飛輪殼包括殼體、支承板、螺栓，在殼體兩側(cè)開有螺孔，在支承板上開有螺栓孔。安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起到連接機(jī)體、防護(hù)和載體的作用。飛輪殼的螺孔設(shè)計(jì)是為了能夠給螺栓連接，為了確保螺孔以及飛輪殼能夠與其他零件*配合，需要確保飛輪殼所有結(jié)構(gòu)平整光滑，磨合性強(qiáng)，連接性好，這些都需要進(jìn)行打磨拋光處理的，現(xiàn)階段加工廠基本上都是由工人手動(dòng)處理的，工人操作存在一定的局限性，打磨的效率低、周期長，對螺孔結(jié)構(gòu)把控不當(dāng)，易影響整體效果。

為了能夠改善例如飛輪殼的毛刺打磨加工難點(diǎn)問題，大連譽(yù)洋工業(yè)智能有限公司運(yùn)用當(dāng)前*的智能技術(shù)，將視覺系統(tǒng)和控制系統(tǒng)共同作用，能夠反饋所有數(shù)據(jù)，同時(shí)還能控制設(shè)備的所有加工動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工操作；再結(jié)合自身多年的加工經(jīng)驗(yàn)，將加工數(shù)據(jù)整理成數(shù)學(xué)模型，通過計(jì)算機(jī)的仿真模擬實(shí)驗(yàn)判定鑄件加工中的運(yùn)動(dòng)軌跡，再由真機(jī)進(jìn)行操作，進(jìn)行調(diào)試，確定好鑄件運(yùn)動(dòng)軌跡，還要對設(shè)備的自動(dòng)化進(jìn)行調(diào)整，通過運(yùn)動(dòng)軌跡和自動(dòng)化技術(shù)的雙重整合，設(shè)備的實(shí)用性越來越強(qiáng)，再由工程師添加一些核心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將設(shè)備的加工速快、效率和質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高度，能夠滿足現(xiàn)階段所有加工廠的加工需求，節(jié)省成本的同時(shí)創(chuàng)造更高的價(jià)值。現(xiàn)在已經(jīng)成功上市智能打磨設(shè)備GS35，該設(shè)備能夠輕松打磨飛輪殼螺孔、弧面等異性工藝，去毛刺效果好。

GS35適用的加工零件：

1.不銹鋼鍋、水槽、水、五金掛件等潔具廚具衛(wèi)浴零件

2.陶瓷、玻璃、木材、石材等

3.汽車活塞、曲軸、凸輪軸、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、缸體等

4.其他小型零件

譽(yù)洋智能打磨設(shè)備的核心硬件優(yōu)勢：

1.雙工位轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)能夠在打磨同時(shí)上料，通過旋轉(zhuǎn)臺(tái)將新的工件傳送到加工中心，減少上下料的時(shí)間，提高加工效率。

2.安全光柵，可通過紅外線警報(bào)提醒工人操作的安全。

3.采用與意大利和德國合作的大功率電主軸，實(shí)現(xiàn)180°自由旋轉(zhuǎn)打磨異性結(jié)構(gòu)工件，同時(shí)還可提高打磨速度。

4.采用進(jìn)口金剛石*，增加耐磨性，長時(shí)間處理高強(qiáng)度材質(zhì)零件，減少*損耗。

GS35的核心技術(shù)：

1.激光檢測系統(tǒng)可確保打磨的精準(zhǔn)度，根據(jù)加工中反饋的數(shù)據(jù)自動(dòng)做出誤差調(diào)整。

2.離線編程技術(shù)，可提前對設(shè)備輸入程序，不停轉(zhuǎn)設(shè)備自動(dòng)對新的鑄件打磨加工，減少設(shè)備暫停和重啟時(shí)的損耗。

3.自動(dòng)排屑系統(tǒng)，能夠清理打磨排出的廢屑，減少工人清理的時(shí)間及風(fēng)險(xiǎn)，還可減少空氣中的粉塵。

公司還將提供更多智能的加工設(shè)備：智能切割設(shè)備、智能打磨設(shè)備、智能打磨機(jī)器人、智能拋光機(jī)器人等一系列滿足加工需求的*設(shè)備，能夠根據(jù)具體的加工件定制zui合理的加工方案，以及配置*的設(shè)備組合，為工廠節(jié)省成本，提高效率和質(zhì)量。

這些設(shè)備是通用*型的，能夠滿足多行業(yè)的加工需求，在3C、航空航天、汽車、造船、潔具、廚具、五金掛件、玻璃陶瓷、木材石材、食品制藥等多個(gè)領(lǐng)域均能實(shí)現(xiàn)*加工。