1采用液壓預(yù)選變速機(jī)構(gòu),可節(jié)省輔助時(shí)間。
2主軸正反轉(zhuǎn),停車(chē)(制動(dòng)),變速、空檔等動(dòng)作,用一個(gè)手柄控制, 操縱輕便。
3、主軸箱、搖臂、內(nèi)外柱采用液壓驅(qū)動(dòng)的菱形塊夾緊機(jī)構(gòu),夾緊可 靠。
4、搖臂導(dǎo)軌,外柱圓表面,主軸、主軸套筒及內(nèi)外柱回轉(zhuǎn)滾道等處 均進(jìn)行了淬火處理,可*保持機(jī)床精度的穩(wěn)定性,延長(zhǎng)了使用壽 命。
5、有完善的安全保護(hù)裝置和外柱防護(hù)。
6、在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面和在制造過(guò)程中,還采取了一系列有效措施,使得機(jī)床的精度持久性和整機(jī)的使用壽命均為大延長(zhǎng)。
成海80搖臂鉆參數(shù)表格
主要技術(shù)參數(shù) | Z3080×25A |
鉆孔大直徑mm | 80 |
主軸端面至工作臺(tái)距離mm | 550-1600 |
主軸中心至立柱母線距離mm | 500-2500 |
主軸行程mm | 400 |
主軸錐孔(莫氏) | 6 |
主軸轉(zhuǎn)速范圍r.p.m | 20-1600 |
主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) | 16 |
主軸進(jìn)給量范圍r.p.m | 0.04-3.2 |
主軸進(jìn)給量級(jí)數(shù) | 16 |
搖臂回轉(zhuǎn)角度 | 360 |
主電機(jī)功率kw | 7.5 |
升降電機(jī)功率kw | 1.5 |
機(jī)床重量kg | 11000 |
外形尺寸mm | 3600×1450×3300 |
1.齒輪箱自動(dòng)供油系統(tǒng):搖臂鉆床的設(shè)計(jì)原理就是立式齒輪,傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式是利用齒輪轉(zhuǎn)速把潤(rùn)滑油帶甩到上面齒輪潤(rùn)滑,實(shí)踐證明這個(gè)方式?jīng)]有辦法把油甩到上面,上面的齒輪傳統(tǒng)方式都是干磨。客戶(hù)使用幾個(gè)月后發(fā)現(xiàn)噪音大,一年至兩年后要換上面的齒輪。
2.成海搖臂鉆采取潤(rùn)滑自軸承進(jìn)入,充分的潤(rùn)滑軸承,自軸承下來(lái)后到齒輪,只要勤換油,不要蠻操作,軸承、齒輪沒(méi)有壞的理由。
3.成海機(jī)床在高效節(jié)能方面開(kāi)發(fā)了節(jié)能高效電機(jī),采用中國(guó)臺(tái)灣炮塔銑電機(jī)原理。把轉(zhuǎn)子高度降低,把粗度加大,增加電機(jī)的扭力,減小電機(jī)的功率,實(shí)驗(yàn)證明,現(xiàn)在公司使用的電機(jī)比傳統(tǒng)電機(jī)每鐘頭節(jié)能2度電。節(jié)能電機(jī)每天按照12鐘頭計(jì)算,12*2=24度,每天24度*365天=8760度,兩年省下一臺(tái)設(shè)備款。
4.立柱安全鎖緊,傳統(tǒng)一般都是立柱鎖緊 不帶安全裝置,裝此設(shè)置要多2個(gè)交流接觸器。成海鉆床產(chǎn)品帶安全自動(dòng)保護(hù)裝置 在人工忘記松開(kāi)的情況下 它可以自動(dòng)斷電 防止搖臂升降式拉傷立柱,把升降絲母滑絲。
5.主軸有行程開(kāi)關(guān)保護(hù)系統(tǒng),在自動(dòng)進(jìn)給時(shí),忘記松開(kāi)自動(dòng)進(jìn)給會(huì)使主軸頂車(chē),這個(gè)保護(hù)主軸不易被損壞。
6.超音頻淬火齒輪:耐磨、硬度高,淬火是要按照操作規(guī)程做的。不是用火燒燒就可以的,淬火、磨齒的工藝不要只是說(shuō),噪音是檢測(cè)齒輪質(zhì)量的大概。磨齒的噪音小,無(wú)雜音。反之噪音分貝在100分貝以上。全部齒輪使用數(shù)控蝸桿磨精度磨齒。
7.絲杠采用品牌廠家,品牌廠家不是直接用圓鋼車(chē)出來(lái),而是嚴(yán)格按照工藝要求,回火熱處理等嚴(yán)格工藝要求,絲杠設(shè)備,使用外圓磨磨后光潔度高,使用壽命超過(guò)普通絲杠2倍。絲母采用銅絲母。價(jià)位是傳統(tǒng)絲杠的3倍。
8.精度好,從毛坯件進(jìn)廠到機(jī)加工車(chē)間再到裝配車(chē)間,噴漆車(chē)間,成品車(chē)間每一道程序都有專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢,從而保證產(chǎn)品出廠的合格。
由于搖臂鉆床為超大,超重物品,快遞和物流公司一般不接,所以要用配貨站配車(chē),配車(chē)一般是專(zhuān)線車(chē)輛,*兩地往返,對(duì)兩地都比較了解,能送貨到門(mén),方便裝車(chē)和客戶(hù)卸車(chē),一站直達(dá)大保證貨物安全,但是這種方法時(shí)效性不佳,路上快,但是配貨慢,一輛大車(chē)要配滿(mǎn)貨才會(huì)走,所以有一個(gè)等待的配貨時(shí)間,根據(jù)城市的不同一般熱門(mén)城市可天天走貨,冷門(mén)城市可能就要3-5天,綜合考慮,安全,方便,時(shí)效,配車(chē)是機(jī)床運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選擇,所以客戶(hù)可以放心購(gòu)買(mǎi)。
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