1.雙油缸結(jié)構(gòu)，采用行程可調(diào)限位式液壓缸。

2.滑板同步機構(gòu)采用扭力軸齒輪、齒條強迫和機械擋塊。 3.機動控制油缸擋塊高低及后擋料位置，并設(shè)有數(shù)字顯示及手動微調(diào)。(油缸擋塊調(diào)整采用蝸輪機構(gòu)傳動，后擋料調(diào)整采用錐齒輪機構(gòu)傳動)。

4.撓度補償采用上模斜鐵單獨調(diào)整。

5.配標準模具

6.配標準前托料架

注意:

(1)100T以上(包括100T)的行程可調(diào)限位式液壓缸采用缸中缸結(jié)構(gòu)，增大了工作面積，減小了回程面積，實現(xiàn)了以小排量動力泵源，達到同樣的速度，改善了系統(tǒng)的工作環(huán)境。

(2)250T以下(包括250T)撓度補償采有上模斜鐵單獨調(diào)整;320T以上采用下工作臺斜鐵全長整體調(diào)整(即工作臺設(shè)有斜楔式撓度補償機構(gòu)，控制工作臺加凸量，可在工作臺全長上獲得撓度補償;其用若干個帶斜度的兩塊加凸板組成，它們可以相對移動，形成一簇位置加凸的理想曲線。工作臺補償采用縱、橫向手動控制(控制預(yù)凸加量)。

(3)320T以上為拼裝結(jié)構(gòu)。