五軸臥式車銑復合加工中心的總體布局為龍門式熱對稱結構。由左右立柱、聯(lián)接梁和工作臺底座構成框架式結構，經(jīng)有限元法計算，五軸臥式車銑復合加工中心使機床大件及整機具有高強度、高剛度、高吸振性的特點。橫梁在左、右立柱導軌上移動，由雙軸伸交流電機驅動，經(jīng)左右橫梁升降箱、螺母絲杠傳動，實現(xiàn)橫梁上下移動，在橫梁上右側設置一個數(shù)控車削刀架,由交流伺服電機驅動；在橫梁上左側設置一個數(shù)控銑削刀架,由交流伺服電機驅動。

　　五軸臥式車銑復合加工中心基礎件(左、右立柱、橫梁、工作臺及工作臺底座等)均為整體鑄造結構，五軸臥式車銑復合加工中心采用高強度低應力鑄鐵材質(zhì)，鑄后進行燜火、粗加工后經(jīng)時效處理,使機床具有高強度、高剛度、高抗振性、高吸振性的特性。

　　龍門架由左、右立柱及聯(lián)接梁組成。左右立柱和工作臺底座為熱對稱結構。在剛度匹配標準中，龍門架的X向剛度和扭轉剛度分配占較大的比例，新型雙柱立式車床立柱較傳統(tǒng)立柱在X向上加寬，增強加工零件尺寸方向上的剛度，確保加工零件的尺寸精度，為保證龍門架的抗扭剛度，左右立柱中采用斜筋排布，經(jīng)計算機的有限元優(yōu)化設計，保證龍門框架具有足夠的剛度和強度。在龍門架的上部有左右升降箱由雙軸伸交流電機驅動，通過齒輪副和蝸桿蝸輪副及雙絲杠使橫梁作升降移動。

　　五軸臥式車銑復合加工中心主傳動由一套立式直流主電機驅動，主電機與主傳動箱通過變速箱傳動經(jīng)立軸機構變速結合主電機調(diào)速，實現(xiàn)車削時所需的轉速范圍。變速箱采用立軸二級變速箱。

　　五軸臥式車銑復合加工中心二級變速由電磁滑閥控制油缸油路來變換，為防止變速油缸卸壓，在控制油路上設有壓力繼電器、蓄能器及液壓鎖機構，確保變速工作可靠，變速箱中全部齒輪采用淬火磨削工藝，從而使主軸獲得必要進給轉速。以及高的傳動精度及傳動效率，并降低傳動的振動與噪聲。