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500噸液壓機是從德國SMS-HASENCLEVER公司引進的一臺全自動控制的大型液壓機，其主機及上下模全部采用SIEMENS- SIMATIC-S7自動控制系統(tǒng)，其液壓控制系統(tǒng)可靠，平衡部分用機械液壓雙重保障，制件精度高、操作控制簡便、安全穩(wěn)定性高，并且其跨度為國內(nèi)同類設(shè)備之zui，目前仍屬生產(chǎn)汽車縱梁的世界*設(shè)備。模具采用組合式拼裝結(jié)構(gòu)，可落沖厚度達10mm、長度達12m的鋼板料，采用*的快換式?jīng)_頭，壓型質(zhì)量穩(wěn)定，并且我廠*了國內(nèi)惟一的聯(lián)合壓型（縱梁、內(nèi)襯板一次成型，厚度可達14mm）。

　　但剛開始使用的時候，500噸液壓機由于壓力強、跨度大，經(jīng)常造成一些小的質(zhì)量問題，如壓型偏、孔錯位、劃痕、毛刺等。

　　而且在前一段時間，500噸液壓機在縱梁板落料沖孔時運行狀況不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)較大的沖擊和振動，嚴重影響其使用壽命。而隨著新產(chǎn)品的不斷開發(fā)，縱梁板長度超過11m的車型越來越多，縱梁板材料也逐步向高強度發(fā)展，對于這些超長*縱梁，其沖裁力即使按*化全行程分配，設(shè)備負載已經(jīng)接近額定狀態(tài),所以影響沖裁力的任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差都必然導(dǎo)致設(shè)備的瞬時超載，引起振動。

　　我廠現(xiàn)有縱梁落料沖孔模的結(jié)構(gòu)和主要標準件基本保留了原德國模具的模式，為適應(yīng)新產(chǎn)品也做過一些改進，主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備、大模架配套。但沖裁力不均勻容易造成模具在落料刃口低點開始切料前后沖裁力的堆積，事實上現(xiàn)場觀察到的部分模具的劇烈振動也正是出現(xiàn)在這一區(qū)域。

　　鑒于此，我廠技術(shù)人員修改了部分標準件改進沖裁力分配。改進的主導(dǎo)思想是力爭使縱梁板落料沖孔力在全部工作行程中均勻分布，同時出現(xiàn)特殊情況也便于調(diào)整。

　　改進措施：

　　模具結(jié)構(gòu)及主要結(jié)構(gòu)件尺寸均保持不變，取消墊板窩孔，修改沖頭長度，即廢除標準中各類沖頭的標準系列長度，對每一尺寸段沖頭確定*長度。

　　改進后的沖裁力分配對我廠的大部分產(chǎn)品應(yīng)該是適合的，如果出現(xiàn)特殊車型（某類孔的數(shù)量過多或過少），在墊板上按臺階的分配規(guī)律加工沉孔即可。

　　在技術(shù)人員不斷努力的改進和充分利用*的基礎(chǔ)上，壓力機的精度、穩(wěn)定性和可靠性得到了有效提高，使5100T充分地發(fā)揮了它的作用。

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