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數(shù)控技術(shù)從美國(guó)開(kāi)始研究，至今已有兒十年的歷史，經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段。數(shù)控技術(shù)發(fā)展速度很快，到如今它已經(jīng)是一門成熟的技術(shù)科學(xué)了。數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)的核心力量之一。中國(guó)在工業(yè)化進(jìn)程中，積極與世界同步發(fā)展*制造技術(shù)，在20世紀(jì)50年代末也著手研究自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)控技術(shù)。下面就從數(shù)控的發(fā)展歷程開(kāi)始介紹數(shù)控技術(shù)。

國(guó)外數(shù)控研究的開(kāi)始

美國(guó)從20世紀(jì)40年代后期開(kāi)始提出數(shù)控的概念。當(dāng)時(shí)，航空航天技術(shù)的飛速發(fā)展，各種復(fù)雜、高精度的零件加工對(duì)機(jī)床提出了更高的要求。而以往的加工方法是使用仿形加工機(jī)床，這種加工模式制造周期長(zhǎng)，更新產(chǎn)品慢，成本高，制造困難，而且難以保證加工質(zhì)量。為加速*制造業(yè)的發(fā)展，1948年的美國(guó)帕森斯公司與空軍部門合作，共同

發(fā)展一種柔性的控制系統(tǒng)，用以裝備機(jī)床，控制刀具加工出光滑曲線。帕森斯公司提出的思路是:把坐標(biāo)點(diǎn)的代碼打在穿孔卡上，輸入到機(jī)床的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)對(duì)不同的坐標(biāo)軸發(fā)出有規(guī)律的指令，讓坐標(biāo)軸以微小增量的步距協(xié)調(diào)移動(dòng)，從而得到需要的光滑曲線。

美國(guó)帕森斯公司和麻省理工學(xué)院伺服機(jī)構(gòu)研究所合作，進(jìn)行數(shù)控機(jī)床的研制，于1952年成功研制了一臺(tái)三坐標(biāo)數(shù)控銑床，其數(shù)控系統(tǒng)采用當(dāng)時(shí)*的電子管元件，具有插補(bǔ)、連續(xù)控制功能。又經(jīng)過(guò)3年的改進(jìn)和研究工作，1955年數(shù)控機(jī)床進(jìn)入了實(shí)用階段，可以進(jìn)行復(fù)雜曲面零件的加工。從此，數(shù)控技術(shù)開(kāi)始有規(guī)模地應(yīng)用于制造業(yè)，尤其是1974年微處理器直接應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床后，進(jìn)一步促進(jìn)了數(shù)控機(jī)床的普及應(yīng)用和飛速發(fā)展。

上海八同實(shí)業(yè)有限公司主要從事精密數(shù)控車床車銑復(fù)合機(jī)以及雙主軸精密數(shù)控車床的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)等，并對(duì)外承接高精度零件的加工業(yè)務(wù)。數(shù)控車床,斜式數(shù)控車床,車銑復(fù)合機(jī),雙主軸數(shù)控車床,雙主軸車銑復(fù)合