材質(zhì)為   細(xì)膩的灰口鑄鐵HT200-HT300，   配比，   高的抗拉抗彎強(qiáng)度，采用樹脂砂、消失模實(shí)型鑄造，單件達(dá)到40噸以上，年生產(chǎn)量在8500噸左右。

重型立車鑄件鑄造方法選擇的原則：

1、重型優(yōu)先采用砂型鑄造，主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)周期短。當(dāng)濕型不能滿足要求時(shí)再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達(dá)幾十噸。

2、重型立車鑄件造型方法應(yīng)適合工廠條件。

重型立車鑄件的用途使用的廣泛。對(duì)于底漆刷涂或噴、浸   均勻，底漆在使用前   充分?jǐn)嚢杈鶆颍蚁♂屩吝m當(dāng)?shù)恼扯仍賹?duì)其進(jìn)行涂抹。并且可用于儀器儀表，電子，輕工，標(biāo)準(zhǔn)件，軸承業(yè)，汽配行業(yè)等零部件的加工。直接影響機(jī)床的精度保持壽命的是它的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性。

經(jīng)過(guò)過(guò)嚴(yán)格物理試驗(yàn)和選擇的重型立車鑄件，在使用過(guò)程中具有遭重物磕碰，結(jié)晶細(xì)密，質(zhì)地堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度極耐磨損、耐酸、耐堿，有很高的耐腐蝕性，   不會(huì)生銹等特點(diǎn)。因重型立車鑄件裝備以及生產(chǎn)模型的價(jià)格   昂貴，所以只適合批量出產(chǎn)，我們也應(yīng)該同時(shí)對(duì)重型立車鑄件進(jìn)行很好地保養(yǎng)。

在進(jìn)行重型立車鑄件保養(yǎng)時(shí)，在一道膩?zhàn)哟蚰デ謇砀蓛簦酉聛?lái)我們需要噴涂過(guò)氯乙烯的   道底漆，這樣可以提高漆膜的平整度，以及光澤。用其填充重型立車鑄件凹陷時(shí)   等其干燥后，才能進(jìn)行打磨，每次打磨后均需要      表面的磨漿和粉塵。冷隔在重型立車鑄件上有一種未   融合的縫隙或洼坑，其交界邊緣是圓滑的。提高澆注的溫度和澆注的速度，改善澆注系統(tǒng)，在澆注的時(shí)候不斷流粘砂在重型立車鑄件表面上，全部或部分覆蓋著一層金屬與砂的混合物或一層燒結(jié)構(gòu)的型砂，致使重型立車鑄件表面粗糙，而減少砂粒間隙。在適當(dāng)降低金屬的澆注溫度的同時(shí)要減少砂粒間隙。適當(dāng)降低金屬的澆注溫度，同時(shí)提高型砂、芯砂的耐火度即可起到作用。

重型立車鑄件中各種元素含量：

重型立車鑄件中碳當(dāng)量：提高碳量，增大了石墨化膨脹，可減少縮孔縮松。此外，提高碳當(dāng)量還可提高球鐵的流動(dòng)性，有利于補(bǔ)縮。生產(chǎn)   鑄件的經(jīng)驗(yàn)公式為C%+1/7Si%>39%。但提高碳當(dāng)量時(shí)，不應(yīng)使鑄件產(chǎn)生石墨漂浮等其他缺陷。

重型立車鑄件成分中的磷含量：鐵液中含磷量偏高，使凝固范圍擴(kuò)大，同時(shí)低熔點(diǎn)磷共晶在凝固時(shí)得不到補(bǔ)給，以及使鑄件外殼變?nèi)酰虼擞性龃罂s孔，縮松產(chǎn)生的傾向。一般工廠控制含磷量小于0。08%。

重型立車鑄件中稀土和鎂的含量：稀土殘余量過(guò)高會(huì)惡化石墨形狀，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個(gè)強(qiáng)烈穩(wěn)定碳化物的元素，阻礙石墨化。由此可見，殘余鎂量及殘余稀土量會(huì)增加球鐵的白口傾向，使石墨膨脹減小，故當(dāng)它們的含量較高時(shí)，亦會(huì)增加縮孔，縮松傾向。

使用灰鐵鑄造材質(zhì)的重型立車鑄件有哪些特點(diǎn)：由于機(jī)床鑄件尺寸較大，長(zhǎng)可達(dá)數(shù)米；質(zhì)量可達(dá)10t以上，壁厚在15～30mm。其要求為：具有良好的精度穩(wěn)定性和減震性，較高的彈性模量，適宜的抗壓強(qiáng)度，適中的硬度以及優(yōu)異的耐磨性；在工藝上要求良好的鑄造性能，具有較高抗變形能力，且易于切削加工，并要求較低的生產(chǎn)成本，如可用沖天爐進(jìn)行熔煉，采用較少量的合金元素等。

灰鐵鑄造重型立車鑄件一般采用HT250孕育鑄鐵件作為材質(zhì)。為了提高機(jī)床的使用年限，灰鐵鑄造機(jī)床鑄件工藝   耐用，鑄造性能   優(yōu)，不但實(shí)用，價(jià)格相對(duì)比也是較實(shí)惠的，所以一直以來(lái)我公司延續(xù)使用灰鐵鑄造各大鑄件。