鑄鐵平臺(tái)系船柱根據(jù)泊位能力、碼頭結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)選型，滿(mǎn)足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等作業(yè)安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、鑄鐵件定做螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450），規(guī)格型號(hào)：50KN-2000KN

　　按用途分，有普通系船柱、風(fēng)暴系船柱、試車(chē)系船柱等。

　　普通系船柱中心的位置一般距前沿線(xiàn)約0.5～0.8米，過(guò)近，易被船舶靠離時(shí)撞及，對(duì)帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機(jī)械作業(yè)和損壞纜繩。檢驗(yàn)平臺(tái)對(duì)于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設(shè)施，要求系船柱距前緣線(xiàn)稍遠(yuǎn)，約取0.8～1.0米。

　　風(fēng)暴系船柱供風(fēng)暴時(shí)船舶系纜之用，一般設(shè)在碼頭后方。鑄鐵平臺(tái)有些港口由于遭受臺(tái)風(fēng)的機(jī)會(huì)很少，或大風(fēng)時(shí)船舶不在港內(nèi)避風(fēng)，因而不設(shè)風(fēng)暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)行，鑄鐵平板在碼頭后方不另設(shè)風(fēng)暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風(fēng)時(shí)也可使用。