詳細介紹
球體噴涂加工工藝流程
包括四個步驟:
施工前的準備工作,表面預處理,噴涂與噴涂后處理。
一)準備工作:
材料,工具,設(shè)備及工藝的確定。
在編制工藝前首先應(yīng)該了解被噴涂工件的實際狀況和技術(shù)要求半進行分析,
1、確定涂層的厚度。一般來講,噴涂后必須進行機械加工,因此涂層厚度就要預留加工余量,同時還要考慮到噴涂時的熱脹冷縮等。
2、涂層材料的確定。選擇依據(jù)是涂層材料應(yīng)該滿足被噴涂工件的材料,配合要求,技術(shù)要求及工作條件等,分別選擇結(jié)合層與工作層材料
3、確定參數(shù):壓力,粉末粒度,噴槍與工件的相對運動速度。
球體噴涂加工二)工件表面的預處理。
表面制備,是保證涂層與基體結(jié)合強度的重要工序
1、凹切處理,表面存在疲勞層和局部嚴重拉傷的溝痕時,在強度允許的前提下,可以進行奧削處理,為熱噴涂提供容納的空間。
2、表面清理,清除油污,鐵銹,漆層等,使工件表面潔凈,油污油漆可以用溶劑清洗劑除去,如果油漬已經(jīng)滲入基體材料,可以用火焰加熱除去,對銹層可以進行酸浸,機械打磨或噴砂除去。
3、表面粗化,目的是為了增強涂層與基體的結(jié)合力,消除應(yīng)力效應(yīng),常用的有噴砂,開槽車螺紋,拉毛,
A:噴砂是zui常用的,砂料可以選擇石英砂,氧化鋁砂,冷硬鐵砂等,砂料以鋒利堅硬為好,必須清潔干燥,有尖銳棱角。其尺寸,空氣壓力的大小,噴砂角度,距離,和時間應(yīng)該根據(jù)具體情況進行。
B:開槽,車螺紋,輥花。對軸,套類零件表面的粗化處理,可采用一槽,車螺蚊處理,槽與螺紋表面粗糙度以RA6.3—12.5為宜,加工過程中不加冷卻液與滋潤劑,對于開槽車螺紋的工件,可以在表面滾花紋,但避免出現(xiàn)尖角。
C:硬度較高的工件可以進行電火花拉毛進行粗化處理。但薄涂層工件應(yīng)慎用,電火花拉毛法是將細的鎳絲或鋁絲作為電極,在電弧的作用下,電極材料與基體表面局部熔合,產(chǎn)生粗糙的表面。表面粗化后呈現(xiàn)的新鮮表面,應(yīng)該防止污染,嚴禁用手觸摸,保存在清潔,干燥的環(huán)境中,粗化后盡快噴涂,一般噴涂時間不超過二個小時。
4、非噴涂部位的保護
噴涂表面附近的非噴涂需要加以保護,可以用耐熱的玻璃布或石棉而屏蔽起來,必要時按零件開關(guān)制作相應(yīng)的夾具保護,但是要注意夾具材料要有一定的強度,且不能使用低熔點的合金,以免污染涂層,對于基體表面上的鍵槽,油孔等不允許噴涂的部位,可以用石墨塊或粉筆堵平或略高于表面。噴后清除時,注意要要碰傷涂層,棱角要倒鈍。
球體噴涂加工三)噴涂
噴涂前的預熱到一百到二,減少溫差。小件可在烘箱內(nèi)預熱。
噴結(jié)合層打底控制在十絲到二十絲之間,噴粉時用中性或者北碳化焰,送后出現(xiàn)集中亮紅火束,并有藍白色煙霧。如果末端呈白亮色,說明有過傷現(xiàn)象應(yīng)該調(diào)整火焰或減小送粉量,若暗紅色,說明沒有熔透,加大火焰,控制粉量與流速。如果調(diào)整火焰與粉量無效時,可以改變粉末粒度懷鎳含量,改用粗粉或用含鎳量大的粉末。噴時要垂直于噴涂表面,距離在般控制在180——200MM。
噴涂工作層:結(jié)合層噴完后要用鋼絲刷除去灰粉和氧化膜,使用鐵粉時用北碳化焰,使用銅粉時應(yīng)該用中性焰,而用鎳粉時介于兩者之間,視其成分而改變。距離控制在180——200MM之間,噴距離過大,熔料溫度降低,速度減慢而能量不足,結(jié)合強度低,組織疏松,噴距離過小,粉粒熔不透,沖擊力強產(chǎn)生反彈,沉積效率低,結(jié)合強度也低。相對移動速度在70——150MM/S,要經(jīng)常用溫度計進行測量,超過250度就應(yīng)該是暫停噴涂。
噴后工件冷卻:冷卻的時候,主要是要防止涂層脫裂與工件變形。特別對于些特殊形狀應(yīng)該采取預防措施,如長軸在機床上邊轉(zhuǎn)動邊自然冷卻,或者將其垂直懸掛冷卻。
球體噴涂加工四)噴涂后處理
封孔,機械加工等工序。
涂層的孔隙率約占體積的百分之十五,而且有的孔隙想到連通由表及里,零件為摩擦副時,可在噴后趁熱將零件放在潤滑油中,利用孔隙儲油有利于潤滑,但對于隨液壓的零件,孔隙而容易產(chǎn)生泄露,對于噴涂后,應(yīng)該用封孔劑進行封孔處理。
對封孔劑要求:浸透性好,耐化學作用,不溶解,不變質(zhì)。在工作溫度下性能穩(wěn)定,能增強涂層性能,常用的有石蠟,環(huán)氧,酚醛等。
當噴涂后的尺寸精度與表面粗糙度不能滿足要求時,需要對其進行機械加工,可采用車削或磨削加工。