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公司動(dòng)態(tài)
國產(chǎn)機(jī)床對接航空航天
閱讀：469 發(fā)布時(shí)間：2012-12-14參加本次飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造工藝培訓(xùn)，我收獲頗豐，了解了國內(nèi)外飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床與國外機(jī)床之間存在的主要差距，學(xué)到了典型飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的材料特性、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及制造工藝流程，深入了解了飛機(jī)制造企業(yè)的需求，為我們機(jī)床企業(yè)研發(fā)面向航空領(lǐng)域的數(shù)控設(shè)備提供了。”沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司技術(shù)中心工程師張瑜說。
近日，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會組織了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造工藝技術(shù)培訓(xùn)班，來自國內(nèi)機(jī)床相關(guān)行業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人參加了培訓(xùn)，對如何滿足我國航空航天工業(yè)的需要，提高國產(chǎn)機(jī)床質(zhì)量，這些學(xué)員有了切身的感受。
國產(chǎn)機(jī)床還有差距
2012年末，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會在行業(yè)調(diào)研中，走訪了12家航空航天、軍工、汽車、船舶、能源等重點(diǎn)領(lǐng)域用戶，了解了國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，特別是近幾年安裝的中數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用情況、重點(diǎn)用戶對國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的使用評價(jià)、對國產(chǎn)機(jī)床及制造商的意見和建議，以及今后一段時(shí)期，重點(diǎn)用戶對國產(chǎn)中數(shù)控機(jī)床的需求等情況。
該協(xié)會在調(diào)研中了解到，目前國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在重點(diǎn)用戶領(lǐng)域應(yīng)用的總量還不算多。在某些加工工序不算復(fù)雜的企業(yè)，如某些軍工企業(yè)，國產(chǎn)機(jī)床占比較大，能達(dá)到總設(shè)備的60%左右，但都以中低檔數(shù)控機(jī)床單機(jī)應(yīng)用為主，其中大部分是兩軸的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、3軸的加工中心和數(shù)控銑等，出廠年份也都比較早。但在一些應(yīng)用領(lǐng)域，比如在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、率，對難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。
據(jù)一些用戶反映，在用的部分國產(chǎn)中產(chǎn)品或多或少存在些問題，較常見的是精度保持性不高，且小毛病較多。與國產(chǎn)機(jī)床相比較，有些進(jìn)口設(shè)備用了20年，其精度還能保持出廠時(shí)的水平，穩(wěn)定性也很好。調(diào)研中還了解到，很多10年前安裝的國產(chǎn)中機(jī)床，在不斷排除小毛病之后會越來越好用，穩(wěn)定性和精度保持性都能令人滿意。而相反，近幾年購進(jìn)的國產(chǎn)中機(jī)床，除小毛病依然存在外，還會在使用2～3年后，精度就下降很快，影響到用戶對國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的信心。
調(diào)研報(bào)告指出，總結(jié)歸納起來，在用國產(chǎn)機(jī)床存在以下一些具體問題：一是精度保持性不好，多家用戶反映，國產(chǎn)設(shè)備加工精度下降較快，設(shè)備故障率較多。二是可靠性需加強(qiáng)，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電源、潤滑冷卻系統(tǒng)、控制單元、功能部件等都多少存在可靠性問題。三是某些機(jī)床需在設(shè)計(jì)上進(jìn)行改進(jìn)，有用戶反映，某些機(jī)床設(shè)計(jì)上不盡合理，造成某些部件在使用中容易被損壞。還有些機(jī)床的電氣設(shè)計(jì)不適應(yīng)南方濕熱地區(qū)的工作環(huán)境，導(dǎo)致故障頻發(fā)。四是制造質(zhì)量急需提高，某些產(chǎn)品，因制造質(zhì)量不過關(guān)，在使用一段時(shí)間并修復(fù)了一些故障后，原定的主軸轉(zhuǎn)速就不得不打了一半的折扣。還有的機(jī)床，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，加工就變得不穩(wěn)定，且噪聲很大。
大多數(shù)用戶企業(yè)肯定了機(jī)床行業(yè)企業(yè)近幾年的快速發(fā)展和取得的長足進(jìn)步，認(rèn)為機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造越來越成熟，多功能復(fù)合機(jī)床越來越多，精度和性能穩(wěn)定性越來越高，不乏可替代國外進(jìn)口的關(guān)鍵設(shè)備，能夠越來越好地滿足用戶需求。同時(shí)，用戶還希望在機(jī)床使用過程中持續(xù)得到機(jī)床企業(yè)的幫助與支持，以zui大限度地用好國產(chǎn)機(jī)床。
飛機(jī)制造需要好機(jī)床
調(diào)研報(bào)告發(fā)現(xiàn)，來自航空、航天領(lǐng)域的用戶有比較具體的設(shè)備需求：一類是針對鈦合金、高溫合金等難加工材料的加工機(jī)床；另一類是針對鋁合金及合成材料零件的加工設(shè)備。如大型鋁結(jié)構(gòu)件加工機(jī)床，如高速、大功率、大型臥式銑鏜床和龍門加工中心等；中小結(jié)構(gòu)件制造設(shè)備，如加工中心、復(fù)合機(jī)床等；標(biāo)準(zhǔn)件自動(dòng)加工生產(chǎn)線；回轉(zhuǎn)件加工用數(shù)控機(jī)床，包括數(shù)控車、數(shù)控磨、車銑復(fù)合加工中心等。
正如廣州數(shù)控設(shè)備有限公司218MC項(xiàng)目組項(xiàng)目李智所言，航空零部件的加工是加工制造業(yè)的領(lǐng)域，國產(chǎn)機(jī)床企業(yè)一直想為該領(lǐng)域提供服務(wù)，但苦于對該領(lǐng)域制造工藝不了解，很難提供適用的產(chǎn)品和技術(shù)。
基于這種需求，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會舉辦的這次培訓(xùn)班，受到了業(yè)內(nèi)人士的歡迎。武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司技術(shù)研究院鏜床所設(shè)計(jì)室主任吳海強(qiáng)表示，通過本次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對飛機(jī)制造行業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解，受益匪淺。
濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司市場部副史振文說：“將機(jī)床制造商、機(jī)床用戶以及研究院校三方組織到一起，共同交流、研究航空加工件的加工制造工藝特性，讓機(jī)床設(shè)計(jì)員和工藝員能真實(shí)地了解到航空用戶對裝備的迫切需求。”