輸能力。另外砝碼運(yùn)輸安全性,也是一個(gè)不能忽視的問題,噸級砝碼運(yùn)輸中,在車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置定位架,否則在運(yùn)輸過程中很容易發(fā)生位移,造成車輛偏載翻車.

    3、偏載測試:根據(jù)規(guī)程要求,每個(gè)支承點(diǎn)偏載測試重量為14.28t,按14t計(jì)算,8個(gè)支承點(diǎn)偏載所需加卸砝碼約224t。

    稱量測試

    規(guī)程要求5個(gè)測試點(diǎn),在分別為zui小稱量、500e、2000e、50%zui大稱量、zui大稱量各測試點(diǎn)加卸砝碼(e為檢定分度值),按檢定分度值e=20kg計(jì)算,合計(jì)所需加卸砝碼約400t.

    偏載與稱量測試過程所需加卸砝碼總量約為624t,這個(gè)數(shù)字是什么概念?如此巨大的工作量,任何—個(gè)檢定部門均無法去完成。

    這里所計(jì)算的工作量僅為較順利地完成一臺(tái)汽車衡檢定工作量。實(shí)際檢定過程中,這種情況較少,往往由于基礎(chǔ)、限位、接地、屏蔽、系統(tǒng)聯(lián)接等等原因,檢定過程需要調(diào)整、反復(fù)。其所需人力資源情況就可想而知了。

    以上所談的問題是規(guī)程中檢定的要求,計(jì)量部門大量的檢定工作是隨后檢定。規(guī)程中規(guī)定的隨后檢定,只是稱量測試中zui大稱量可減少至2/3zui大稱量,以上問題依然存在。

    與以上問題相關(guān)的還有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代問題。規(guī)程規(guī)定重復(fù)性誤差不大于0.3e、0.2e,標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少至35%、20%zui大稱量。而重復(fù)性誤差是將約為50%zui大稱量砝碼,在承載器上施加3次來確定的,這里的問題很明顯:

    其一:為了確定重復(fù)性誤差,在承載器上需要裝卸砝碼300t,工作量決非一般。 

    其二:重復(fù)性*.3e,需要替代兩次。重復(fù)性*.2e,需要替代四次,檢定現(xiàn)場要組織這么多替代物也不符合實(shí)際。 

    其三:采取替代法檢定大型衡器,人力、物力消耗較直接采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼更大,操作的可行性更差。

    檢定成本與效益的關(guān)系上面已經(jīng)談到人力資源成本巨大,除此之外,按規(guī)程要求,尚存在標(biāo)準(zhǔn)器的購置費(fèi)用、檢定費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、車輛附加稅、過路過橋費(fèi)、燃油費(fèi)等等。這些費(fèi)用無需認(rèn)真計(jì)算,肯定是一個(gè)較大數(shù)字。但按檢定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),皖價(jià)費(fèi)[2003]190號,測量范圍80t-100t的非自動(dòng)衡器,檢定收費(fèi)為2500元/臺(tái)。如果檢定部門都按規(guī)程要求去檢定,無疑成本與效益的關(guān)系會(huì)形成較大的不對稱,這也是一個(gè)需要面對的問題。



    三、總結(jié):

    電子秤屬于計(jì)量器具,根據(jù)計(jì)量法規(guī)定,所有計(jì)量器具都必須進(jìn)行強(qiáng)制檢定,每年一次.如果你的企業(yè)是全面質(zhì)量體系認(rèn)證的或*的企業(yè),在公司的管理項(xiàng)目中應(yīng)當(dāng)有計(jì)量手冊,按照手冊中的要求辦理.如果是小型企業(yè)可以不進(jìn)行,為了計(jì)量的準(zhǔn)確性還是應(yīng)當(dāng)檢定,因?yàn)闄z定合格的秤都經(jīng)過準(zhǔn)確的砝碼校準(zhǔn)合格的,顯示的計(jì)量數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的.不然,你公司的秤就失去了準(zhǔn)確計(jì)量的意義了。


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