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車銑復(fù)合機(jī)床發(fā)展的工藝要求和優(yōu)勢(shì)
閱讀:1806 發(fā)布時(shí)間:2013-7-16
車銑復(fù)合機(jī)床的發(fā)展,也對(duì)CAM軟件提出了更多的要求,復(fù)雜的車銑復(fù)合設(shè)備用傳統(tǒng)的手工編程是很難實(shí)現(xiàn)的,并且效率很低。很多傳統(tǒng)的以銑削為發(fā)展方向的CAM軟件也是無法完成這種類型的編程。而GibbsCAM軟件順應(yīng)機(jī)床發(fā)展形勢(shì),支持這些多主軸、多刀塔的車銑復(fù)合設(shè)備。以下就以一個(gè)帶Y、C軸的車銑復(fù)合的加工實(shí)例,向大家介紹GibbsCAM軟件在車銑復(fù)合加工過程中如何利用Y、C軸來加工槽和孔。 車銑復(fù)合設(shè)備不僅提高了工藝的有效性,由于零件在整個(gè)加工過程中只有一次裝卡,加工的精度更容易獲得保證,同時(shí)大大縮短了生產(chǎn)過程鏈。而且只需把加工任務(wù)交給一個(gè)工作崗位,這樣不僅使生產(chǎn)管理和計(jì)劃調(diào)度簡(jiǎn)化,而且透明度明顯提高,無需復(fù)雜的計(jì)劃系統(tǒng)就能夠迅速解決所發(fā)生的事情并使之優(yōu)化。工件越復(fù)雜,它相對(duì)傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法的優(yōu)勢(shì)就越明顯。此外,盡管完整加工經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的單臺(tái)設(shè)備價(jià)格較高,但由于過程鏈的縮短和設(shè)備數(shù)量的減少,車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也隨之減少,從而降低了總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
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車銑復(fù)合加工的優(yōu)勢(shì):
(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
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