液壓泵維修之油溫過(guò)高

    液壓傳動(dòng)是以油液為介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的。在能量傳遞過(guò)程中，油液沿管路流動(dòng)并流經(jīng)各控制閥，由于黏性摩擦產(chǎn)生壓力損失，由于泄漏產(chǎn)生容積損失的同時(shí)也產(chǎn)生壓力損失，運(yùn)動(dòng)件間摩擦產(chǎn)生機(jī)械損失損失，這些能量均將轉(zhuǎn)化為熱能，其中一部分散到大氣中，大部分傳給液壓元件和油液，使液壓系統(tǒng)溫度升高。

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般在30～80℃范圍內(nèi)較好，溫度過(guò)高將引起系列故障：

（1）液壓泵維修油溫過(guò)高，液壓油黏度顯著降低，泄漏則顯著增加，液壓系統(tǒng)效率明顯下降。此外、由于黏度降低，運(yùn)動(dòng)部位油膜被破壞，摩擦阻力增加，磨損加劇，于是又引起系統(tǒng)發(fā)熱，促使溫度進(jìn)一步升高。

（2）液壓泵維修油溫過(guò)高，使油液氧化加劇，油液使用壽命降低，并促使油液形成膠狀物質(zhì)，并在過(guò)熱的元件表面沉積，容易堵塞各種控制小孔，使之不能正常工作。

（3）液壓泵維修油溫過(guò)高使橡膠密封件、軟管早期老化、變質(zhì)，降低使用壽命。

因此在使用維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)盡量控制油溫使其不超過(guò)上述允許的上限。造成油溫過(guò)高的可能原因如下：

1、壓力損失大引起的油液發(fā)熱：

    （1）管路*未清洗與保養(yǎng)，內(nèi)壁附著污物或局部堵塞，增加油流動(dòng)時(shí)的阻力而產(chǎn)生的壓力損失。

    （2）使用粘度過(guò)高的液壓油，使油泵的負(fù)荷增大，效率降低，輸入功率中的想當(dāng)一部分轉(zhuǎn)換為熱能。

2、容積損耗大而引起油的發(fā)熱：

屬于這方面的原因有油泵、控制閥、工作缸的磨損及各連接處密封不嚴(yán)所引起的內(nèi)外泄漏。

3、壓力控制閥失調(diào)而引起的油液發(fā)熱：

    通油箱或蓄能器的卸荷閥堵塞，使油泵不能卸荷，系統(tǒng)背壓閥調(diào)定壓力過(guò)高，造成回油時(shí)發(fā)熱，安全閥失調(diào)，使一部分油液經(jīng)安全閥回油箱，造成節(jié)流損失而發(fā)熱。

4、機(jī)械損失大而引起的油液發(fā)熱

液壓元件修理或裝配質(zhì)量差；相對(duì)運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不良；密封件質(zhì)量差或因泄漏而調(diào)整過(guò)緊使摩擦阻力增加而發(fā)熱。