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復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國(guó)際上流行的加工工藝之一。是一種先進(jìn)制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝,在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用廣泛,難度最大,就是車(chē)銑復(fù)合加工。車(chē)銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車(chē)床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。
有時(shí)在使用時(shí)發(fā)現(xiàn)精度下降了,是什么影響了車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的精度呢?下面就來(lái)看看吧。
一、車(chē)銑復(fù)合機(jī)床電主軸系統(tǒng)的精度
1.電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度是考核機(jī)床主軸精度的一個(gè)重要指標(biāo),是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)高的分度精度和準(zhǔn)停精度,國(guó)際上數(shù)控車(chē)銑復(fù)合加工中心均采用內(nèi)藏主軸式電機(jī)(簡(jiǎn)稱電主軸),主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配成一體,減少中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)對(duì)主軸精度的影響。工作時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。主軸回轉(zhuǎn)的速度環(huán)和位置環(huán)采用高精度的反饋元件,實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制,反饋元件采集到的位置信號(hào)經(jīng)數(shù)控系統(tǒng)分頻處理,使主軸分度的分辨率達(dá)到0.001°(主軸最小分度單位為3.6”)或更小,從而使機(jī)床主軸系統(tǒng)具有很高的分度精度和準(zhǔn)停精度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,采取如下解決方法:
a.電機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)床主軸采取特殊的裝配工藝,保證機(jī)床主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的連接剛度,能傳遞大的切削扭矩。
b.電主軸組裝配時(shí)采用較高等級(jí)的高速動(dòng)平衡,降低主軸組的剩余不平衡量,保證主軸在高速回轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。
c.電主軸系統(tǒng)采用主軸制動(dòng)和阻尼裝置,在需要主軸準(zhǔn)停銑削或鉆削時(shí),主軸處制動(dòng)狀態(tài),以保證銑削時(shí)主軸不晃動(dòng)。在連續(xù)分度銑削時(shí),主軸處于阻尼狀態(tài),以保證銑削時(shí)主軸回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。制動(dòng)狀態(tài)和阻尼狀態(tài)可以自動(dòng)切換,由編程設(shè)定。通過(guò)以上措施,電主軸系統(tǒng)主軸的分度定位精度≤24”,主軸分度的重復(fù)定位精度≤12”。
2.電主軸系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)精度
數(shù)控車(chē)銑復(fù)合加工中心為高精度加工機(jī)床,主軸組是關(guān)鍵部件,主軸組的回轉(zhuǎn)精度直接影響加工工件的精度。
為保證主軸組具有高的回轉(zhuǎn)精度,在電主軸系統(tǒng)中,主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子的連接、定子外套與主軸箱體的配合、主軸兩端與軸承組的配合等采取了以下一系列的工藝措施:
a.在電主軸裝配前先保證主軸箱體孔的精度,孔的圓度、尺寸公差、前后軸承孔的同軸度都在要求的范圍內(nèi);主軸軸頸的徑向跳動(dòng)、前后軸頸的同軸度以及主軸端部的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)公差均控制在0.002mm之內(nèi)。
b.裝配時(shí)根據(jù)軸承外圈的尺寸,研磨主軸箱體孔,并使其與軸承外圓的配合公差嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍;電主軸的電機(jī)轉(zhuǎn)子與主軸采取特殊的裝配技術(shù)等。
采取以上措施后,電主軸系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)精度得到了保證,主軸的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)都在0.002mm之內(nèi),為保證工件的加工精度奠定了基礎(chǔ)。
以上內(nèi)容便是本次為大家分享關(guān)于車(chē)銑復(fù)合的相關(guān)信息,希望大家在看完之后能夠?qū)υ摦a(chǎn)品有更多的了解。