冷拔機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀，采用減速機(jī)和鏈條進(jìn)行傳動、牽引和拉拔。這種冷拔機(jī)不僅噸位大、加工難度大、成本高，而且由于設(shè)備固有的缺陷，阻礙了無縫鋼管拉拔精度的提高。另一種是長油缸液壓冷拔機(jī)，其牽引力和拉拔力來自長油缸。雖然消除了機(jī)械冷拔機(jī)的缺點(diǎn)，但油缸的長度較長，增加了設(shè)備的總長度。它不僅占地面積大，而且長油缸的制造和維護(hù)也非常困難。車體由四個(gè)車輪支撐，前兩個(gè)車輪為驅(qū)動輪，由液壓馬達(dá)通過減速器驅(qū)動，使車輛沿床身軌道運(yùn)行。車身上裝有兩個(gè)相同的主油缸，每個(gè)主油缸的活塞桿端部通過支架與車身軸向固定。缸體兩側(cè)裝有兩個(gè)支耳，每個(gè)支耳上裝有鉤爪，鉤爪可繞支耳上的銷軸轉(zhuǎn)動。在每個(gè)爪臂的中部安裝有滾子。當(dāng)缸體相對于車體滑動時(shí)，滾子將根據(jù)安裝在車體上的凸輪塊的規(guī)定開啟或關(guān)閉定位爪。當(dāng)鉤爪打開時(shí)，可以鉤住固定在床上的銷軸。鉤爪縮回時(shí)與銷軸分離，車體沿床身運(yùn)行時(shí)不與銷軸干涉。在車體后端安裝卡盤和夾緊缸，夾緊拉制無縫鋼管。拉拔鋼管時(shí)，先將鋼管端部穿過拉拔座，然后啟動夾緊缸，使卡盤夾緊鋼管端部，使鋼管處于拉拔狀態(tài)。牽引小車處于起始位置。整個(gè)拉拔過程可概括為：a缸拉拔—雙缸拉拔—B缸拉拔—雙缸拉拔—a缸拉拔。牽引完成后，啟動集中壓力電機(jī)，驅(qū)動小車快速返回原位。

技術(shù)參數(shù)：