1．  機(jī)身采用整體焊接及整體加工結(jié)構(gòu)，機(jī)身主要部件均采用ANSYS有限元分析軟件進(jìn)行分析，確保了機(jī)床的可靠性及整機(jī)的精度；

2．  兩側(cè)主油缸突破了傳統(tǒng)機(jī)械擋塊式折彎機(jī)的行程控制方式，采用了德國進(jìn)口電液伺服閥及進(jìn)口光柵尺構(gòu)成的閉環(huán)控制方式，滑塊位置反饋精度高，運行準(zhǔn)確平穩(wěn)，，同步性能好，折彎精度、滑塊的重復(fù)定位精度高；

3．  后擋料中的功能部件均采用進(jìn)口件，確保了后擋料的擋料精度，并可根據(jù)客戶需求采用功能更為齊全的多個后擋料軸的后擋料機(jī)構(gòu)；

4．  液壓系統(tǒng)均采用德國進(jìn)口的集成式控制系統(tǒng)，減少了管路的安裝，確保了機(jī)床的工作穩(wěn)定性，外形簡潔美觀；

5．  機(jī)身兩側(cè)裝有C型板，高精度光柵尺安裝在C型板上，從而避免了折彎時機(jī)身變形對折彎精度的影響；

6．  下工作臺具有液壓撓度自動補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)了無盲區(qū)有效補(bǔ)償，折彎精度高，確保*穩(wěn)定；

7．  數(shù)控系統(tǒng)采用意大利ESA、荷蘭DELEM或瑞士CYBELEC公司的電液伺服折彎機(jī)專業(yè)數(shù)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)折彎角度圖形編程、角度修正補(bǔ)償，折彎壓力自動計算與自動調(diào)整，自動計算工作臺變形補(bǔ)償量、工件展開長度、壓底折彎壓力、開口距離、后擋料自動退讓等功能。