立式車銑復(fù)合加工中心是一種科技含量高、精密度高，專門(mén)用于加工復(fù)雜曲面的機(jī)床，這種機(jī)床系統(tǒng)對(duì)一個(gè)國(guó)家的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)，有著舉足輕重的影響力。

　　小型立式加工中心中刀庫(kù)所起到的作用是非常的重要的，它是完成很多的加工任務(wù)的必須裝置，小型立式加工中心供應(yīng)商對(duì)它都非常的熟悉，那下面就讓他來(lái)為我們大家介紹一下關(guān)于刀庫(kù)的相關(guān)知識(shí)。

　　立式車銑復(fù)合加工中心不僅解決了復(fù)雜模具的加工的難題，同時(shí)也為復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的加工提供了解決方案。五軸立式加工中心的價(jià)格比通用型的三軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床要貴得多，對(duì)于那些需要四軸加工的機(jī)床，用戶可加配回轉(zhuǎn)工作臺(tái)就可以實(shí)現(xiàn)，不必花大價(jià)錢(qián)采購(gòu)五軸機(jī)床，可以節(jié)省投資。

　　立式車銑復(fù)合加工中心是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工， 使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種*切削加工方法。五軸聯(lián)動(dòng)臥式車銑復(fù)合加工中心不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上， 而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類表面的加工， 是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。

　　與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，立式車銑復(fù)合加工中心工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。可以安裝多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間，提高加工效率，車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

　　（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì)，提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力；該機(jī)床配置有自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料來(lái)連續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的流水線作業(yè)。

　　（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計(jì)，五軸聯(lián)動(dòng)臥式車銑復(fù)合加工中心改善了空間利用方式，維護(hù)修理更方便讓客戶得到zui大的滿意；雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

　　五軸臥式車銑復(fù)合加工中心的總體布局為龍門(mén)式熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)。由左右立柱、聯(lián)接梁和工作臺(tái)底座構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)，經(jīng)有限元法計(jì)算，五軸臥式車銑復(fù)合加工中心使機(jī)床大件及整機(jī)具有高強(qiáng)度、高剛度、高吸振性的特點(diǎn)。橫梁在左、右立柱導(dǎo)軌上移動(dòng)，由雙軸伸交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)左右橫梁升降箱、螺母絲杠傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橫梁上下移動(dòng)，在橫梁上右側(cè)設(shè)置一個(gè)數(shù)控車削刀架，由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)；在橫梁上左側(cè)設(shè)置一個(gè)數(shù)控銑削刀架，由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　立式車銑復(fù)合加工中心基礎(chǔ)件（左、右立柱、橫梁、工作臺(tái)及工作臺(tái)底座等）均為整體鑄造結(jié)構(gòu)，五軸臥式車銑復(fù)合加工中心采用高強(qiáng)度低應(yīng)力鑄鐵材質(zhì)，鑄后進(jìn)行燜火、粗加工后經(jīng)時(shí)效處理，使機(jī)床具有高強(qiáng)度、高剛度、高抗振性、高吸振性的特性。

　　龍門(mén)架由左、右立柱及聯(lián)接梁組成。左右立柱和工作臺(tái)底座為熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)。在剛度匹配標(biāo)準(zhǔn)中，龍門(mén)架的X向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分配占較大的比例，新型雙柱立式車床立柱較傳統(tǒng)立柱在X向上加寬，增強(qiáng)加工零件尺寸方向上的剛度，確保加工零件的尺寸精度，為保證龍門(mén)架的抗扭剛度，左右立柱中采用斜筋排布，經(jīng)計(jì)算機(jī)的有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證龍門(mén)框架具有足夠的剛度和強(qiáng)度。在龍門(mén)架的上部有左右升降箱由雙軸伸交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)齒輪副和蝸桿蝸輪副及雙絲杠使橫梁作升降移動(dòng)。

　　五軸臥式車銑復(fù)合加工中心主傳動(dòng)由一套立式直流主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主電機(jī)與主傳動(dòng)箱通過(guò)變速箱傳動(dòng)經(jīng)立軸機(jī)構(gòu)變速結(jié)合主電機(jī)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)車削時(shí)所需的轉(zhuǎn)速范圍。變速箱采用立軸二級(jí)變速箱。

　　立式車銑復(fù)合加工中心二級(jí)變速由電磁滑閥控制油缸油路來(lái)變換，為防止變速油缸卸壓，在控制油路上設(shè)有壓力繼電器、蓄能器及液壓鎖機(jī)構(gòu)，確保變速工作可靠，變速箱中全部齒輪采用淬火磨削工藝，從而使主軸獲得必要進(jìn)給轉(zhuǎn)速。以及高的傳動(dòng)精度及傳動(dòng)效率，并降低傳動(dòng)的振動(dòng)與噪聲。