汽車後行李箱蓋鉸鍊彎管機(jī)
詳細(xì)介紹
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V系列彎管機(jī)配備有多軸電機(jī)伺服控制,具有多層拉彎 + 滾彎 + 1D助推彎管功能,彎管能力為管徑 63.5mm。內(nèi)建DGT傳動技術(shù)( Direct Gear Transmission ),不僅強(qiáng)化傳動效能,且可以達(dá)到最小干涉及彎管空間。並可選配 DBS雙刀切斷技術(shù)。此系列彎管機(jī)應(yīng)用在汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)所需的零件及管件、健康運(yùn)動器材、傢俱業(yè)、醫(yī)療器材、電機(jī)設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的零配件製造。
MRV彎管機(jī)配備了1 - 6層彎管模具,具有多層拉彎 + 滾彎 + 1D助推彎管功能。
MRV彎管機(jī)配備了1 - 6層彎管模具,具有多層拉彎 + 滾彎 + 1D助推彎管功能。
汽車後行李箱蓋鉸鍊彎管機(jī)
DGT傳動技術(shù),彎管機(jī)的組合
和和機(jī)械的DGT 傳動技術(shù)( Direct Gear Transmission ) 是一項(xiàng)擁有世界的彎管傳動技術(shù)。採用直截式傳動系統(tǒng),這套系統(tǒng)不僅有的良好的傳動效率並且可以有穩(wěn)定的工作效能,對於滾彎及拉彎的作業(yè),提供了高精度及高可靠度的效能。在和和機(jī)械的CNC彎管機(jī)中,A+V+SR+U+PT等各系列CNC彎管機(jī)都配備有DGT技術(shù)。
和和機(jī)械的DGT 傳動技術(shù)( Direct Gear Transmission ) 是一項(xiàng)擁有世界的彎管傳動技術(shù)。採用直截式傳動系統(tǒng),這套系統(tǒng)不僅有的良好的傳動效率並且可以有穩(wěn)定的工作效能,對於滾彎及拉彎的作業(yè),提供了高精度及高可靠度的效能。在和和機(jī)械的CNC彎管機(jī)中,A+V+SR+U+PT等各系列CNC彎管機(jī)都配備有DGT技術(shù)。
彎管機(jī)3D軟體及智慧型操作介面
- 內(nèi)建 Windows 作業(yè)系統(tǒng)
- 所有彎管資料及參數(shù)設(shè)定皆由觸控螢?zāi)惠斎耄膳c辦公室電腦連線,由網(wǎng)路輸入?yún)?shù)及資料
- 料尾重複抓取功能,可縮短料尾長度
- 圖形顯示機(jī)器的動作狀態(tài)及各軸位置
- XYZ值及YBC值可轉(zhuǎn)成3D立體圖,預(yù)視管件成型圖形,可以縮短試彎時間及試彎管件
- 遠(yuǎn)端監(jiān)控診斷程式及資料的除錯,且可遠(yuǎn)端更新程式
- 讀取AutoCad的資料
- 和和CNC彎管機(jī)可與不同廠牌量測系統(tǒng)結(jié)合,將量測後的數(shù)據(jù)傳送至電腦做自動補(bǔ)償
- 干涉模擬軟體
- 教導(dǎo)模式
SOCO IRMS ( Internet Remote Monitoring System ) 遠(yuǎn)端監(jiān)控
誤訊息反饋
6. 可選購網(wǎng)路監(jiān)視錄影機(jī),可同步現(xiàn)況管理(Optional)
- 在任何地方,只要V系列彎管機(jī)有連接網(wǎng)路和和總部皆可與該機(jī)器連線監(jiān)控: 可以任何遙控工具如電腦,筆電,平板等(Windows, iOS or Android)來連接和和的 i2 Controls,
- 可同時監(jiān)控彎管機(jī)上的螢?zāi)唬絺魉蛷澒芗庸n案與更新程序。或協(xié)助故障排除。
- 可同步監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)況,並查看保養(yǎng)週期的有效執(zhí)行,並讀取該彎管機(jī)的錯誤訊息,與機(jī)器稼動率,累積產(chǎn)量等等數(shù)鋸。
- 可進(jìn)階設(shè)定下列功能:
- 設(shè)定彎管機(jī)各部位的不同保養(yǎng)週期的提醒功能
- 客製化的日報表,週報表
- 過保養(yǎng)週期時操作人員須再依權(quán)限登錄始可操做。
誤訊息反饋
6. 可選購網(wǎng)路監(jiān)視錄影機(jī),可同步現(xiàn)況管理(Optional)
XYZ值及YBC值可轉(zhuǎn)成3D立體圖,預(yù)視要彎管的管件成型圖形,可以縮短試彎時間及試彎管件
型號 | 彎管能力 ( mm ) | 伺服軸 | 模具數(shù) | 產(chǎn)品諮詢 |
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SB-Trunk Hinge Master | OD 63.5 | 7 | 6 |