安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司
免費(fèi)會(huì)員·9年
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淺談城市泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)
摘要：針對(duì)我國(guó)城市泵站設(shè)備普遍偏舊，自動(dòng)化、信息化管理水平不高，有待實(shí)現(xiàn)泵站遠(yuǎn)程集中監(jiān)控等問(wèn)題，提出城市系站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)參考模型，闡述了城市泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控親統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系、開發(fā)思路、泵站現(xiàn)場(chǎng)拉制時(shí)象及設(shè)計(jì)、監(jiān)控中心設(shè)計(jì)、監(jiān)控中心和各泵站通信、開發(fā)工具及監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)等技術(shù)及要求。并扼要分析建立泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的效益。關(guān)鍵詞:城市泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)參考模型計(jì)算機(jī)技術(shù)1.城市泵站現(xiàn)狀目前我國(guó)各大中城市的給水調(diào)水泵站、雨水泵站、排污泵站主要分散于城市城區(qū)，進(jìn)郊區(qū)及遠(yuǎn)郊區(qū)。生產(chǎn)運(yùn)行主要采用現(xiàn)場(chǎng)人員值守。 -
摘要：根據(jù)高校建筑物電能采集點(diǎn)獲取的數(shù)據(jù)，利用電能能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行分項(xiàng)、組合及分析，建立相對(duì)準(zhǔn)確的參考模型，并設(shè)定合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)高校建筑電能能耗評(píng)估，為制定出節(jié)能方案提供可靠依據(jù)。關(guān)鍵詞：高校建筑；能耗監(jiān)測(cè)；物聯(lián)網(wǎng)；能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)0引言我國(guó)能源消耗主要來(lái)自工業(yè)、交通和建筑，其中建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展一方面帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，但同時(shí)建筑能耗呈現(xiàn)出急劇上升的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)現(xiàn)有建筑物能耗占全國(guó)總能耗的25%左右，其中建筑物消耗的電能約占電力總消耗的六分之一，因此做好建筑物電能能耗分
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淺談大型醫(yī)院典型電氣火災(zāi)分析與防控對(duì)策研究
摘要：結(jié)合醫(yī)院建筑特點(diǎn)和案例分析，歸納醫(yī)院電氣火災(zāi)的5大特點(diǎn)，通過(guò)調(diào)研分析得出醫(yī)院電氣火災(zāi)頻發(fā)的主要原因包括線路老化、運(yùn)維檢修管理不及時(shí)等7個(gè)方面，并從醫(yī)院后勤管理的角度提出建立健全醫(yī)院電氣運(yùn)行管理的“三道防線”：技術(shù)防線、管理防線和執(zhí)行防線。關(guān)鍵詞：醫(yī)院；火災(zāi)；后勤管理；電氣火災(zāi)；火災(zāi)案例0.引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，*府對(duì)醫(yī)療等民生領(lǐng)域日益重視，全國(guó)各地開始陸續(xù)擴(kuò)大醫(yī)院的建設(shè)規(guī)模更新醫(yī)療設(shè)備。醫(yī)院快速增長(zhǎng)的用電需求與電氣回路設(shè)計(jì)承載力不夠、電能質(zhì)量不穩(wěn)定等現(xiàn)狀存在顯著矛盾!。醫(yī)院作為人流量較大 -
淺談智能機(jī)器人智能電表運(yùn)維管理體系在鐵路牽引變電所建設(shè)構(gòu)想
摘要：本文針對(duì)鐵路牽引變電所智能化建設(shè)面臨數(shù)字化、信息化、智能化應(yīng)用不足問(wèn)題進(jìn)行闡述，提出利用智能移動(dòng)機(jī)器人巡檢系統(tǒng)、運(yùn)維管理系統(tǒng)等進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化運(yùn)維管理系統(tǒng)的智慧化牽引變電所建設(shè)，為決策層針對(duì)設(shè)備狀態(tài)檢修提供可靠及時(shí)的決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)具有革新意義的管理體系。關(guān)鍵詞：智能移動(dòng)機(jī)器人狀態(tài)檢測(cè)分析決策智能化管理0前言牽引變電所是鐵路機(jī)車供電的來(lái)源，是保障鐵路運(yùn)行的基本環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)多年的改造和發(fā)展，牽引變電所在我國(guó)大部分的鐵路線路中已經(jīng)得到了合理的覆蓋，無(wú)人值班牽引變電所在鐵路運(yùn)行中 -
淺談能耗系統(tǒng)在節(jié)能降耗的應(yīng)用
摘要:隨著社會(huì)的發(fā)展，電力資源是人們的重要資源之一。為了滿足人們的實(shí)際發(fā)展需求，應(yīng)對(duì)相關(guān)的電力資源進(jìn)行保護(hù)。防止相關(guān)的資源過(guò)度使用問(wèn)題。而對(duì)于相關(guān)的節(jié)能降耗工作來(lái)說(shuō)。通過(guò)合理的使用用電計(jì)量方式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)在整依的使用過(guò)程中使用用電計(jì)量方式，能夠滿足其現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)使用的相關(guān)電量都進(jìn)行整體的計(jì)算，然后在按照具體規(guī)定來(lái)對(duì)電量資源進(jìn)行使用，有了相關(guān)的控制方法可以保證電量消耗得到控制。同時(shí)有處的控制用電量能夠防止資源浪費(fèi)問(wèn)題出現(xiàn)，這些相關(guān)的因素直接可以保證電力得到合理使用，由于電力資源是相關(guān)的非可再生資源生 -
淺析電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在某地鐵車站的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
摘要：基于國(guó)家相關(guān)規(guī)范對(duì)建筑中設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的要求，結(jié)合目前某地方城市地鐵供配電方案特點(diǎn)，從電氣火災(zāi)探測(cè)器的選擇及位置設(shè)置、電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備的要求及系統(tǒng)傳輸方案等方面，介紹了地鐵車站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置方案。建議將分離式探測(cè)器設(shè)置在變電所0.4kv饋線回路處，并采用故障點(diǎn)少、后期維護(hù)方便的無(wú)線傳輸方案。關(guān)鍵詞：電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)；地鐵供配電方案；電氣火災(zāi)探測(cè)器；電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備；系統(tǒng)傳輸0.引言隨著國(guó)家綜合實(shí)力的不斷提高，地鐵有效緩解了城市地面交通壓力，但存在較大的安全隱患，*多且危害*大的 -
淺談無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：電氣故障是引起火災(zāi)的重要原因。由于傳統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警器都是獨(dú)立存在的，不僅沒有組網(wǎng)，數(shù)據(jù)也不同步，造成發(fā)生火災(zāi)后響應(yīng)不夠及時(shí)。為了對(duì)火情及消防設(shè)施進(jìn)行智能化監(jiān)控與管理，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將感知設(shè)備、監(jiān)控平臺(tái)、監(jiān)管系統(tǒng)連接在一起，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，通過(guò)搭建智能、安全的消防體系，做到響應(yīng)迅速、減少客戶火災(zāi)損失，其中消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)也為后期維保提供了數(shù)據(jù)支撐。關(guān)鍵詞:火災(zāi)監(jiān)控;物聯(lián)網(wǎng);智慧消防0引言人口較多的商場(chǎng)和住宅區(qū)容易發(fā)生火災(zāi),而且人員密集環(huán)境復(fù)雜，更容易造成人員受傷或死亡。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，常見的發(fā)生 -
淺談綜合管廊智能互聯(lián)運(yùn)營(yíng)及配電監(jiān)控系統(tǒng)研究
摘要：分析地下綜合管廊智能互聯(lián)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的需求，構(gòu)建智能互聯(lián)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)，包括環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和智慧管廊綜合監(jiān)控平臺(tái)四個(gè)子系統(tǒng)，為綜合管廊智能化管理提供參考。關(guān)鍵詞：地下綜合管廊；智能互聯(lián)；運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)；BIM；物聯(lián)網(wǎng)1引言近年來(lái)，地下綜合管廊已成為建設(shè)現(xiàn)代化“綠色城市”、“智慧城市”的重要環(huán)節(jié)。在綜合管廊運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于管廊位于地下呈封閉性，不確定因素較多，受工程地質(zhì)和水文條件影響較大，且內(nèi)部管線種類多、密度較高、口部設(shè)計(jì)復(fù)雜、維修費(fèi)用高等，傳統(tǒng)的人工運(yùn)營(yíng)管理常出現(xiàn)
