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我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)車身模具業(yè)提速?雕刻機(jī)廠家
閱讀：1039 發(fā)布時(shí)間：2012-11-12我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)車身模具業(yè)提速
編者：王馨晨
汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展直接帶動(dòng)了汽車覆蓋件模具的高速發(fā)展。繼2002年和2003年“井噴”式的發(fā)展之后，2004年，中國的汽車工業(yè)仍獲得了產(chǎn)量增幅14.1%，銷售增幅15.5%的高速發(fā)展，汽車總產(chǎn)量已超過507萬輛。除了產(chǎn)值產(chǎn)量高速發(fā)展之外，近年來汽車車型發(fā)展速度也很快。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，單是轎車一項(xiàng)，目前已有40多個(gè)品牌，200多個(gè)車型。模協(xié)秘書長羅百輝指出，在這樣一個(gè)新形勢下，汽車覆蓋件模具市場有了相應(yīng)的快速發(fā)展，年均增幅高于行業(yè)總水平，估計(jì)年均增長率接近20%。
生產(chǎn)能力迅速提高
由于汽車覆蓋件模具市場需求旺盛，因此許多企業(yè)加大了技術(shù)改造力度，一些新建企業(yè)也快速發(fā)展，使汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)能力大為提高。經(jīng)過技術(shù)改造，原來行業(yè)內(nèi)*的四大模具廠（一汽模具、車風(fēng)汽車模具、天津汽車模具、四川成飛）都已有了生產(chǎn)大中型汽車覆蓋件模具200萬左右工時(shí)的能力，模具年產(chǎn)值都超過1億元。與2000年相比，能力已增加一倍以上。除此4家外，近年來新涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)模具可以超過或接近億元的企業(yè)近10家。此外有年產(chǎn)值5000萬元左右的企業(yè)約10多家。這20多家的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)是目前的主力，總能力已有20億元左右。再加上其他一些小企業(yè)，估計(jì)全國目前已有30億元左右的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)能力。
從近年來發(fā)展情況看，民營企業(yè)發(fā)展很快，外資企業(yè)也開始進(jìn)入中國，其中日資zui為活躍。現(xiàn)在生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的企業(yè)越來越多，估計(jì)目前全國已有百家以上。一大批民營汽車模具生產(chǎn)企業(yè)由于投資力度大、起點(diǎn)高、服務(wù)對象明確，已成為異軍突起的生力軍。
隨著一些模具“”企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和組織、協(xié)調(diào)能力及技術(shù)實(shí)力的增加，單個(gè)模具企業(yè)承接整車模具的能力己形成，甚至一年內(nèi)可承接多個(gè)車型的整車模具。于此同時(shí)，行業(yè)中已初步形成了企業(yè)專業(yè)化分工和集團(tuán)化經(jīng)營，從而增強(qiáng)了模具企業(yè)的整體實(shí)力。
技術(shù)進(jìn)步成效顯著
隨著汽車產(chǎn)量和車型近年來快速發(fā)展的同時(shí)，汽車價(jià)格一年比一年降低。汽車降價(jià)的結(jié)果就迫使汽車生產(chǎn)廠家降低成本，從而也對模具企業(yè)提出了降價(jià)要求。對此，許多模具廠認(rèn)為這對模具廠不利，但也有一些模具廠認(rèn)為這是利好消息。因?yàn)槠噺S要降低模具價(jià)格，當(dāng)然是包括進(jìn)口和國產(chǎn)都在內(nèi)的所有模具，而現(xiàn)在國內(nèi)模具價(jià)格與國外相比要低得多，因此，汽車廠會(huì)在降低模具采購成本的要求下把一部分模具從國外采購轉(zhuǎn)為國內(nèi)采購，這樣一來，不但模具廠訂單會(huì)增加，而且這部分模具價(jià)格會(huì)看好。
這就是利好的理由。不管是接受原來要進(jìn)口而轉(zhuǎn)為國內(nèi)采購的模具還是接受原來就是國產(chǎn)而現(xiàn)在要求降價(jià)的模具的訂單，都要求模具生產(chǎn)企業(yè)在管理和技術(shù)等方面取得進(jìn)步才能勝任。
這就迫使模具企業(yè)積極采用新技術(shù)，努力改善企業(yè)管理，提高自身的綜合素質(zhì)和核心競爭力。向技術(shù)要效率，向管理要效益，已成為許多模具廠的共識(shí)。
在裝備水平方面，羅百輝表示，無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù)改造的老企業(yè)，無一例外地都大量采購了*的數(shù)控設(shè)備，這些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機(jī)床、大型龍門式加工中心和數(shù)控銑等機(jī)床、*的大型測量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割等。因此，生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的水平和能力已大為提高。過去，一個(gè)企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個(gè)車型的模具，現(xiàn)在一些骨干重點(diǎn)企業(yè)己*有這個(gè)能力。個(gè)別企業(yè)通過行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時(shí)完成4～5個(gè)車型全套模具的能力。大部分企業(yè)還同時(shí)配備了許多*的軟件。根據(jù)現(xiàn)在裝備水平看，國內(nèi)已經(jīng)具備一年完成20個(gè)以上車型整車模具的能力。
模具水平的提高是多方面的，體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過程。
有些單位隨著高性能加工設(shè)備的使用和cam技術(shù)的成熟，還建立了相應(yīng)的知識(shí)庫、刀具庫、主軸頭庫等，可實(shí)現(xiàn)虛擬加工以檢查干涉。有些企業(yè)還自主開發(fā)了可以避免過切的軟件，應(yīng)用后可*防止數(shù)控機(jī)床的過切。精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)加工、傾角加工方法的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了模具制造質(zhì)量的提高。實(shí)型鑄造技術(shù)的進(jìn)步為模具提供了更好的鑄件毛坯。多品種、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)件為模具標(biāo)準(zhǔn)化提供了條件，使模具生產(chǎn)周期大為縮短，同時(shí)還降低了成本。
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