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選擇數(shù)控折彎機的模具有哪些要點？
數(shù)控折彎機是利用所配備的模具(通用或?qū)Ｓ媚＞?將冷態(tài)下的金屬板材折彎成各種幾何截面形狀的工件。它是為冷軋鈑金加工設(shè)計的板材成型機械，廣泛應(yīng)用于汽車、飛機制造、輕工、造船、集裝箱、電梯、鐵道車輛等行業(yè)的板材折彎加工。
由于鈑金折彎成形零件具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕巧、承載能力大、加工簡單和生產(chǎn)效率高這些優(yōu)點，其在機車車體、轉(zhuǎn)向架等骨架上得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
數(shù)控折彎工藝采用間隙成形，且具有各種不同開口角度模具，可以得到精度很高的各種復(fù)雜壓型零件，具有傳統(tǒng)的壓力成形工藝無可比擬的優(yōu)勢。
采用該工藝不再需要針對不同規(guī)格的壓型件設(shè)計專用的配套模具，能夠滿足產(chǎn)品種類多、更新快、新產(chǎn)品試制周期短的要求。
因此，擁有一套成熟的數(shù)控折彎成形工藝，可以為新項目的快速投產(chǎn)、新車型的開發(fā)、新設(shè)計思想的貫徹提供充分的保障。
一、折彎機設(shè)備模具的選用：
數(shù)控折彎采用間隙折彎工藝，不管板料的厚度如何，其內(nèi)弧半徑約等于模具開口距的0.156倍，這是數(shù)控折彎的機床的固有折彎半徑。
只有當(dāng)上模半徑大于機床固有半徑時，所得折彎件的內(nèi)弧半徑才近似于上模半徑。
當(dāng)然，無論是取固有半徑還是上模半徑，產(chǎn)品的成形半徑還要考慮與材質(zhì)、板厚、下模開口等因素有關(guān)的回彈量問題。
通常情況下，成形件的成形半徑會比理論值偏大。
二、下模的選用。
數(shù)控折彎機折彎的工作壓力一般可以根據(jù)板材厚度、模具開口寬度、材料抗拉強度估算，當(dāng)開口距越大，所需工作壓力則越小;開口距越小，則折彎力矩也越小，因而所需的壓力越大。
折彎半徑與下模開口也有著密切的關(guān)系，下模開口寬度改變，則折彎半徑隨之改變。
小開口距產(chǎn)生的半徑較小，大開口距產(chǎn)生的半徑較大，回彈量隨之增大。
另外，板料折彎是彈性變形與塑性變形共存的過程，在折彎過程中，會存在一定的彈性變形，外力去除后，工件會有一定程度的回彈，對于大開口下模來說這種現(xiàn)象更為明顯。
因此折彎下模的選擇原則是：確保板料壓形時至短邊的折彎位置大于下模開口的一半且折彎時不開裂，工作壓力符合機床要求的情況下，盡量選用小開口的折彎下模。
但對于很薄板材，而零件內(nèi)弧半徑又很大的配件來說，需要大開口的壓型下模才能避免壓型時材料被擠傷。
對于抗拉強度較高的板料，則模具開口至少應(yīng)10倍于板厚，這樣不僅能確保折彎力，更能增大彎曲半徑以減少折彎層斷裂的可能性。
三、上模的選用。
對于數(shù)控折彎機來說，確定了下模后上模的選用就顯得容易了。
上模的大小并不對工作壓力起作用，而且對于間隙折彎來說，上模的角度并不會影響零件成形后的角度。
只有上模半徑大于下模的固有半徑時，上模的半徑才會起作用。
因此可根據(jù)下模估算的固有半徑及零件的內(nèi)弧半徑選用上模。
若所選下模的固有半徑小于零件的內(nèi)弧半徑，需盡量選擇比零件內(nèi)弧半徑小1～2mm，或等于零件內(nèi)弧半徑的上模。
