近幾十年來，汽車工業(yè)愈加重視使用具有高強度重量比的材料。在這種情況下，鋁材變得愈發(fā)重要，并且在未來幾年里，該材料的需求有望持續(xù)增長。合金金屬是應對當今挑戰(zhàn)和趨勢的。在這種情況下，由于某些鋁合金與某些重量輕了三倍的低碳鋼表現(xiàn)出相似的強度，因此一些大型汽車制造商對鋁材的使用呈指數(shù)增長，特別是6xxx和5xxx系列。

但現(xiàn)實是鋁畢竟并不是鋼，其性能和可成形性能也并不相同。不過，這并不意味著鋁材不宜使用，它只是與其他任何金屬呈現(xiàn)出不同的特性，優(yōu)點和缺點并存。關(guān)鍵在于了解其加工之前的性能和特征。

鋁制零件成形時要考慮的要點是：

• 因為鋁材的可成形性低，可沖壓性弱且摩擦力高，因此比鋼更難冷壓成形。
• 其對鋼（模具）和毛邊（材料粘連）具有附著力，在不使用潤滑劑時會變得非常棘手。
• 成形后會出現(xiàn)很大的彈性復原（回彈）。
• 有些合金材料的機械性能不穩(wěn)定并會隨時間推移發(fā)生變化。

鋁的這些特性使得其模具設(shè)計及工況條件準備（潤滑，工作壓力等）變得異常重要。

此外，鋁沖壓的另一個關(guān)鍵點是材料在其加工過程中的性能會發(fā)生變化。特別是一些鋁合金材料往往會自然地和/或因變形而硬化。