HB單級(jí)/雙級(jí)
HB斜齒行星減速機(jī)的特點(diǎn)
HB系列斜齒行星減速機(jī)是朝岡自主研發(fā)的新一代實(shí)用性產(chǎn)品之一，融合了*技術(shù)，具有以下一些主要特點(diǎn)：
1、低噪音：低于65db。
2、低背隙：?jiǎn)渭?jí)可達(dá)3弧分內(nèi)，雙級(jí)可達(dá)5弧分內(nèi)。
3、高效率：?jiǎn)味问皆?5%以上，雙段式在92%以上。
4、高輸入轉(zhuǎn)速：可達(dá)8000RPM。
5、高扭矩：比一般標(biāo)準(zhǔn)行星減速機(jī)扭矩高。
6、高穩(wěn)定性：采用高強(qiáng)度合金鋼材，整顆齒輪經(jīng)硬化處理，非只有表面硬化，確保使用仍保持最初的精密度。
7、高減速比：采用模塊化設(shè)計(jì)，行星齒輪箱可相互連結(jié)，速比可達(dá)1/1000以上。
高精密行星減速機(jī)的用途
ZAGA精密行星減速機(jī)被廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域：
1、航空航天、軍事產(chǎn)業(yè)。
2、醫(yī)療衛(wèi)生、電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
3、工業(yè)機(jī)器人、生產(chǎn)自動(dòng)化、數(shù)控機(jī)床制造產(chǎn)業(yè)。
4、汽車(chē)制造、紡織、印刷、食品、冶金、環(huán)保工程、倉(cāng)儲(chǔ)物流等產(chǎn)業(yè)。
朝岡伺服行星減速機(jī)系列產(chǎn)品的特性
齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨和耐沖擊韌性。
輸出行星架采用一體式（雙支撐）的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前后軸承大跨距分布于箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結(jié)構(gòu)，以確保較高的扭轉(zhuǎn)剛性和精度。
齒圈與輸出殼體采用一體化設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設(shè)計(jì)能保證所有幾何尺寸一次性加工完成，與其它內(nèi)嵌式、夾裝式等結(jié)構(gòu)相比具有更高的精度和強(qiáng)度。
輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設(shè)計(jì)，雙螺栓對(duì)稱(chēng)分布，達(dá)到動(dòng)平衡的同時(shí)，通過(guò)雙螺栓的強(qiáng)力鎖死，有效防止電機(jī)軸傳動(dòng)打滑，實(shí)現(xiàn)高精度零背隙的動(dòng)力傳送。
利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
機(jī)床商務(wù)網(wǎng)
HB單級(jí)/雙級(jí)HB斜齒行星減速機(jī)的特點(diǎn)HB系列斜齒行星減速機(jī)是朝岡自主研發(fā)的新一代實(shí)用性產(chǎn)品之一，融合了*技術(shù)，具有以下一些主要特點(diǎn)：1、低噪音：低于65db。2、低背隙：?jiǎn)渭?jí)可達(dá)3弧分內(nèi)，雙級(jí)可達(dá)5弧分內(nèi)。3、高效率：?jiǎn)味问皆?5%以上，雙段式在92%以上。4、高輸入轉(zhuǎn)速：可達(dá)8000RPM。5、高扭矩：比一般標(biāo)準(zhǔn)行星減速機(jī)扭矩高。6、高穩(wěn)定性：采用高強(qiáng)度合金鋼材，整顆齒輪經(jīng)硬化處理，非只有表面硬化，確保使用仍保持最初的精密度。7、高減速比：采用模塊化設(shè)計(jì)，行星齒輪箱可相互連結(jié)，速比可達(dá)1/1000以上。高精密行星減速機(jī)的用途ZAGA精密行星減速機(jī)被廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域：1、航空航天、軍事產(chǎn)業(yè)。2、醫(yī)療衛(wèi)生、電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。3、工業(yè)機(jī)器人、生產(chǎn)自動(dòng)化、數(shù)控機(jī)床制造產(chǎn)業(yè)。4、汽車(chē)制造、紡織、印刷、食品、冶金、環(huán)保工程、倉(cāng)儲(chǔ)物流等產(chǎn)業(yè)。朝岡伺服行星減速機(jī)系列產(chǎn)品的特性齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨和耐沖擊韌性。輸出行星架采用一體式（雙支撐）的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前后軸承大跨距分布于箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結(jié)構(gòu)，以確保較高的扭轉(zhuǎn)剛性和精度。齒圈與輸出殼體采用一體化設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設(shè)計(jì)能保證所有幾何尺寸一次性加工完成，與其它內(nèi)嵌式、夾裝式等結(jié)構(gòu)相比具有更高的精度和強(qiáng)度。輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設(shè)計(jì)，雙螺栓對(duì)稱(chēng)分布，達(dá)到動(dòng)平衡的同時(shí)，通過(guò)雙螺栓的強(qiáng)力鎖死，有效防止電機(jī)軸傳動(dòng)打滑，實(shí)現(xiàn)高精度零背隙的動(dòng)力傳送。利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。
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