F系列FAF97減速機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題
傳動(dòng)齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。
立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。
減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能耗低。
減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。
F系列FAF97減速機(jī) 是一種平行軸斜齒輪減速機(jī)，由2級(jí)或3級(jí)斜齒輪組成。硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大。溫升低，壽命長(zhǎng)。應(yīng)用廣泛，多應(yīng)用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)

F系列：  F27/F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157/
FA系列： FA27/FA37/FA47/FA57/FA67/FA77/FA87/FA97/FA107/FA127/FA157/
FF系列： FF27/FF37/FF47/FF57/FF67/FF77/FF87/FF97/FF107/FF127/FF157/
FAF系列：FAF27/FAF37/FAF47/FAF57/FAF67/FAF77/FAF87/FAF97/FAF107/FAF127/FAF157/
FAZ系列：FAZ27/FAZ37/FAZ47/FAZ57/FAZ67/FAZ77/FAZ87/FAZ97/FAZ107/FAZ127/FAZ157/

主要材料

1、箱體:鑄鐵;

2、齒輪:20CrMo鋼，碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm);

3、平鍵:45鋼。

齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)

2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力

3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型

4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)

5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性

6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油

7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能

8、產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用

弗蘭德減速機(jī)K38 KF38 KA38 KAD38 KAF38 KAZ38 KAS38 KADS38 KAFS38 KAZS38 K48 KF48 KA48 KAD48 KAF48 KAZ48 KAS48 KADS48 KAFS48 KAZS48 K58 KF58 KA58 KAD58 KAF58 KAZ58 KAS58 KADS58 KAFS58 KAZS58 K68 KF68 KA68 KAD68 KAF68 KAZ68 KAS68 KADS68 KAFS68 KAZS68 K88 KF88 KA88 KAD88 KAF88 KAZ88 KAS88 KADS88 KAFS88 KAZS88 K108 KF108 KA108 KAD108 KAF108 KAZ108 KAS108 KADS108 KAFS108 KAZS108 K128 KF128 KA128 KAD128 KAF128 KAZ128 KAS128 KADS128 KAFS128 KAZS128 K148 KF148 KA148 KAD148 KAF148 KAZ148 KAS148 KADS148 KAFS148 KAZS148 K168 KF168 KA168 KAD168 KAF168 KAZ168 KAS168 KADS168 KAFS168 KAZS168 K188 KF188 KA188 KAD188 KAF188 KAZ188 KAS188 KADS188 KAFS188 KAZS188