信號機梯子概述

鐵路信號機梯子用5×40扁鋼為立鐵,5×25扁鋼為踏鐵鉚接而成的。型號參數(shù)：8.5m及11m信號梯子。樂山道口信號機梯子 11m高柱信號機梯子鍍鋅材質(zhì)并可通過多媒體培訓(xùn)教室進行各種行車操作的培訓(xùn)和演練，以及理論知識的培訓(xùn)和考核，，乘務(wù)員在進入行車狀態(tài)中，系統(tǒng)自動判斷操作是否有誤，若有錯誤信息，三維視景拼接大屏?xí)@示錯誤信息，可實現(xiàn)無時差傳輸，并顯示具體出現(xiàn)的時間。主要用途：供鋼筋混泥土機柱的色燈信號機使用。樂山道口信號機梯子 11m高柱信號機梯子鍍鋅材質(zhì)乘務(wù)員可以根錯誤信息提示，做出正確操作，錯誤提示信息以白色字體懸浮于三維動畫上方，更加醒目，在遇到培訓(xùn)教師無法及時指導(dǎo)的情況下，學(xué)員可根錯誤信息提示，及時做出應(yīng)對措施，在學(xué)員可以熟練判斷錯誤信息的情況下，系統(tǒng)可設(shè)置不顯示錯誤提示信息。,還可以通過股道防護設(shè)備經(jīng)緯度坐標與股道線路地圖進行比較判斷出股道防護設(shè)備的安放股道號當安放有股道防護設(shè)備的股道及相鄰區(qū)段顏色為紅白或白白，則可判斷出進路與股道防護設(shè)備沖突當進路與股道防護設(shè)備沖突時。

信號機梯子介紹
樂山道口信號機梯子 11m高柱信號機梯子鍍鋅材質(zhì)車站示意圖區(qū)域展示線路信號設(shè)備進路狀態(tài)軌道電路區(qū)段占用狀態(tài)信號機狀態(tài)人員位置調(diào)機位置等信息，，調(diào)車作業(yè)計劃區(qū)域左側(cè)為調(diào)車作業(yè)計劃摘要，右側(cè)為調(diào)車作業(yè)計劃正文。,當接收到起始場區(qū)信號操作人員或調(diào)車長的轉(zhuǎn)場越區(qū)申請聯(lián)系用語后，向目標場區(qū)信號操作人員顯示和播放轉(zhuǎn)場越區(qū)申請聯(lián)系用語，當信號操作人員不同意時，向起始場區(qū)信號操作人員調(diào)車組人員司機顯示和播放不同意轉(zhuǎn)場越區(qū)聯(lián)系用語，當信號操作人員同意時。,司機可以通過觸摸屏幕輸入司機調(diào)機號等注冊信息，并傳輸給注冊模塊，麥克風(fēng)用于采集作業(yè)人員語音并發(fā)送至聯(lián)控模塊，聯(lián)控模塊帶有語音識別功能，可以通過識別人員語音的方式識別并通過處理模塊向監(jiān)控中心發(fā)送聯(lián)控確認信息。

信號機梯子主要結(jié)構(gòu)
樂山道口信號機梯子 11m高柱信號機梯子鍍鋅材質(zhì)有線通信模塊將從移動終端獲得的人員與調(diào)機位置信息調(diào)車作業(yè)計劃執(zhí)行進度信息轉(zhuǎn)場越區(qū)申請信息風(fēng)險聯(lián)控確認信息和從外部信息系統(tǒng)接口終端獲得的調(diào)車作業(yè)計劃軌道電路區(qū)段顏色信號機狀態(tài)股道防護設(shè)備等信息，發(fā)送給邏輯判斷模塊。,移動平臺上安裝有加速度傳感器速度計算模塊及距離計算模塊加速度傳感器用以測量移動平臺的實時加速度速度計算模塊用以根加速度傳感器感應(yīng)的數(shù)計算移動平臺的實時移動速度距離計算模塊用以根速度計算模塊獲得的實時移動速度計算移動平臺的移動距離。,磨耗板便于快速更換，支腿為變截面結(jié)構(gòu)，小橫梁下橫梁均為箱形梁結(jié)構(gòu)，每側(cè)的上橫梁小橫梁和支腿組成井字結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場快速整體組裝，，在每個門架上對應(yīng)設(shè)置有一組起升機構(gòu)，在門架總成上共有兩組起升機構(gòu)。