德國Opto CylinderInspector 氣缸內(nèi)壁網(wǎng)紋齒角測量分析儀

品牌：德國Opto

德國Opto公司介紹：公司成立1980，總部：lochhamer施拉格，德國專業(yè)的光學(xué)檢測系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，開發(fā)和生產(chǎn)客戶特定的模塊，組件和系統(tǒng)。產(chǎn)品包括機(jī)械、光學(xué)元件和完整的圖像分析系統(tǒng)。
Opto公司擁有30多年專業(yè)研發(fā)光電產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，主要經(jīng)營立體顯微鏡和機(jī)器視覺的光學(xué)模塊和系統(tǒng)開發(fā)商，與國內(nèi)外客戶建立長期合作關(guān)系。OPTO公司的產(chǎn)品除本文介紹的氣缸網(wǎng)紋齒角測量分析儀外，還有清潔度分析儀、雙遠(yuǎn)心鏡頭等。

氣缸壁網(wǎng)紋珩磨介紹
平臺網(wǎng)紋珩磨，就是通過珩磨在氣缸壁表面形成細(xì)小的溝槽，這些溝槽有規(guī)律地排列形成網(wǎng)紋，并由專門的珩磨工藝削掉溝槽的尖峰，形成微小的平臺
1.微小的平臺增加了接觸面積，削掉尖峰，消除了氣缸壁表面的早期快速磨損，提高了表面的耐磨性。
2.細(xì)小的溝痕形成良好的儲油空間,并在氣缸壁表面形成良好的油膜，降低了氣缸壁表面與活塞及活塞環(huán)的摩擦，因而可以使用低摩擦力的活塞環(huán)，而且機(jī)油儲存在細(xì)小的溝痕中能有效減小散失量，保證良好潤滑
3.珩磨后在氣缸壁表面形成了無數(shù)微小的平臺，增加了缸壁與活塞及活塞環(huán)的接觸面積，加大了缸壁表面的支撐度，減少了缸孔的初期磨損，因此減少了磨合時間，甚至于不用磨合。

網(wǎng)紋齒角的重要性：
網(wǎng)紋齒角的大小和均勻程度決定了缸孔表面油膜的穩(wěn)定性及機(jī)油耗的大小。從而影響發(fā)動機(jī)的性能和壽命。若夾角過小，儲油能力下降，發(fā)動機(jī)活塞與缸孔之間的潤滑狀況差。在發(fā)動機(jī)啟動和加速工況下，因機(jī)油不足而加劇活塞環(huán)磨損，若夾角過大，影響油膜的均勻性，并且影響油環(huán)刮油效果，造成機(jī)油燃燒，而導(dǎo)致機(jī)油油耗增加和排放超標(biāo)。同時，造成交叉網(wǎng)紋的交叉點(diǎn)切斷長度大，使測量誤差變大。

氣缸內(nèi)壁網(wǎng)紋齒角測量分析儀產(chǎn)品 詳細(xì)介紹：
型號: CylinderInspector Part 043-102104

氣缸內(nèi)壁網(wǎng)紋齒角測量分析儀 主要用途：
用于汽缸和缸套的表面檢查、齒角的測量。
Cylinderinspecto光學(xué)非接觸檢測工具檢查氣缸壁。它能夠提供光磨礪表面鑄鐵和鋁的檢驗(yàn)。15年多來Cylinderinspector儀器選擇的發(fā)動機(jī)制造商詳細(xì)分析表面紋理，冶金組成，晶體分布，珩磨角，甚至缸套表面濺射。

氣缸內(nèi)壁網(wǎng)紋齒角測量分析儀 特點(diǎn)：
Cylinderinspector是光學(xué)系統(tǒng)，具有匹配光學(xué)和照明 確保的圖像質(zhì)量，即使是挑戰(zhàn)性的紋理特征，如珩磨痕跡，涂表面和轉(zhuǎn)折點(diǎn)一類的光學(xué)系統(tǒng)
*的機(jī)械定位和控制功能
它能夠檢查在深筒壁150mm，
氣缸的直徑范圍從60-130mm。
其*的傳動機(jī)構(gòu)保證360 º旋轉(zhuǎn)精度在任何插入深度的光學(xué)系統(tǒng)變焦，
準(zhǔn)的放大倍率，且可重復(fù)的深度和旋轉(zhuǎn)定位機(jī)制，Cylinderinspector是儀器高清晰度的氣缸壁檢查的選擇，分析和質(zhì)量控制。

氣缸內(nèi)壁網(wǎng)紋齒角測量分析儀 功能參數(shù)：
常規(guī)實(shí)驗(yàn)室檢查缸孔。重復(fù)定位與定位。深度可控的插入360º旋轉(zhuǎn)精度和校準(zhǔn)機(jī)制
光學(xué)變焦范圍 ：7:1
視場（低到高變焦設(shè)置）：0.7mmx 1mm –5.2mm x 7mm
照明類型：用150w光波光纖同軸光源。暗視野的選擇
插入深度：150mm
氣缸直徑范圍：60 -120mm
放大倍數(shù)：20x-200x


觀察分析過程


觀察氣缸圖片






齒角測量


數(shù)據(jù)輸出報告