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如何處理數(shù)控車床導(dǎo)軌軸承高溫的問題
閱讀：1031 發(fā)布時(shí)間：2022-2-16數(shù)控車床軸承溫度過高，燒瓦現(xiàn)象是常見的故障問題，下面，小編來說說如何處理數(shù)控車床軸承溫度過高。
1、導(dǎo)向軸承的作用
數(shù)控車床設(shè)置導(dǎo)軸承的目的是將發(fā)電機(jī)主軸的運(yùn)行限制在導(dǎo)軸承的間隙范圍內(nèi)，并承受發(fā)電機(jī)主軸的徑向載荷。
2. 導(dǎo)軌軸承的工作原理
稀油潤滑塊瓦軸承的主要單元的工作原理是利用高速旋轉(zhuǎn),潤滑油在軸承和軸頸表面,對軸承潤滑,潤滑的熱油通過油冷卻器后再次進(jìn)入軸承和軸頸表面的結(jié)合,隨著機(jī)組的運(yùn)行，已得到潤滑油的自動(dòng)往復(fù)循環(huán)冷卻。主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在軸頸與瓦面之間形成一個(gè)穩(wěn)定的油楔，從而承受徑向載荷并傳遞到導(dǎo)向軸承座，再傳遞到機(jī)架上。
3.導(dǎo)軸承組成
數(shù)控車床導(dǎo)軌軸承是薄油潤滑的塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、重量螺釘和溫度計(jì)等附件組成。B站兩臺機(jī)組的導(dǎo)向軸承分為8塊，按周長均勻分布在發(fā)電機(jī)主軸的導(dǎo)向軸頸上。
4. 機(jī)組軸承溫升、振動(dòng)增大的原因分析
根據(jù)運(yùn)行觀察和維修分析，我們認(rèn)為軸承溫升和機(jī)組振動(dòng)增加主要有兩個(gè)原因:
(1)軸承間隙增加,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求的間隙,導(dǎo)致潤滑油在水中軸承瓦面不容易形成一個(gè)油楔,導(dǎo)致潤滑不良,導(dǎo)致導(dǎo)軸承的溫度和振動(dòng)單元的增加;
②軸瓦表面接觸點(diǎn)少，接觸面不足，設(shè)備規(guī)格不能滿足要求。
5、導(dǎo)軌軸承溫升解決方案
根據(jù)廠家的設(shè)計(jì)要求，當(dāng)數(shù)控車床連續(xù)運(yùn)行條件下冷卻水Z高溫度不超過25℃時(shí)，瓦溫和油溫的Z高溫度不應(yīng)超過65℃。瓦和油的溫度不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，還與潤滑油的循環(huán)以及軸承和主軸軸頸的間隙有關(guān)。
數(shù)控車床的允許導(dǎo)軸承間隙0.2 ~ 0.3毫米差距(雙邊),降低軸承殼沉浸在潤滑油,當(dāng)主軸順時(shí)針操作,潤滑油容易進(jìn)入導(dǎo)軸承瓦面,并產(chǎn)生油楔,瓷磚表面進(jìn)行潤滑,即使在主軸擺動(dòng)度Z大后點(diǎn)，雖然與qZ小間隙，由于距離短，潤滑狀況好，摩擦產(chǎn)熱少，冷卻效果好，一般不會導(dǎo)致軸承溫升現(xiàn)象，更不用說燒瓦現(xiàn)象。