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數(shù)控車床主軸裝配結(jié)構(gòu)的研究
閱讀：1537 發(fā)布時(shí)間：2022-2-14數(shù)控車床主軸為空心階梯軸。主軸內(nèi)孔用于卸中心時(shí)穿過長(zhǎng)棒和鋼筋。它還可以用來通過氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓夾緊裝置的機(jī)構(gòu)。主軸前端錐孔為90毫米公制，用于安裝中心套和前中心。有時(shí)可以安裝主軸，錐面的摩擦力直接驅(qū)動(dòng)主軸和工件旋轉(zhuǎn)。主軸后端的錐孔為加工孔。
數(shù)控車床的主軸安裝在三個(gè)支架上。前支架上有三個(gè)滾動(dòng)軸承。正面為3182124k雙列圓柱滾子軸承，C級(jí)精度，用于承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)：后支承采用一對(duì)7020acta/p5dbb向心推力軸承。主軸支承對(duì)數(shù)控車床主軸的運(yùn)行精度和剛度有很大的影響。數(shù)控車床主軸軸承應(yīng)無間隙（或少量干涉）工作，這直接影響機(jī)床的加工精度。因此，必須定期調(diào)整主軸軸承的間隙。
數(shù)控車床前軸承間隙的調(diào)整方法是：先松開前調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，再擰緊調(diào)整螺母。此時(shí)，3182124k內(nèi)圈相對(duì)于主軸內(nèi)圈向右移動(dòng)。由于軸承內(nèi)圈很薄，內(nèi)孔與主軸錐面相同，錐度為112，當(dāng)內(nèi)圈軸向移動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生徑向彈性膨脹，以調(diào)整軸承的徑向間隙或預(yù)緊度。調(diào)整后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。
主軸徑向跳動(dòng)和釉面跳動(dòng)公差均為0 imrrj。數(shù)控車床主軸徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。一般情況下，當(dāng)主軸的跳動(dòng)量超過允許值時(shí)，可通過適當(dāng)調(diào)整前支架的間隙，將主軸的跳動(dòng)量調(diào)整到允許值；如果徑向跳動(dòng)仍不符合要求，則應(yīng)調(diào)整后軸承。
數(shù)控車床主軸前后支架的潤(rùn)滑由潤(rùn)滑油泵提供。潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔充分潤(rùn)滑軸承，帶走軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量。為避免排油，前后支撐處采用油槽密封，即前螺母外表面和后支撐套上有鋸齒形截面的環(huán)形槽。數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，油沿斜面（朝向箱體）拋入法蘭的受油槽中，油通過回油孔流到箱體底部，然后流回左腿的油底殼。