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    通過(guò) 缸孔珩磨來(lái)介紹降低缸孔珩磨工廢率

    閱讀:1393          發(fā)布時(shí)間:2013-7-9
         缸孔珩磨的介紹

    珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的油石,由漲開(kāi)機(jī)構(gòu)以一定的壓力將其徑向漲開(kāi),與工件孔壁產(chǎn)生面接觸。通過(guò)珩磨頭的旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)孔的精加工。在普通珩磨后,我們廠的缸孔精加工采用了平臺(tái)珩技術(shù),“磨去波峰,形成平臺(tái)”是平臺(tái)珩的特點(diǎn),雖然加工量只有2-3微米,但對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能有以下作 用:
        ①提高了活塞環(huán)對(duì)缸孔內(nèi)壁的氣密性能,提高了功率。

          ②加大了缸孔的支撐度,縮短了缸孔的磨合時(shí)間。

          ③改善了活塞環(huán)在缸孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑條件。

          ④減小了機(jī)油的散失,進(jìn)而降低了機(jī)油消耗。
                                                                                                                      【珩磨機(jī)】

    如何降低缸孔珩磨工廢率


    缸孔
    珩磨的工廢類(lèi)型主要有退刀痕、橫紋、直徑超差等。在2012年2月-4月期間,缸孔珩磨的平均工廢率達(dá)0.027%,而其中的退刀痕的比例高達(dá)69.6%。所以我們得出結(jié)論:如果解決了退刀痕問(wèn)題就可以大幅降低缸孔珩磨工廢率。

    珩磨后缸孔表面有豎直狀的內(nèi)凹的條紋,用粗糙度儀檢測(cè)的結(jié)果是:粗糙度值滿足不了工藝要求,特別是Mr1和Mr2的測(cè)量值(Mr1:輪 廓支承長(zhǎng)度率,其數(shù)值直接反應(yīng)了缸孔的加工水平和使用壽命; Mr2:輪廓支承長(zhǎng)度率,其數(shù)值決定了缸孔工作表面的貯油和潤(rùn)滑能力)。

     





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