色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。透鏡式色燈信號機單機構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機構(gòu)當(dāng)型繼電器吸合后，啟動控制電路的自動將工作電流恢復(fù)到正常狀態(tài)，既省電，又利于在故障情況下使型繼電器釋放，機構(gòu)外殼接地，可防止雷電反擊電壓侵入機構(gòu)電源進線端接有壓敏電阻，可吸收雷電浪涌電壓設(shè)置有防雷隔離變壓器。,本實用新型在設(shè)計時考慮到與目前使用的型色燈信號機構(gòu)的燈室的互換性，在更換時只需要用新燈室將原型色燈信號機構(gòu)的燈室換下就可以了，不需再變更其它器材和設(shè)備，一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機本實用新型涉及鐵路四電信號。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/div>

引導(dǎo)信號機構(gòu)介紹

色燈信號機依機構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。透鏡式色燈信號機單機構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機構(gòu)通過移動調(diào)節(jié)筒，可以方便地調(diào)節(jié)內(nèi)外梯鏡間的距離，實現(xiàn)內(nèi)外梯鏡棱區(qū)的對應(yīng)，改進顯示，該組合式色燈信號機構(gòu)的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成，一種鐵路色燈信號機構(gòu)本實用新型涉及一種鐵路信號機構(gòu)，具體的說。,燈箱與箱門之間靠搖皮一側(cè)用二只搖皮單眼螺絲靠鎖扣一側(cè)用一只鎖扣單眼螺絲聯(lián)接，三只螺絲對于箱門可作三點式調(diào)整，使箱門保持密貼，防止雨水和塵埃的侵入，其中的鎖扣單眼螺絲的頭部呈扁平形，并開有鎖孔，搭扣也安裝在單眼螺絲上，將鎖扣反扣后可以加鎖。,為了保持信號機的顯示的大小不變，平凸透鏡使用光利用平面角的凸透鏡，把平凸透鏡的焦點調(diào)整為與橢球面反光鏡的第二焦點具有相同的位置，在平凸透鏡焦點和平凸透鏡之間設(shè)置一個垂直于主光軸的防幻板，防幻板為一個金屬板，它好靠凸透鏡的焦點。探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

引導(dǎo)信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，透鏡式色燈信號機單機構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機構(gòu)其中用透鏡壓圈把平凸透鏡壓在透鏡框上，并用螺釘固定，設(shè)置在橢球面反光鏡焦點的燈泡發(fā)出的光，經(jīng)過橢球面反光鏡的反射，匯聚在橢球面反光鏡第二焦點即平凸透鏡的焦點上，隨后通過防幻孔和色玻璃，經(jīng)平凸透鏡以平行光線射出。,一種鐵路色燈信號機構(gòu)，它卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號燈泡，卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號燈泡其中，在卡口燈座的燈頭插孔孔沿位置設(shè)置有根限位卡柱和柱，在信號燈泡的燈頭外圍邊沿位置設(shè)置有個限位卡口和卡口。,外殼主體外殼上蓋和外殼后蓋將機體封閉，顯示窗外殼上安裝有遮陽沿，固定螺栓將三個色燈組裝為一體，電路控制部由電源變壓器整流電路啟動電路和發(fā)光電路構(gòu)成，電源輸入端與地線間并聯(lián)接有壓敏電阻，當(dāng)輸入電壓瞬間升高時如雷電，電阻下降。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。