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    安徽數控折彎機模具價格

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    更新時間:2022-11-04 10:17:29瀏覽次數:533

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    產品簡介

    A.折彎機工作噸位的計算  折彎過程中,上、下模之間的作用力施加于材料上,使材料產生塑性變形

    詳細介紹

    A.折彎機工作噸位的計算
      折彎過程中,上、下模之間的作用力施加于材料上,使材料產生塑性變形。工作噸位就是指折彎時的折彎壓力。
      確定工作噸位的影響因素有:折彎半徑、折彎方式、模具比、彎頭長度、折彎材料的厚度和強度等,見圖1所示。通常,工作噸位可按下表選擇,并在加工參數中設置。

      1、表中數值為板料長度為一米時的折彎壓力:
      例:S=4mm L=1000mm V=32mm              
      查表得 P=330kN

      2、本表按強度σb=450N/mm2的材料為依據計算的,在折彎其它不同材料時,折彎壓力為表中數據與下列系系數的乘積;   
      青銅(軟):0.5;   
      不銹鋼:1.5;   
      鋁(軟):0.5 ;  
      鉻鉬鋼:2.0。

      3、折彎壓力近似計算公式:
      P=650s2L/1000v其中各參數的單位 
      P——kN  
      S——mm  
      L——mm  
      V——mm
      折彎壓力對照表

    A.折彎機工作噸位的計算
      折彎過程中,上、下模之間的作用力施加于材料上,使材料產生塑性變形。工作噸位就是指折彎時的折彎壓力。
      確定工作噸位的影響因素有:折彎半徑、折彎方式、模具比、彎頭長度、折彎材料的厚度和強度等,見圖1所示。通常,工作噸位可按下表選擇,并在加工參數中設置。

      1、表中數值為板料長度為一米時的折彎壓力:
      例:S=4mm L=1000mm V=32mm              
      查表得 P=330kN

      2、本表按強度σb=450N/mm2的材料為依據計算的,在折彎其它不同材料時,折彎壓力為表中數據與下列系系數的乘積;   
      青銅(軟):0.5;   
      不銹鋼:1.5;   
      鋁(軟):0.5 ;  
      鉻鉬鋼:2.0。

      3、折彎壓力近似計算公式:
      P=650s2L/1000v其中各參數的單位 
      P——kN  
      S——mm  
      L——mm  
      V——mm
      折彎壓力對照表

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    鈑金件折彎中常遇到的問題
    1常用折彎模具
      常用折彎模具,如下圖。為了延長模具的壽命,零件設計時,盡可能采用圓角。
      過小的彎邊高度,即使用折彎模具也不利于成形,一般彎邊高度L≥3t(包括壁厚)。
    臺階的加工處理辦法
      一些高度較低的鈑金Z形臺階折彎,加工廠家往往采用簡易模具在沖床或者油壓機上加工,批量不大也可在折彎機上用段差模加工,如下圖所示。但是,其高度H不能太高,一般應該在(0~1.0)t,如果高度為(1.0~4.0)t,要根據實際情況考慮使用加卸料結構的模具形式。

      這種模具臺階高度可以通過加墊片進行調整,所以,高度H是任意調節(jié)的,但是,也有一個缺點,就是長度L尺寸不易保證,豎邊的垂直度不易保證。如果高度H尺寸很大,就要考慮在折彎機上折彎。
      折彎機分普通折彎機和數控折彎機兩種。由于精度要求較高,折彎形狀不規(guī)則,通信設備的鈑金折彎一般用數控折彎機折彎,其基本原理就是利用折彎機的折(上模)、V形槽(下模),對鈑金件進行折彎和成形。
      
      優(yōu)點:裝夾方便,定位準確,加工速度快;
      缺點:壓力小,只能加工簡單的成形,效率較低。
    成形基本原理
      成形基本原理下圖所示:
    折(上模)
      折的形式如下圖所示,加工時主要是根據工件的形狀需要選用,一般加工廠家的折形狀較多,特別是專業(yè)化程度很高的廠家,為了加工各種復雜的折彎,定做很多形狀、規(guī)格的折。

    下模一般用V=6t(t為料厚)模。
      影響折彎加工的因素有許多,主要有上模圓弧半徑、材質、料厚、下模強度、下模的模口尺寸等因素。為滿足產品的需求,在保證折彎機使用安全的情況下,廠家已經把折模系列化了,我們在結構設計過程中需對現有折模有個大致的了解。見下圖左邊為上模,右邊為下模。

      折彎加工順序的基本原則:
      (1)由內到外進行折彎;
      (2)由小到大進行折彎;
      (3)先折彎特殊形狀,再折彎一般形狀;
      (4)前工序成型后對后繼工序不產生影響或干涉。
      目前的折彎形式一般都是如下圖所示:

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    折彎回彈

      回彈角Δα=b-a
      式中  b——回彈后制件的實際角度;
      a—模具的角度。
      回彈角的大小
      單角90 o自由彎曲時的回彈角見下表。

    影響回彈的因素和減少回彈的措施
      (1)材料的力學性能  回彈角的大小與材料的的屈服點成正比,與彈性模量E成反比。對于精度要求較高的鈑金件,為了減少回彈,材料應該盡可能選擇低碳鋼,不選擇高碳鋼和不銹鋼等。
       
      (2)相對彎曲半徑r/t 越大,則表示變形程度越小,回彈角Δα就越大。這是一個比較重要的概念,鈑金折彎的圓角,在材料性能允許的情況下,應該盡可能選擇小的彎曲半徑,有利于提高精度。特別是注意應該盡可能避免設計大圓弧,如下圖所示,這樣的大圓弧對生產和質量控制有較大的難度:

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