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      經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床程序啟動后，步進(jìn)電機(jī)抖動不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象一般是步進(jìn)電機(jī)或其控制系統(tǒng)斷相造成的。有可能是步進(jìn)電機(jī)本身的故障也可能是其驅(qū)動電路的故障。首先檢查步進(jìn)電機(jī)的連接插頭是否接觸良好，若連接插頭接觸良好，可再將*的一相電機(jī)調(diào)換過來，若調(diào)換電機(jī)后運(yùn)行正常，則說明原步進(jìn)電機(jī)有故障，若調(diào)換電機(jī)后仍不能正常工作，則說明其控制部分不正常，可重點檢查驅(qū)動板上的大功率三極管極其保護(hù)元件釋放二極管，一般情況下，這兩個元件損壞的幾率比較大。

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床加工程序運(yùn)行過程中，工作臺突然停止運(yùn)行，步進(jìn)電機(jī)抖動不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象一般是由機(jī)械故障引起的，但也可能是控制系統(tǒng)發(fā)生故障造成的。這時，可先將工作臺退回原點，重新啟動加工程序，若工作臺總是運(yùn)行到某一位置時停止運(yùn)行，應(yīng)該是傳動系統(tǒng)的某一部位損壞、變形或被異物卡住等原因造成的。首先將控制系統(tǒng)斷電，然后用手轉(zhuǎn)動絲杠，若在某一部位感覺阻力特大甚至根本轉(zhuǎn)不動，則證明這一位置有故障。應(yīng)檢查絲母與絲杠間隙或溜板鑲條是否太緊、滾珠絲杠的滾珠導(dǎo)槽內(nèi)有無異物、絲杠有無彎曲變形、步進(jìn)電機(jī)減速器內(nèi)柔性齒輪是否松動或有無異物卡住等。若手動盤車沒有異常，則是控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)按照1的步驟進(jìn)行檢查。

    環(huán)境溫度和濕度要求。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床一般要求使用環(huán)境恒溫，以確保機(jī)床的工作精度，一般要求恒溫20攝氏度左右。大量的實踐證明，夏季高溫時期，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)的故障率大大增加，很易造成碰撞事故的發(fā)生。潮濕的環(huán)境也會降低經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床運(yùn)行的可靠性，因此應(yīng)對經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床環(huán)境采取去濕措施，以避免電路短路，造成數(shù)控系統(tǒng)誤操作，發(fā)生碰撞事故。同時，還要求經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床遠(yuǎn)離鍛壓設(shè)備等振動源，遠(yuǎn)離電磁場干擾，遠(yuǎn)離電焊機(jī)，遠(yuǎn)離線切割機(jī)床以及電火花機(jī)床等電加工機(jī)床。

    養(yǎng)成規(guī)范的調(diào)試動作，主要包括以下幾點：

    1）調(diào)試程序時必須把G00速度選擇開關(guān)打在F0擋上，讓*以較慢的速度靠近工件，否則，一旦刀偏有錯，*從換刀點以G00方式極快地運(yùn)動到進(jìn)刀點時，可能會與工件發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞，讓操作者無所適從，來不及排除險情；相反，讓*以較慢的速度靠近時，即使刀偏有誤，操作者也有充裕的時間給予調(diào)整。

    2）在調(diào)試程序時，必須使經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床處于單步執(zhí)行的狀態(tài)。操作者在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床執(zhí)行上一程序段后，必須再次檢查下一程序段的正誤性和合理性，并相應(yīng)作出調(diào)整。

    3）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在運(yùn)動過程中，操作者必須時刻觀察屏幕上*坐標(biāo)的變化和程序中的運(yùn)動終點坐標(biāo)與*實際運(yùn)動的坐標(biāo)是否一致。

    4）程序調(diào)試過程中，操作者可將一只手指放在循環(huán)啟動按鈕上，另一只手指放在循環(huán)保持按鈕邊，以便在緊急時刻能及時停止程序的執(zhí)行。時刻記住緊急按鈕的位置，以便不時之需。

    在啟動機(jī)床時，一般要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床參考點設(shè)置。機(jī)床工件坐標(biāo)系應(yīng)與編程坐標(biāo)系保持一致，如果出錯，車刀與工件碰撞的可能性就非常大。此外，*長度補(bǔ)償?shù)脑O(shè)置必須正確，否則，要么是空加工，要么是發(fā)生碰撞。

    5）程序的調(diào)試階段

    利用計算機(jī)模擬仿真功能。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控加工教學(xué)的不斷擴(kuò)大，數(shù)控加工模擬仿真系統(tǒng)越來越多，其功能日趨完善。因此可用于初步檢查程序，觀察*的運(yùn)動，來確定是否有可能發(fā)生碰撞。利用經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床自帶的圖形模擬加工功能。一般較為*的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床都自具有圖形模擬加工功能，在自動加工前，為避免程序錯誤，*碰撞工件或卡盤，可對整個加工過程進(jìn)行圖形模擬，檢查*軌跡是否正確。

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床程序運(yùn)行結(jié)束，*返回原點時越位，這種現(xiàn)象一般是由機(jī)械傳動系統(tǒng)運(yùn)行阻力太大引起的。切削進(jìn)給時，刀架低速運(yùn)行，低電壓驅(qū)動，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩小，不足以克服阻力造成丟步。而回零時步進(jìn)電機(jī)高壓驅(qū)動，運(yùn)行速度高，力矩大，又沒有吃力阻力，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常不丟步。這樣去時丟步而返回時正常就會造成上述現(xiàn)象。這時可檢查步進(jìn)電機(jī)減速箱內(nèi)傳動齒輪或步進(jìn)電機(jī)與絲杠之間傳動齒輪上有無鐵屑異物，或溜板鑲條是否太緊使運(yùn)行阻力增大等原因。