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技術(shù)文章
變頻器在數(shù)控車床變頻調(diào)速的應(yīng)用
閱讀：1429 發(fā)布時間：2013-11-1
隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制與自動檢測等技術(shù)的高速發(fā)展，反映到控制系統(tǒng)中來，它既能幫助車床自動化，又能提高加工準(zhǔn)確度，因而就發(fā)展成為數(shù)控系統(tǒng)。一、拖動系統(tǒng)的特點(diǎn)
金屬切削車床的基本運(yùn)動是切削運(yùn)動，即工件與刀具之間的相對運(yùn)動，切削運(yùn)動由主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動組成。在切削運(yùn)動中，承受主要切削功率的運(yùn)動稱為主運(yùn)動。在車床中，主運(yùn)動是工件運(yùn)動。
金屬切削車床的主運(yùn)動都要求調(diào)速，并且調(diào)速的范圍往往較大。金屬切削車床主運(yùn)動的調(diào)速。一般都在停機(jī)的情況下進(jìn)行，在切削過程中是不進(jìn)行調(diào)速的
二、主運(yùn)動的負(fù)載性質(zhì)
通用車床的低段速，允許的zui大進(jìn)刀量都是相同的，負(fù)載轉(zhuǎn)矩也相同，屬于恒轉(zhuǎn)矩區(qū)；而在高速段，由于受床身機(jī)械強(qiáng)度和振動以及刀具強(qiáng)度等的影響，速度越高，允許的zui大進(jìn)刀量越小，負(fù)載轉(zhuǎn)矩也越小，但切削功率保持相同，屬于恒功率區(qū)。恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)的分界轉(zhuǎn)數(shù)稱為計(jì)算轉(zhuǎn)數(shù)，用nD表示。計(jì)算轉(zhuǎn)速大小的規(guī)定大致如下：一般規(guī)定，從zui低速起，以全部級數(shù)的1/3的zui高速作為計(jì)算轉(zhuǎn)速。隨著刀具強(qiáng)度和切削技術(shù)的提高，計(jì)算速度已大為提高，通常的規(guī)定是：以zui高轉(zhuǎn)速的（1/4～1/2）作為計(jì)算轉(zhuǎn)速：nD≈nmax/（2～4）
三、車床的大致構(gòu)造與拖動
1.以車床的主要部件有：
①頭架：用于固定工件，內(nèi)藏齒輪箱，是主要的傳動機(jī)之一。
②尾架：用于頂住工件，是固定工件用的輔助部件。
③刀架，用于固定車刀。
④床身，用于安置所有部件。
2.拖動系統(tǒng)：主要包括以下兩種運(yùn)動：
①主運(yùn)動：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主運(yùn)動，帶動工件旋轉(zhuǎn)的拖動系統(tǒng)。
②進(jìn)給系統(tǒng)：主要是刀架的移動。
3.主運(yùn)動系統(tǒng)阻轉(zhuǎn)矩的形成：主運(yùn)動系統(tǒng)的阻轉(zhuǎn)矩就是工件在切削過程中形成的阻轉(zhuǎn)矩，切削功率用于切削的剝落和變形，故切削力正比于被切削的材料性質(zhì)和截面積，切削面積由切削深度和走刀量決定，而切削轉(zhuǎn)矩則取決于切削力和工件回轉(zhuǎn)半徑的乘積，其大小與下列因素有關(guān)：
①切削深度，
②進(jìn)刀量，
③工件的材質(zhì)與直徑等。
大潤機(jī)床專業(yè)制造銑端面打中心孔機(jī)床,雙主軸數(shù)控車床,數(shù)控鉆攻中心,0640數(shù)控車床,0630數(shù)控車床等，可根據(jù)用戶的具體要求進(jìn)行配置。具有簡單實(shí)用、結(jié)構(gòu)合理、加工精度高速度快等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動控制，自動完成車削各種零件的內(nèi)孔、外圓、端面、切槽任意錐面、球面、各種公英制圓柱、圓錐螺紋等工藝。廣泛適用于電器、儀器儀表、汽摩配件、緊固件、軸承、照相器材、電影機(jī)械、五金工具、鐘表、眼鏡、文教用品、電機(jī)、閥門、煤氣管件及其他高精度復(fù)雜零件的加工制造。
我們?yōu)橛脩艚档统杀荆崧剩褂脩臬@得zui大化的。而提高生產(chǎn)效率的重點(diǎn)在于使用的機(jī)床。我們非常注重機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造，本著對高精度、高轉(zhuǎn)速、高強(qiáng)度的追求，我們?yōu)榍髮C(jī)床每個零部件給予嚴(yán)格的把關(guān)，對軸承、潤滑、導(dǎo)軌和結(jié)構(gòu)的合理性尤其加以重視，我們的機(jī)床XZ向均采用中國臺灣強(qiáng)度直線導(dǎo)軌，避免了用戶因機(jī)床導(dǎo)軌磨損失去精度而大修的麻煩，從而使每一個大潤機(jī)床的用戶都能體會到物有所值，低故障率和的售后服務(wù)為用戶解決了后顧之憂。
我們衷心歡迎國內(nèi)外用戶垂詢、惠顧我公司的產(chǎn)品，并希望各界朋友進(jìn)行資金、技術(shù)、市場等全方面的精誠合作。在當(dāng)前數(shù)控機(jī)床大發(fā)展的形勢下，共創(chuàng)輝煌的明天。
金屬切削車床的基本運(yùn)動是切削運(yùn)動，即工件與刀具之間的相對運(yùn)動，切削運(yùn)動由主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動組成。在切削運(yùn)動中，承受主要切削功率的運(yùn)動稱為主運(yùn)動。在車床中，主運(yùn)動是工件運(yùn)動。
金屬切削車床的主運(yùn)動都要求調(diào)速，并且調(diào)速的范圍往往較大。金屬切削車床主運(yùn)動的調(diào)速。一般都在停機(jī)的情況下進(jìn)行，在切削過程中是不進(jìn)行調(diào)速的
二、主運(yùn)動的負(fù)載性質(zhì)
通用車床的低段速，允許的zui大進(jìn)刀量都是相同的，負(fù)載轉(zhuǎn)矩也相同，屬于恒轉(zhuǎn)矩區(qū)；而在高速段，由于受床身機(jī)械強(qiáng)度和振動以及刀具強(qiáng)度等的影響，速度越高，允許的zui大進(jìn)刀量越小，負(fù)載轉(zhuǎn)矩也越小，但切削功率保持相同，屬于恒功率區(qū)。恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)的分界轉(zhuǎn)數(shù)稱為計(jì)算轉(zhuǎn)數(shù)，用nD表示。計(jì)算轉(zhuǎn)速大小的規(guī)定大致如下：一般規(guī)定，從zui低速起，以全部級數(shù)的1/3的zui高速作為計(jì)算轉(zhuǎn)速。隨著刀具強(qiáng)度和切削技術(shù)的提高，計(jì)算速度已大為提高，通常的規(guī)定是：以zui高轉(zhuǎn)速的（1/4～1/2）作為計(jì)算轉(zhuǎn)速：nD≈nmax/（2～4）
三、車床的大致構(gòu)造與拖動
1.以車床的主要部件有：
①頭架：用于固定工件，內(nèi)藏齒輪箱，是主要的傳動機(jī)之一。
②尾架：用于頂住工件，是固定工件用的輔助部件。
③刀架，用于固定車刀。
④床身，用于安置所有部件。
2.拖動系統(tǒng)：主要包括以下兩種運(yùn)動：
①主運(yùn)動：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主運(yùn)動，帶動工件旋轉(zhuǎn)的拖動系統(tǒng)。
②進(jìn)給系統(tǒng)：主要是刀架的移動。
3.主運(yùn)動系統(tǒng)阻轉(zhuǎn)矩的形成：主運(yùn)動系統(tǒng)的阻轉(zhuǎn)矩就是工件在切削過程中形成的阻轉(zhuǎn)矩，切削功率用于切削的剝落和變形，故切削力正比于被切削的材料性質(zhì)和截面積，切削面積由切削深度和走刀量決定，而切削轉(zhuǎn)矩則取決于切削力和工件回轉(zhuǎn)半徑的乘積，其大小與下列因素有關(guān)：
①切削深度，
②進(jìn)刀量，
③工件的材質(zhì)與直徑等。
大潤機(jī)床專業(yè)制造銑端面打中心孔機(jī)床,雙主軸數(shù)控車床,數(shù)控鉆攻中心,0640數(shù)控車床,0630數(shù)控車床等，可根據(jù)用戶的具體要求進(jìn)行配置。具有簡單實(shí)用、結(jié)構(gòu)合理、加工精度高速度快等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動控制，自動完成車削各種零件的內(nèi)孔、外圓、端面、切槽任意錐面、球面、各種公英制圓柱、圓錐螺紋等工藝。廣泛適用于電器、儀器儀表、汽摩配件、緊固件、軸承、照相器材、電影機(jī)械、五金工具、鐘表、眼鏡、文教用品、電機(jī)、閥門、煤氣管件及其他高精度復(fù)雜零件的加工制造。
我們?yōu)橛脩艚档统杀荆崧剩褂脩臬@得zui大化的。而提高生產(chǎn)效率的重點(diǎn)在于使用的機(jī)床。我們非常注重機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造，本著對高精度、高轉(zhuǎn)速、高強(qiáng)度的追求，我們?yōu)榍髮C(jī)床每個零部件給予嚴(yán)格的把關(guān)，對軸承、潤滑、導(dǎo)軌和結(jié)構(gòu)的合理性尤其加以重視，我們的機(jī)床XZ向均采用中國臺灣強(qiáng)度直線導(dǎo)軌，避免了用戶因機(jī)床導(dǎo)軌磨損失去精度而大修的麻煩，從而使每一個大潤機(jī)床的用戶都能體會到物有所值，低故障率和的售后服務(wù)為用戶解決了后顧之憂。
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