電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，地鐵信號設(shè)備轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機啟動舊梁臺車上的起梁千斤頂，將線路上的舊梁臺起，向新梁臺車的方向移動舊梁臺車，將舊梁移出線路更換新梁，將舊梁臺車上的舊梁吊離舊梁臺車，向線路的方向移動舊梁臺車和新梁臺車，舊梁臺車自線路的下方移入位于線路另一側(cè)的臨線梁下方。,并保證主骨架的尺寸統(tǒng)一，部回填主骨架的預(yù)制板與基槽側(cè)壁之間的空隙重復(fù)上述步驟的方法拼裝支骨架，根設(shè)計需求，在主骨架的預(yù)制板之間設(shè)置固接圓環(huán)和內(nèi)支撐鋼筋，并用折線型的固定卡槽固定在支骨架預(yù)制板與頂部主骨架之間的板頂。,主骨架由多個側(cè)部預(yù)制板拼裝組成正方形頂部相鄰的兩條直角邊，支骨架由多個支骨架預(yù)制板拼裝組成正方形底部相鄰的兩條直角邊，且該支骨架的頂部兩端與主骨架的底部兩端連接以構(gòu)成正方形，每個側(cè)部預(yù)制板和支骨架預(yù)制板的底部內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有混凝土墊塊。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵信號設(shè)備轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機繼續(xù)完成打孔安裝工作，作為的一種實施方式，供電裝置發(fā)電機穩(wěn)壓器發(fā)電機為整套智能裝備提供動力，穩(wěn)壓器連接發(fā)電機，為智能裝備提供穩(wěn)定輸入電壓，作為的一種實施方式，智能裝備還空壓機空壓機連接執(zhí)行裝置，能為執(zhí)行裝置各執(zhí)行機構(gòu)提供壓縮空氣。,并向移動終端發(fā)送聯(lián)控信息，穿越電氣化區(qū)段聯(lián)控過程是，結(jié)合地圖模塊中電氣化區(qū)段的特征點坐標(biāo)判斷調(diào)機的進路上是否有電氣化區(qū)段，從而判斷出調(diào)機將要穿越電氣化區(qū)段，通過移動終端語音廣播通知司機和調(diào)車組人員前方穿越電氣化區(qū)段，請注意。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，地鐵信號設(shè)備轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機啟動舊梁臺車上的起梁千斤頂，將線路上的舊梁臺起，向新梁臺車的方向移動舊梁臺車，將舊梁移出線路更換新梁，將舊梁臺車上的舊梁吊離舊梁臺車，向線路的方向移動舊梁臺車和新梁臺車，舊梁臺車自線路的下方移入位于線路另一側(cè)的臨線梁下方。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成