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油壓機(jī)之驅(qū)動系統(tǒng)說明
閱讀：1001 發(fā)布時間：2012-7-11
油壓機(jī)是用液體作為介質(zhì)傳遞能量的鍛壓機(jī)器。這是對于油壓機(jī)的簡單定義，下面我們來了解一下有關(guān)油壓機(jī)之驅(qū)動系統(tǒng)。
泵－蓄能器驅(qū)動 在這種驅(qū)動系統(tǒng)中有一個或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存；而當(dāng)供給量不足于需要時，便由蓄能器補(bǔ)充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機(jī)的容量，但因?yàn)楣ぷ饕旱膲簭?qiáng)是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。這種驅(qū)動系統(tǒng)多用于大型油壓機(jī)，或者用一套驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動數(shù)臺油壓機(jī)。
在壓力機(jī)液壓系統(tǒng)中，密封件的效果是避免任務(wù)介質(zhì)的表里走漏，以及避免塵土、金屬屑等異物入侵的壓力機(jī)液壓系統(tǒng)，能完成密封的安裝，個中起密封效果的要害元件稱為密封件。
壓力機(jī)液壓系統(tǒng)的表里走漏均會使壓力機(jī)液壓系統(tǒng)容積效率下降，拉力試驗(yàn)機(jī)的拉力測量和記錄裝置或達(dá)不到要求的任務(wù)壓力，甚至使液壓系統(tǒng)不克不及正常任務(wù)。外走漏還會形成任務(wù)介質(zhì)的糜費(fèi)，污染情況。異物的侵入會加劇液壓元件的磨損，或使液壓元件梗塞、卡死甚至損壞，形成系統(tǒng)掉靈。
用無縫鋼管制作的缸筒，常采用半環(huán)式連接。這兩種連接方式具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)。但是，對于半環(huán)式連接，需在缸筒上加工壞形槽，這會削弱缸筒的強(qiáng)度；對于螺紋連接，需在缸筒上加工螺紋，端部的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝拆時需要專門的工具。是，焊后缸體有可能變形、缸內(nèi)徑不易再加工，局部易硬化。在采用焊接連接方式時，要注意液壓缸端部焊接焊縫應(yīng)距液壓缸工作表面有一定的距離，不能小于20mm。否則，由于端部焊接后的液壓缸筒內(nèi)表面不再加工，而焊接工藝會在一定程度上引起缸筒的變形，若距離過近，會導(dǎo)致液壓缸在運(yùn)動到端部附近時摩擦力增大甚至卡死。
當(dāng)油壓機(jī)的液壓缸內(nèi)的油液混亂入空氣后，便會使活塞的動作產(chǎn)生爬行或顫抖等反常現(xiàn)象。這些反常現(xiàn)象一部分是由于油中的空氣影響，一部分是由于流量控制閥的跳躍現(xiàn)象和油壓機(jī)的液壓缸的密封所引起的。特別是在機(jī)床等動力頭進(jìn)給單柱液壓機(jī)的液壓缸中，排氣問題更應(yīng)引號起重視。
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泵－蓄能器驅(qū)動 在這種驅(qū)動系統(tǒng)中有一個或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存；而當(dāng)供給量不足于需要時，便由蓄能器補(bǔ)充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機(jī)的容量，但因?yàn)楣ぷ饕旱膲簭?qiáng)是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。這種驅(qū)動系統(tǒng)多用于大型油壓機(jī)，或者用一套驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動數(shù)臺油壓機(jī)。
在壓力機(jī)液壓系統(tǒng)中，密封件的效果是避免任務(wù)介質(zhì)的表里走漏，以及避免塵土、金屬屑等異物入侵的壓力機(jī)液壓系統(tǒng)，能完成密封的安裝，個中起密封效果的要害元件稱為密封件。
壓力機(jī)液壓系統(tǒng)的表里走漏均會使壓力機(jī)液壓系統(tǒng)容積效率下降，拉力試驗(yàn)機(jī)的拉力測量和記錄裝置或達(dá)不到要求的任務(wù)壓力，甚至使液壓系統(tǒng)不克不及正常任務(wù)。外走漏還會形成任務(wù)介質(zhì)的糜費(fèi)，污染情況。異物的侵入會加劇液壓元件的磨損，或使液壓元件梗塞、卡死甚至損壞，形成系統(tǒng)掉靈。
用無縫鋼管制作的缸筒，常采用半環(huán)式連接。這兩種連接方式具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)。但是，對于半環(huán)式連接，需在缸筒上加工壞形槽，這會削弱缸筒的強(qiáng)度；對于螺紋連接，需在缸筒上加工螺紋，端部的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝拆時需要專門的工具。是，焊后缸體有可能變形、缸內(nèi)徑不易再加工，局部易硬化。在采用焊接連接方式時，要注意液壓缸端部焊接焊縫應(yīng)距液壓缸工作表面有一定的距離，不能小于20mm。否則，由于端部焊接后的液壓缸筒內(nèi)表面不再加工，而焊接工藝會在一定程度上引起缸筒的變形，若距離過近，會導(dǎo)致液壓缸在運(yùn)動到端部附近時摩擦力增大甚至卡死。
當(dāng)油壓機(jī)的液壓缸內(nèi)的油液混亂入空氣后，便會使活塞的動作產(chǎn)生爬行或顫抖等反常現(xiàn)象。這些反常現(xiàn)象一部分是由于油中的空氣影響，一部分是由于流量控制閥的跳躍現(xiàn)象和油壓機(jī)的液壓缸的密封所引起的。特別是在機(jī)床等動力頭進(jìn)給單柱液壓機(jī)的液壓缸中，排氣問題更應(yīng)引號起重視。
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