減速機(jī)正常運(yùn)行后可以通過(guò)過(guò)濾器側(cè)的雜質(zhì)指器獲得過(guò)濾器工作情況，如果過(guò)濾器堵塞可將過(guò)濾器側(cè)的旁路閥打開(kāi)后及時(shí)清洗過(guò)濾器濾網(wǎng)，也可以在過(guò)濾器側(cè)設(shè)置壓差開(kāi)關(guān)，將過(guò)濾器兩側(cè)壓力傳到上位機(jī)，對(duì)過(guò)濾器的堵塞情況進(jìn)行檢測(cè)。 減速機(jī)發(fā)熱量較大時(shí)，可以考慮帶水冷器或風(fēng)冷器的潤(rùn)滑油供油裝置。 帶水冷卻器的減速機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的冷卻水流量通過(guò)溫控水閥控制，當(dāng)油溫超出設(shè)定值時(shí)，溫控水閥開(kāi)啟，當(dāng)油溫在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí)溫控閥關(guān)閉。帶風(fēng)冷卻器的減速機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)一般通過(guò)控制風(fēng)扇的啟停控制送風(fēng)量從而對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。由于電廠制粉系統(tǒng)環(huán)境比較惡劣，并目受水工工藝竹道設(shè)置所限，制粉系統(tǒng)磨煤機(jī)的減速機(jī)油站一般不采用水冷或風(fēng)冷的冷卻形式，而是將減速機(jī)安置在空氣流暢的區(qū)域采用自然風(fēng)冷的冷卻方式。工程實(shí)踐證明，自然風(fēng)冷方式可以滿足大部分電站減速機(jī)油站設(shè)計(jì)要求。

K系列產(chǎn)品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。

2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95以上

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)200KW以上。

6、經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類(lèi)電機(jī)，形成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入