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    AB1794-IB32模塊

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    更新時間:2021-08-27 16:41:36瀏覽次數(shù):400次

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    清洗液力變矩器可以采用專用的沖洗機進行,也可以手工清洗,方法是加入干凈的ATF油,用力搖晃、振蕩液力變矩器,然后排凈油液,反復進行這樣的操作,直到排出的油液干凈為止。液力變矩器內部干涉的檢查液力變矩器內部干涉主要指導輪和渦輪、導輪和泵輪之間的干涉。如果有干涉,液力變矩器運轉時會有噪聲。導輪和渦輪之間的干涉檢查如圖1-110所示。將液力變矩器與飛輪連接側朝下放在臺架上,然后裝入油泵總成,確保液力變矩器油泵驅動轂與油泵主動部分接合好。把變速器輸入軸(渦輪軸)插入渦輪輪轂中,使油泵和液力變矩器保持不動,然后順時針、逆時針反復轉動渦輪軸,如果轉動不順暢或有噪聲,則更換液力變矩器。 導輪和泵輪之間的干涉檢查如圖1-111所示,將油泵放在臺架上,并把液力變矩器安裝在油泵上,旋轉液力變矩器使液力變矩器的油泵驅動轂與油泵主動部分接合好,然后固定住油泵并逆時針轉動液力變矩器,如果轉動不順暢或有噪聲,則更換液力變矩器。(1)如果C1故障,則自動變速器沒有前進檔,即將選檔桿置于D位、2位或L位時車輛都無法起步行駛。但對于倒檔沒有影響(2)如果C2故障,則自動變速器沒有三檔,倒檔也將沒有(3)如果B2或F1故障,則自動變速器沒有D位二檔,但對于二位二檔沒有影響(4)如果B3故障,則自動變速器沒有倒檔(5)如果F*,則自動變速器三檔升四檔時會產生換檔沖擊。這是由于三檔升四檔時,相當于由C0切換到B0,但C0、B0有可能同時不工作。此時負荷的作用將使超速行星排的齒圈不動,如果沒有F0,在行星架的驅動下太陽輪將順時針超速轉動,當B0工作時產生換檔沖擊(6)如果F2故障,則自動變速器沒有D位一檔和二位一檔,但對于L位一檔沒有影響7)換檔時,單向離合器是自動參與工作的,所以只考慮離合器和制動器的工作即可。D1檔升D2檔是B2工作,D2升D3檔是C2工作,D3和D4互換,相當于C0和B0互換8)如果某檔位的動力傳動路線上有單向離合器工作,則該檔位沒有發(fā)動機制動。

    離合器打滑原因;離合器鼓、花鍵轂、離合器片、壓盤等是否磨損嚴重、變形,回位彈簧是否斷裂、彈性不足,單向球閥是否密封良好等。間隙過大會使換檔滯后、離合器打滑

    3)制動器檢修;檢查制動帶是否破裂、過熱、不均勻磨損、表面剝落等情況,如果有任何一種,制動帶都應更換。檢查制動鼓表面是否有污點、劃傷、磨光、變形等缺陷。制動器裝配后要調整工作間隙,原因與離合器間隙的調整是一樣的。方法是:將調整螺釘上的鎖緊螺母擰松并退回大約五圈,然后用扭力扳手按規(guī)定轉矩將調整螺釘擰緊,再按維修手冊的要求將調整螺釘退回一定圈數(shù) 用鎖緊螺母緊固。

    變速器跳擋

    電動汽車在某擋行駛過程中,急速踩下油門踏板或電動汽車受到沖擊時,變速桿自行調回空擋,滑動齒輪脫離嚙合位置,使動力傳遞中斷,即為掉擋。此現(xiàn)象常發(fā)生在中、高速的負荷突然變化,或電動汽車振動時,一般高速掉擋的居多。盡管電動汽車變速器設置了預防掉擋的自鎖裝置,但經長期使用,由于齒輪磨損形成錐形,嚙合時產生軸向力,加之工作過程振抖、轉速變化,迫使嚙合齒輪沿變速器軸向脫開。因此磨損超限便有可能工作失效而產生掉擋。這是一種比較危險的故障之一,例如電動汽車重載上坡,行駛中若出現(xiàn)掉擋故障時,電動汽車即可減速,當駕駛員采取制動時,電動汽車滑行,很容易滑到路邊掉進溝而翻車。

    變速器跳擋具體表現(xiàn)為:變速器齒輪或齒套磨損過量,沿齒長方向磨成錐形;拔叉軸凹槽及定位球磨損,以及定位彈簧過軟或折斷,使自鎖裝置失效;變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大,使軸轉動時齒輪嚙合不好發(fā)生跳動和軸向竄動;操縱機構變形松曠,使齒輪在齒長位置嚙合不足等原因。電動汽車在行駛中,變速器內軸承或齒輪、齒套嚴重磨損松曠;軸花鍵和滑動齒輪的花鍵磨損過甚而松曠;軸與中間軸上止動卡環(huán)折斷或松脫,引起齒輪的前后竄動;電動汽車變速叉彎曲或叉端工作面過度磨損;叉軸上的定位槽座磨損、導塊凹槽磨曠、變速叉軸定位彈簧過弱或折斷;同步器鎖銷松動、散架或滑動齒套長度磨蝕嚴重;變速器殼軸承孔中心線不同心等,都會引起自動跳回空擋位置。

    變速器跳擋處理

    當發(fā)現(xiàn)某檔掉檔時,仍將變速桿推入該檔,然后拆下變速器蓋,察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好,則故障在換檔機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。如果定位不良,需拆下?lián)Q檔叉軸,檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未*嚙合,用手推動掉檔的齒輪或齒套,能正確嚙合,應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠,換檔叉固定螺絲有無松脫,叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好,而齒輪或齒套又能*嚙合時,應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動。

    根據上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問題,按標準修復,如必要時更換新件,才能*消除變速器亂檔和掉擋故障。另外,變速器在工作過程中,各軸承受著變化的扭轉力矩,彎曲力矩作用,健齒部分還承受著擠壓,沖擊和滑動摩擦等載荷,會造成各軸的損傷。 [2]

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