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　　輸送的介質(zhì)對(duì)金屬磁力泵材料的腐蝕主要有以下八種：電化學(xué)腐蝕、均勻腐蝕、晶間腐蝕、點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕、磨損腐蝕、汽蝕腐蝕。
　　
　　（1）電化學(xué)腐蝕
　　
　　電化學(xué)腐蝕是指由于金屬間電極電位的差異，使得異類金屬的接觸表面形成電池，從而使陽(yáng)極金屬產(chǎn)生腐蝕的電化學(xué)過程。
　　
　　防止電化學(xué)腐蝕的措施：一是泵的流道采用相同的金屬材料；二是采用犧牲陽(yáng)極，對(duì)陰極金屬進(jìn)行保護(hù)等措施。
　　
　　（2）均勻腐蝕
　　
　　均勻腐蝕指腐蝕性液體接觸金屬表面時(shí)，整個(gè)金屬表面發(fā)生均勻的化學(xué)腐蝕。這是腐蝕形式中zui常見的，同時(shí)也是危害性zui小的一種腐蝕形式。
　　
　　防止均勻腐蝕的措施是：采取合適的材料（包括非金屬），在泵設(shè)計(jì)時(shí)考慮足夠的腐蝕裕量。
　　
　　（3）晶間腐蝕
　　
　　晶間腐蝕是一種局部腐蝕，主要是指不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻的現(xiàn)象。晶間腐蝕對(duì)不銹鋼材料的腐蝕性極大。發(fā)生晶間腐蝕的材料，其強(qiáng)度及塑性幾乎*喪失。
　　
　　防止晶間腐蝕的措施是：對(duì)不銹鋼進(jìn)行退火處理，或采用超低碳不銹鋼（C＜0.03%）。
　　
　　（4）點(diǎn)腐蝕
　　
　　點(diǎn)腐蝕是一種局部腐蝕。由于金屬鈍態(tài)膜的局部破壞引起金屬表面某局部區(qū)域迅速形成半球形的凹坑，這一現(xiàn)象為點(diǎn)腐蝕。點(diǎn)腐蝕主要由CL￣引起的。
　　
　　防止點(diǎn)腐蝕可采用含Mo鋼（通常為2.5%Mo），并且隨著CL￣含量和溫度的上升，Mo含量也應(yīng)相應(yīng)增加。
　　
　　（5）縫隙腐蝕
　　
　　縫隙腐蝕是一種局部腐蝕，指縫隙中充滿腐蝕性液體后，由于縫隙中含氧量下降和（或）PH降低導(dǎo)致金屬鈍化膜的局部破壞而引起的腐蝕。不銹鋼在CL￣溶液中經(jīng)常發(fā)生縫隙腐蝕。
　　
　　縫隙腐蝕和點(diǎn)腐蝕在形成機(jī)理上很相似。兩者均是由CL￣的作用及鈍化膜的局部破壞而引起的。隨著CL￣含量的增加及溫度的上升，縫隙腐蝕發(fā)生的可能性增大。
　　
　　采用Cr、Mo含量高的金屬可防止或降低縫隙腐蝕發(fā)生。
　　
　　（6）應(yīng)力腐蝕
　　
　　應(yīng)力腐蝕是指應(yīng)力和腐蝕環(huán)境共同作用下引起的一種局部腐蝕。
　　
　　奧氏體Cr―Ni鋼在CL￣介質(zhì)中較易發(fā)生應(yīng)力腐蝕。隨著CL￣含量、溫度和應(yīng)力的上升，越易發(fā)生應(yīng)力腐蝕。一般70~80℃以下不發(fā)生應(yīng)力腐蝕。
　　
　　防止應(yīng)力腐蝕的措施是采用高Ni含量（Ni為25%~30%）的奧氏體Cr―Ni鋼。、
　　
　　（7）磨損腐蝕
　　
　　磨損腐蝕指高速流體對(duì)金屬表面的一種沖刷腐蝕。流體沖刷磨損腐蝕不同于介質(zhì)中含有固體顆粒時(shí)引起的磨蝕。
　　
　　不同材料抗磨損腐蝕的性能也不同。抗磨損腐蝕性能由差至好依次是：鐵素體Cr鋼＜奧氏體—鐵素體鋼＜奧氏體鋼。
　　
　　（8）汽蝕腐蝕
　　
　　磁力泵發(fā)生汽蝕時(shí)引起的腐蝕稱汽蝕腐蝕。防止汽蝕腐蝕的*、簡(jiǎn)便的方法是防止發(fā)生汽蝕。對(duì)于操作時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生汽蝕的泵，為避免汽蝕腐蝕，可使用耐汽蝕材料，如硬質(zhì)合金、磷青銅、奧氏體不銹鋼、12%鉻鋼等。
　　
　　實(shí)際上，腐蝕往往是上述多種腐蝕類型共同作用的結(jié)果，選擇材料時(shí)要綜合考慮諸多因素。